汽车保险丝和总成控制盒制造技术

本实用新型专利技术为了解决现有用于汽车保险丝和总成控制盒布置和功能比较单一的不足，提供一种汽车保险丝和总成控制盒。该控制盒，包括：机芯板，机芯板正面设有37个保险丝插座和11个继电器插座，保险丝插座和继电器插座通过各自背面的端子插口与机芯板上相应的端子卡式连接，保险丝插座和继电器插座的线束均设置在机芯板反面，机芯板正、反两侧分别设有外壳和底板。本实用新型专利技术在同一个汽车控制盒内同时集成了保险丝控制盒和总成控制盒，保险丝插座和继电器插座布局紧凑，在节省空间的同时增强了控制盒的功能性；多个种类的保险丝插座和继电器插座的布置方式，也增强了本实用新型专利技术保险丝和总成控制盒的适用范围。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车用设备
，具体地说，涉及一种汽车保险丝和总成控制盒。
技术介绍
汽车控制盒是在汽车中用于集中连接电气系统的装置，可为各种电力线及继电器、电子组件和连接器等原件的互联提供支持。在集中之前，这些连接点全部或部分地分散在汽车的各个角落。现有的使汽车控制盒统一连接的方法是在一个位置进行连接，以简化汽车电气系统的结构，然后，在汽车内部存在各种不同的电子部件，例如用于控制汽车内部电力安全流动的继电器保险盒，以及控制车门、车窗等的车身的车身控制模组，这些电子部件之间任然是通过线束进行连接，这样不仅导致电气系统结构庞大，占用较大的空间，还增·加了连接及维护的复杂程度。现有的用于汽车保险丝和总成控制盒要么是采用各自独立的控制盒的方式，要么尽管采用统一的控制盒，控制盒的布置和功能也比较单一，难以满足现代汽车的需求。
技术实现思路
本技术为了解决现有用于汽车保险丝和总成控制盒布置和功能比较单一的不足，提供一种汽车保险丝和总成控制盒。本技术所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现一种汽车保险丝和总成控制盒，其特征在于，包括机芯板，机芯板正面设有37个保险丝插座和11个继电器插座，保险丝本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车保险丝和总成控制盒，其特征在于，包括：机芯板，机芯板正面设有37个保险丝插座和11个继电器插座，保险丝插座和继电器插座通过各自背面的端子插口与机芯板上相应的端子卡式连接，保险丝插座和继电器插座的线束均设置在机芯板反面，机芯板正、反两侧分别设有外壳和底板。

【技术特征摘要】
1.汽车保险丝和总成控制盒，其特征在于，包括机芯板，机芯板正面设有37个保险丝插座和11个继电器插座，保险丝插座和继电器插座通过各自背面的端子插口与机芯板上相应的端子卡式连接，保险丝插座和继电器插座的线束均设置在机芯板反面，机芯板正、反两侧分别设有外壳和底板。2.根据权利要求I所述的汽车保险丝和总成控制盒，其特征在于所述保险丝插座包括快熔保险丝插座和慢熔保险丝插座。3.根据权利要求2所述的汽车保险丝和总成控制盒，其特征在于所述快熔保险丝插座为29个，其中9个设置在机芯板正面右侧上端，其中8个设置在机芯板正面左侧中下部，其中7个设置在机芯板正面中部，其中3个设置在机芯板正面右侧下部，另外2个备用快熔保险丝座设置在机芯板正面左下角。4.根据权利要求3所述的汽车保险丝和总成...

【专利技术属性】
技术研发人员：季林冲，
申请(专利权)人：宁波星峰机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：