一种汽车用保险丝盒制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车用保险丝盒，属于汽车技术领域。它解决了如何提高保险丝盒通用性的问题。本汽车用保险丝盒包括上盖和下盖，下盖内设置有保险丝，保险丝的两端分别通过螺母固连有螺丝固定块，下盖内至少具有两个安装室，每个安装室内对应安装一个保险丝，且每个安装室内具有两个相邻布置的卡座一，两个卡座一的外侧均布置有卡座二，螺丝固定块与卡座一或卡座二卡接配合。本保险丝盒通过在下盖内设计两个或两个以上的安装室，并在安装室内设计卡座一和卡座二，使得本保险丝盒能够配套满足Midi和Mega保险丝的安装，具备较高的通用性；同时，本保险丝盒中安装角的位置可以灵活调整，能够适用多种不同的安装环境。

Fuse box for automobile

The invention provides a fuse box for automobiles, belonging to the technical field of automobiles. It solves the problem of how to improve the universality of fuse box. The car with the fuse box comprises an upper cover and the lower cover, the lower cover is provided with a fuse, the fuse ends through the nut is fixedly connected with a screw fixing block, the lower cover has at least two installation room, corresponding installation of a fuse each indoor installation, a seat and each indoor installation has two adjacent layout, two a card are arranged outside the booth two, screw block and deck or a deck of two cards connected with. Through the design of two or more than two of the installation chamber in the lower cover the fuse box, and installed in the interior design of a seat and seat two, the fuse box can meet the matching Midi and Mega fuse installation, universal high; at the same time, the fuse box installation angle can be adjusted flexibly, can applicable to various installation environment.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用保险丝盒
本专利技术属于汽车
，涉及一种汽车用保险丝盒。
技术介绍
现代汽车电器配置越来越高，汽车电路系统越来越复杂，同时消费者对汽车的可靠性和安全性的要求也越来越高。汽车电路系统作为汽车关键零部件，不仅要在正常工作情况下为各系统提供电源和传递信号，而且应具备在可能的异常情况下保护各负载和自我保护的能力。因此，在汽车的电器线路中一般都要加装保险丝进行过载保护。其中，目前Midi和Mega保险丝是比较常用的保险件，其一般安装在配套的主保险丝盒内。但是，现有技术中，由于保险盒所放置的保险丝类型是一定的，不可更改，由于不同类型保险丝安装孔的位置间距不同，一旦保险丝类型发生更改，就需要的新的与该保险丝配套的保险盒，这样导致保险盒的种类偏多，不利于成本控制，并且现有保险盒的安装形式也比较固定，不利于车内安装空间的统筹利用。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车用保险丝盒，本专利技术解决的技术问题是如何提高保险丝盒的通用性。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车用保险丝盒，包括上盖和下盖，所述下盖内设置有保险丝，所述保险丝的两端分别通过螺母固连有螺丝固定块，其特征在于，所述下盖内至少具有两个安装室，每个安装室内对应安装一个保险丝，且每个安装室内具有两个相邻布置的卡座一，两个卡座一的外侧均布置有卡座二，所述螺丝固定块与卡座一或卡座二卡接配合。区别于现有技术，本汽车用保险丝盒的工作原理是通过在下盖内设计两个或两个以上的安装室，并且在每个安装室内设计卡座一和卡座二，根据实际需要，当安装室内需要安装Midi保险丝时，由于Midi保险丝的两个安装孔的间距较小，而本保险丝盒中的卡座一针对这一情况，采用相邻布置的设计，因此，通过将对应的螺丝固定块卡接在卡座一上，拧上螺母，就能实现Midi保险丝的安装；当安装室内需要安装Mega保险丝时，由于Mega保险丝的两个安装孔的间距较大，而本保险丝盒中的卡座二针对这一情况，布置在卡座一的外侧，也就是说采用间距较大的间隔设计，因此，通过将对应的螺丝固定块卡接在卡座二上，拧上螺母，就能实现Mega保险丝的安装；综上可知，本保险丝盒通过以上设计，一个安装室内既可以用来装小间距安装孔的Midi保险丝，也可以用来装大间距安装孔的Mega保险丝，并且，由于本保险丝盒可以设计两个或两个以上的安装室，也就是说，本保险丝盒能够适用两个或者两个以上的Midi保险丝的安装，或者两个或者两个以上的Mega保险丝的安装，亦或者上述两类保险丝的混合安装；同时，在实际生产中，如果需要更改保险丝的类型，例如，需要将Midi保险丝更换为Mega保险丝时，本保险丝盒就能很好的满足更换要求，不需要对保险丝盒进行配套更换；因此，本保险丝盒具备较高的通用性，能够配套两类保险丝，有利于减少保险丝盒种类，降低生产成本，同时有利于车内安装空间的统筹利用。在上述的汽车用保险丝盒中，所述卡座一包括位于安装室两侧侧壁上的卡边一，所述卡边一与安装室的底面之间形成有卡槽一，所述螺丝固定块能够卡在卡槽一内；所述卡座二包括位于安装室两侧侧壁上的卡边二，所述卡边二与安装室的底面之间形成有卡槽二，所述螺丝固定块能够卡在卡槽二内。通过采用以上设计，螺丝固定块能够与卡座一或者卡座二实现快速卡接配合，由于螺丝固定块是通用件，也就是说，不管是哪种类型的保险丝均能螺丝固定块卡接固定在保险丝盒内，有利于提高保险丝盒的通用性。在上述的汽车用保险丝盒中，所述卡座一还包括位于安装室底面上的限位卡爪一，两个所述卡座一上的限位卡爪一相向设置；所述卡座二还包括位于安装室底面上的限位卡爪二，两个所述卡座二上的限位卡爪二背向设置。通过两个限位卡爪一或者两个限位卡爪二用于限制安装在卡槽一或者卡槽二内的保险丝的移动，保证安装在本保险丝盒内各类保险丝安装的可靠性，有利于提高保险丝盒的通用性。在上述的汽车用保险丝盒中，所述安装室的底面上具有台阶面一、台阶面二、台阶面三和台阶面四，所述台阶面一和台阶面四的高度相同，所述台阶面一的高度高于台阶面二的高度，两个所述限位卡爪二分别位于台阶面一和台阶面四上，两个所述限位卡爪一分别位于台阶面二和台阶面三上，所述卡边一的高度低于卡边二的高度。通过限位卡爪一与台阶面一和台阶面二之间的连接面的配合能够实现装在卡槽一内的螺丝固定块的限位；通过限位卡爪二与卡边一的配合能够实现装在卡槽二内的螺丝固定块的限位；因此，通过以上设计能够保证安装在本保险丝盒内各类保险丝安装的可靠性，有利于提高保险丝盒的通用性。在上述的汽车用保险丝盒中，所述台阶面二的高度高于台阶面三的高度。通过以上设计，能够为保险丝提供更多的散热空间。在上述的汽车用保险丝盒中，所述安装室并排布置在下盖内，位于安装室一端的下盖内可拆连接有连接片，所述保险丝通过连接片串联在一起。根据保险丝盒内安装保险丝的类型，可以选择不同配套的连接片进行串联，不需要另外改变接线，因此通过采用连接片能够提高保险丝盒的通用性。在上述的汽车用保险丝盒中，所述下盖的两侧侧边上分别具有至少两个连接槽，所述下盖的每侧侧边上的其中一个连接槽内卡接有安装角，所述安装角上具有固定孔。根据安装环境的安装需要，通过以上连接槽的位置和数量设计，能够根据需要改变安装角的安装位置，从而适应对应安装环境的安装要求，有利于提高保险丝盒的通用性。在上述的汽车用保险丝盒中，所述卡边一和卡边二正下方对应位置的安装室的底面上均开设有通孔。通过设计通孔，有利于保险丝的散热，而且能够对螺丝固定块的位置进行微调。与现有技术相比，本汽车用保险丝盒具有以下优点：本保险丝盒通过在下盖内设计两个或两个以上的安装室，并在安装室内设计卡座一和卡座二，使得本保险丝盒能够配套满足Midi和Mega保险丝的安装，具备较高的通用性；同时，本保险丝盒中安装角的位置可以灵活调整，能够适用多种不同的安装环境。附图说明图1是本汽车用保险丝盒采平铺式上盖的整体结构示意图。图2是本汽车用保险丝盒中下盖的结构示意图。图3是本汽车用保险丝盒中螺丝固定块安装在下盖内的结构示意图。图4是本汽车用保险丝盒中装有两个Mega保险丝的结构示意图。图5是本汽车用保险丝盒中装有两个Midi保险丝的结构示意图。图6是本汽车用保险丝盒中装有Midi和Mega保险丝的结构示意图。图7是本汽车用保险丝盒采用挂式上盖的整体结构示意图。图中，1、上盖；2、下盖；3、保险丝；4、螺母；5、螺丝固定块；6、安装室；61、台阶面一；62、台阶面二；63、台阶面三；64、台阶面四；7、卡座一；71、卡边一；72、卡槽一；73、限位卡爪一；8、卡座二；81、卡边二；82、卡槽二；83、限位卡爪二；9、连接片；10、连接槽；11、安装角；111、固定孔；12、通孔。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。本汽车用保险丝盒包括上盖1、下盖2、保险丝3、螺母4、螺丝固定块5、安装室6、台阶面一61、台阶面二62、台阶面三63、台阶面四64、卡座一7、卡边一71、卡槽一72、限位卡爪一73、卡座二8、卡边二81、卡槽二82、限位卡爪二83、连接片9、连接槽10、安装角11、固定孔111、通孔12。具体来说，如图1和图7本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用保险丝盒，包括上盖(1)和下盖(2)，所述下盖(2)内设置有保险丝(3)，所述保险丝(3)的两端分别通过螺母(4)固连有螺丝固定块(5)，其特征在于，所述下盖(2)内至少具有两个安装室(6)，每个安装室(6)内对应安装一个保险丝(3)，且每个安装室(6)内具有两个相邻布置的卡座一(7)，两个卡座一(7)的外侧均布置有卡座二(8)，所述螺丝固定块(5)与卡座一(7)或卡座二(8)卡接配合。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用保险丝盒，包括上盖(1)和下盖(2)，所述下盖(2)内设置有保险丝(3)，所述保险丝(3)的两端分别通过螺母(4)固连有螺丝固定块(5)，其特征在于，所述下盖(2)内至少具有两个安装室(6)，每个安装室(6)内对应安装一个保险丝(3)，且每个安装室(6)内具有两个相邻布置的卡座一(7)，两个卡座一(7)的外侧均布置有卡座二(8)，所述螺丝固定块(5)与卡座一(7)或卡座二(8)卡接配合。2.根据权利要求1所述的汽车用保险丝盒，其特征在于，所述卡座一(7)包括位于安装室(6)两侧侧壁上的卡边一(71)，所述卡边一(71)与安装室(6)的底面之间形成有卡槽一(72)，所述螺丝固定块(5)能够卡在卡槽一(72)内；所述卡座二(8)包括位于安装室(6)两侧侧壁上的卡边二(81)，所述卡边二(81)与安装室(6)的底面之间形成有卡槽二(82)，所述螺丝固定块(5)能够卡在卡槽二(82)内。3.根据权利要求2所述的汽车用保险丝盒，其特征在于，所述卡座一(7)还包括位于安装室(6)底面上的限位卡爪一(73)，两个所述卡座一(7)上的限位卡爪一(73)相向设置；所述卡座二(8)还包括位于安装室(6)底面上的限位卡爪二(83)，两个所述卡座二(8)上的限位卡爪二(83)背向设置。4.根据权利要求3所述的汽车用保险...

【专利技术属性】
技术研发人员：于家旭，吴刚，杨颖，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33