汽车中央门锁控制器制造技术

本实用新型专利技术为一种汽车中央门锁控制器；包括一壳体，壳体内设有马达，马达转轴套设一驱动齿轮，驱动齿轮外侧设有一与转轴固定连接的离合装置，离合装置的侧壁上设有离心凸块，驱动齿轮上固定设有朝向离合装置的侧壁弯曲设置的拨簧；驱动齿轮与一传动齿轮相啮合，传动齿轮中心设有螺杆，一推拉杆滑动地设置在壳体上，推拉杆的外端能滑动伸出壳体，以带动机械锁实现开关锁动作；推拉杆内端设有与螺杆配合的内螺纹；壳体内还设有控制马达转动的控制电路板，控制电路板上设有微动开关，推拉杆的内端设有压合微动开关的按压部。本实用新型专利技术将门锁控制器与闭锁器集成于同一壳体内，优化了线束，节省了成本和空间，提高了车辆的使用安全性，也方便安装。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于一种汽车中央门锁控制器，尤其涉及一种提高车辆线束优化和安全的中央门锁控制器。技术背景如图6、图7所示，传统的门锁控制器91与闭锁器92分开，门锁控制器91中包括有控制电路板，需要通过线束与闭锁器92中的开关及电动马达连接，如图6、图7所示，控制开关93的两条线路连接于门锁控制器91，门锁控制器91再由四条线路连接于各门的闭锁器92 ;因此，造成线束繁多、安装不便的缺陷；同时也存在安全隐患和维修不便等缺点。由此，本专利技术人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种汽车中央门锁控制器，以克服现有技术的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车中央门锁控制器，以优化整车的线束，克服现有技术中线束繁多，存在安全隐患和维修不便的缺陷。本技术的目的是这样实现的，一种汽车中央门锁控制器；该中央门锁控制器包括ー壳体，所述壳体内设有电动马达，所述电动马达的转轴上套设ー驱动齿轮，位于驱动齿轮外侧设有一与转轴固定连接的离合装置，所述离合装置的侧壁上设有由离心力作用而向侧壁外径向凸出的离心凸块，所述驱动齿轮上固定设有朝向离合装置的侧壁呈弯曲设置的拨簧；所述驱动齿轮与一传动齿轮相哨合，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车中央门锁控制器；其特征在于：该中央门锁控制器包括一壳体，所述壳体内设有电动马达，所述电动马达的转轴上套设一驱动齿轮，位于驱动齿轮外侧设有一与转轴固定连接的离合装置，所述离合装置的侧壁上设有由离心力作用而向侧壁外径向凸出的离心凸块，所述驱动齿轮上固定设有朝向离合装置的侧壁呈弯曲设置的拨簧；所述驱动齿轮与一传动齿轮相啮合，所述传动齿轮中心设有螺杆，一推拉杆滑动地设置在壳体上，所述推拉杆的外端能滑动伸出壳体，以带动机械锁实现开关锁动作；所述推拉杆内端设有与螺杆配合的内螺纹；所述壳体内还设有控制马达转动的控制电路板，所述控制电路板上设有微动开关，推拉杆的内端设有压合微动开关的按压部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张泽修，
申请(专利权)人：盈佳科技长春有限公司，
类型：实用新型
国别省市：