【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车的底横梁支架结构。
技术介绍
在现有技术中，机动车的底横梁支架结构中，车架纵梁和车身立裙柱之间的支架为一整体结构，在安装时，先将支架的一端与车身纵梁焊接固定，然后将包括车身裙柱的车身底框套在车身纵梁外与支架的两一端焊接固定，但是由于车身底框的大小固定，在支架与车身纵梁固定之后很难将车身底框套在车身纵梁外，操作起来比较麻烦，生产效率比较低。
技术实现思路
为解决上述的技术问题，本技术提供一种避免雨天门缝积水淋湿乘客的客车车门结构。本技术的技术方案是，提供一种具有以下结构的机动车的底横梁支架结构，它包括车身纵梁、车身裙立柱以及支架，支架由主支架和辅支架组成，主支架的一端与车身纵梁连接，辅支架的一端与车身裙立柱连接，主支架与辅支架连接。采用上述结构后，本技术具有以下优点将原先的位于车身纵梁和车身裙立柱之间的一根支架改为两根，先将其中的主支架固定到车身纵梁上，由于主支架尺寸较小，使得底框具有较大的活动空间，底框易于套在车身纵梁上，在底框套好之后，用辅支架将车身裙立柱与主支架连接，这样便于操作，有利于提闻生广效率。附图说明图I为本技术机动车的底横梁支架结构的示意图。具体实施方式以下结合附图及具体实施例对本技术作进一步说明。如图I所示，本技术机动车的底横梁支架结构，它包括车身纵梁I、车身裙立柱2以及支架3，支架3由主支架3. I和辅支架3. 2组成，主支架3. I的一端与车身纵梁I连接，辅支架3. 2的一端与车身裙立柱2连接，主支架3. I与辅支架3. 2连接。先将主支架3. I与车身纵梁I焊接固定，然后将车身底框吊起套在车身纵梁I外，由于主支架3. ...
【技术保护点】
一种机动车的底横梁支架结构，它包括车身纵梁（1）、车身裙立柱（2）以及支架（3），其特征在于:支架（3）由主支架（3.1）和辅支架（3.2）组成，主支架（3.1）的一端与车身纵梁（1）连接，辅支架（3.2）的一端与车身裙立柱（2）连接，主支架（3.1）与辅支架（3.2）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田会臻，张同斌，黄满堂，辛宇威，
申请(专利权)人：宁波吉江汽车制造有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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