【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种铁路车辆转向架基础制动装置，特别是关于ー种具有不规则摩擦体的车辆用制动闸片。
技术介绍
目前国内、外高速鉄路及动车组车辆使用的转向架基础制动装置中，为了满足制动的综合性能通常采用盘形基础制动装置。根据转向架结构和功能，盘形基础制动装置分为轴盘和轮盘两种结构形式，无论轴盘还是轮盘均利用闸片摩擦体与制动盘的摩擦，将动能转化成热能耗棹，从而实现车辆制动要求。由于车辆制动初速度高，特别是高速动车组，制动时摩擦副温升相对较高，不仅要求闸片摩擦体耐磨、耐高温，而且要求摩擦体安装的机体结构之间具有良好的传热性能，同·时在有限的安装空间尽可能増大摩擦体接触面积，从而降低接触应力，提高盘和闸片的使用寿命。因此，提供良好的满足制动性能要求的制动闸片，有效地提高车辆制动安全性十分必要。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供ー种外形能増加摩擦体面积，并能满足和改善车辆制动性能，确保行车安全的鉄路车辆用制动闸片。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案一种车辆用制动闸片，它包括一闸片背板，若干连接在所述闸片背板上的支撑座，若干通过定位卡连接在所述支撑座和闸片背板上的闸片...
【技术保护点】
一种车辆用制动闸片，它包括一闸片背板，若干连接在所述闸片背板上的支撑座，若干通过定位卡连接在所述支撑座和闸片背板上的闸片摩擦体；其特征在于：所述支撑座为上、下对称设置的六个，其中两个对称设置在所述闸片背板的上、下两端，其余四个对称设置在所述闸片背板的中部；每一所述支撑座上设置的三个所述闸片摩擦体，三个所述闸片摩擦体的圆柱形接触面上均设置有切边，位于所述支撑座上设置的定位脐两侧的两个所述闸片摩擦体分别设置一个切边，而另一个所述闸片摩擦体设置两个切边，每一所述支撑座均呈三角花瓣形，其顶面通过定位锥台和定位脐与所述闸片背板的定位锥形台孔和定位通孔连接，每一所述花瓣形的底面均设置有...
【技术特征摘要】
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