【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种制动闸片，特别是关于一种用于铁路车辆转向架基础制动装置中带球形销的制动闸片。
技术介绍
国内、外高速铁路及动车组车辆转向架基础制动装置,为了满足综合制动性能通常采用盘形制动基础制动装置。根据转向架结构和功能，盘形制动基础制动装置分为轴盘和轮盘两种形式，无论轴盘还是轮盘均利用闸片摩擦体与制动盘的摩擦，将动能转化成热能耗掉，从而实现车辆停车制动。特别是高速动车组，由于车辆制动初速度高，制动时摩擦副温升相对较高，不仅要求闸片摩擦体耐磨、耐高温，而且要求摩擦体与其安装的机体之间应具有良好的传热性能，同时在有限的安装空间要求摩擦块体与其安装机体之间可进行调整，使摩擦体与制动盘间接触传力均匀，尽可能增大接触面积,从而降低接触应力，实现提高盘和闸片的寿命。因此,提供良好的满足制动性能要求的制动闸片，有效地提高车辆制动安全性十分必要。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种能有效增大接触面积、实现均匀传力、结构简单，并能满足和改善车辆制动性能，确保车辆运行安全的带球形销的制动闸片。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案一种带球形销的制动闸片，其特征在于它包...
【技术保护点】
一种带球形销的制动闸片，其特征在于：它包括一闸片背板、若干闸片摩擦块体、若干三角支撑座、若干定位卡和若干球形销；所述闸片背板采用上、下对称的弧形结构，由钢质材料制成；在所述闸片背板上的闸片摩擦块体的分布为对称设置，所述闸片背板的上、下分别设置有三组对称结构，每一组对称结构均由三个所述闸片摩擦块体、一个所述三角支撑座、三个所述定位卡和一个所述球形销连接组成，所述三角支撑座通过所述球形销与所述闸片背板万向连接。
【技术特征摘要】
1.一种带球形销的制动闸片，其特征在于它包括一闸片背板、若干闸片摩擦块体、若干三角支撑座、若干定位卡和若干球形销；所述闸片背板采用上、下对称的弧形结构，由钢质材料制成；在所述闸片背板上的闸片摩擦块体的分布为对称设置，所述闸片背板的上、下分别设置有三组对称结构，每一组对称结构均由三个所述闸片摩擦块体、一个所述三角支撑座、三个所述定位卡和一个所述球形销连接组成，所述三角支撑座通过所述球形销与所述闸片背板万向连接。2.如权利要求1所述的带球形销的制动闸片，其特征在于所述闸片背板两侧分别设置有用于定位制动夹钳的左翼板和右翼板，所述闸片背板的中部设置有一横向通长的凹槽，所述凹槽内间隔设置有两个减弱刚度孔；在所述闸片背板的上、下对称设置有一工艺孔和一用于连接制动夹钳的通孔；所述闸片背板上还设置有用于连接所述若干闸片摩擦块体和若干球形销的定位台阶孔，以及连接所述若干三角支撑座的若干台阶孔和若干定位通孔。3.如权利要求1或2所述的带球形销的制动闸片，其特征在于每个所述闸片摩擦块体均包括摩擦体背板、支柱和圆柱状的摩擦体；所述摩擦体背板上设置有一中心孔，所述中心孔周围设置有一球面凸台和若干浇注孔；所述支柱压装在所述中心孔内，与所述三角支撑座及闸片背板的定位台阶孔连接，并通过所述定位卡将所述支柱固定在所述闸片背板上；所述支柱底座上表面设置呈球面，与所述球面凸台内表面配合；所述支柱的上部还设置有一圈凹缘；所述摩擦体与所述摩擦体背板和支柱烧结成一体，在所述摩擦体中心设置有一贯通孔，所述贯通孔的直径小于所述支柱底座的直径。4.如权利要求3所述的带球形销的制动闸片，其特征在于所述每一组安装在所述支撑座上的三个所述闸片摩擦块体周向均设置有切边，位于所述定位脐两侧的两个所述闸片摩擦块体分别设置一个边，而另一个所述闸片...
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