【技术实现步骤摘要】
本技术属于船舶
，涉及一种船舶机舱。
技术介绍
按照现有规范，在船舶的机舱结构中，每隔一段距离需要设置普通肋骨。随着船舶越来越大，仅设置有普通肋骨会导致船体的强度不足，所以每隔四到五根普通肋骨需要设一个强肋骨，强肋骨的横截面高度比普通肋骨大几倍。在船体上还设置有纵桁，纵桁与船的长度方向一致，连接相邻的一组普通肋骨和强肋骨。通过肋骨和纵桁组成的结构来加强船体的强度。然而随着对船舶的环保和安全的要求越来越高，机舱内的设备越来越多，需要增大机舱的可用空间。旧式机舱的长度为6米，因很多管道电缆的设施须沿机舱壁布置，而强肋骨沿机舱壁向内突出较大，导致这些管道需要架设在强肋骨外，造成了机舱壁可用空间·的浪费，机舱内空间非常拥挤。另一方面，为了提高船舶的行进速度，需要减小机舱的宽度，使得船体更窄来减少前进时的所需推进功率，而强肋骨的存在却使得船体宽度很难减小。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构设计合理、空间较大的船舶机舱。本技术的目的可通过下列技术方案来实现本船舶机舱，设置在船舶甲板的下方，包括水平设置的底板和设于该底板四周的舱壁，所述...
【技术保护点】
一种船舶机舱，设置在船舶甲板(1)的下方，包括水平设置的底板(2)和设于该底板(2)四周的舱壁(3)，所述的舱壁(3)与底板(2)相互垂直设置，且所述舱壁(3)的上部与甲板(1)连接，其特征在于，所述舱壁(3)的上部还设有用于支撑甲板(1)的横梁(4)，所述横梁(4)的两端分别固定在上述舱壁(3)的两侧上，所述甲板(1)的下侧具有用于固定上述横梁(4)的固定结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶荣云，
申请(专利权)人：台州市东海船舶修造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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