本实用新型专利技术公开了一种轿车用副仪表板扶手，是由下部骨架、上部骨架、限位器、阻尼器和滑道构成，二个滑道是由滑道固定板、滑轨和滑板组成，固定板固定在下部骨架上，滑轨固定在固定板的外侧，滑板套在滑轨上，滑板以螺丝固定在上部骨架内侧；阻尼器是由阻尼齿轮、齿条和支架组成，阻尼齿轮与齿条啮合在一起，阻尼齿轮固定在下部骨架上，支架罩设在阻尼齿轮和齿条上，齿条的二端穿过支架，齿条的内端与上部骨架铰接在一起；限位器是由限位弹簧片和限位凹槽构成，限位弹簧片以螺丝固定在上部骨架上；本实用新型专利技术使扶手具有滑动功能，在需要时可将其滑动部分滑出，可以在一定程度上满足不同臂长人群的舒适性需求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轿车用副仪表板扶手。
技术介绍
当前国内汽车自主开发车型副仪表板扶手只有旋转功能，这种扶手有几点不足一是很难满足不同臂长人的舒适性需求；二是固定的扶手长度，影响水杯的取放；三是扶手长度方向的舒适性与水杯架可存放水杯的高度相冲突。
技术实现思路
本技术的目的为了解决上述现有副仪表板扶手存在的问题，而提供一种可以克服上述缺点的轿车用副仪表板扶手。本技术是由下部骨架、上部骨架、限位器、阻尼器和滑道构成，二个滑道是由滑道固定板、滑轨和滑板组成，固定板固定在下部骨架上，滑轨固定在固定板的外侧，滑板套在滑轨上，滑板以螺丝固定在上部骨架内侧；阻尼器是由阻尼齿轮、齿条和支架组成，阻尼齿轮与齿条啮合在一起，阻尼齿轮固定在下部骨架上，支架罩设在阻尼齿轮和齿条上，齿条的二端穿过支架，齿条的内端与上部骨架铰接在一起；限位器是由限位弹簧片和限位凹槽构成，限位弹簧片以螺丝固定在上部骨架上，限位弹簧片具有限位挡，多个限位凹槽形成在下部骨架上，限位挡位于限位凹槽中。本技术的工作过程是推动上部骨架，滑道中的滑板在滑轨上滑动，阻尼器中的齿条以及限位器中的限位弹簧片随上部骨架同时移动，而阻尼齿轮和限位凹槽不动，齿条在阻尼齿轮的阻尼下移动平稳，当限位弹簧片的限位挡311移动到限位凹槽中时，为一个限制距离。本技术的有益效果I、使扶手具有滑动功能，在需要时可将其滑动部分滑出，可以在一定程度上满足不同臂长人群的舒适性需求。2、当扶手未滑出时，由于无上部扶手的遮挡，水杯架内可以放置高度更高的水杯。3、同样当扶手未滑出时，从水杯架中取放水杯时会更方便。4、与软质表面相配合，大大提高内饰的档次。附图说明图I为本技术的立体分解示意图。图2为本技术的下部骨架立体示意图。图3为本技术的上部骨架仰视立体示意图。图4为本技术的侧视图。具体实施方式请参阅图I、图2、图3和图4所示，本实施例是由下部骨架I、上部骨架2、限位器3、阻尼器4和滑道5构成，二个滑道5是由滑道固定板51、滑轨52和滑板53组成，固定板51固定在下部骨架I上，滑轨52固定在固定板51的外侧，滑板53套在滑轨52上，滑板53以螺丝531固定在上部骨架2内侧；阻尼器4是由阻尼齿轮41、齿条42和支架43组成，阻尼齿轮41与齿条42啮合在一起，阻尼齿轮41固定在下部骨架I上，支架43罩设在阻尼齿轮41和齿条42上，齿条42的二端穿过支架43，齿条42的内端421与上部骨架2铰接在一起；限位器3是由限位弹簧片31和二个限位凹槽32构成，限位弹簧片31以螺丝33固定在上部骨架2上，限位弹簧片31具有限位挡311，二个限位凹槽32形成在下部骨架I上，限位挡311位于限位凹槽32中。本实施例的工作过程是推动上部骨架2，滑道5中的滑板53在滑轨52上滑动，阻尼器4中的齿条42以及限位器3中的限位弹簧片31随上部骨架2同时移动，而阻尼齿轮41和限位凹槽32不动，齿条42在阻尼齿轮41的阻尼下移动平稳，当限位弹簧片31的限位挡311移动到限位凹槽32中时，为一个限制距离。权利要求1. 一种轿车用副仪表板扶手，其特征在于是由下部骨架(I)、上部骨架(2)、限位器(3)、阻尼器(4)和滑道(5)构成，二个滑道(5)是由滑道固定板(51)、滑轨(52)和滑板(53)组成，固定板(51)固定在下部骨架(I)上，滑轨(52)固定在固定板(51)的外侧，滑板(53)套在滑轨(52)上，滑板(53)以螺丝(531)固定在上部骨架(2)内侧；阻尼器(4)是由阻尼齿轮(41)、齿条(42)和支架(43)组成，阻尼齿轮(41)与齿条(42)啮合在一起，阻尼齿轮(41)固定在下部骨架(I)上，支架(43)罩设在阻尼齿轮(41)和齿条(42)上，齿条(42)的二端穿过支架(43)，齿条(42)的内端(421)与上部骨架(2)铰接在一起；限位器(3)是由限位弹簧片(31)和限位凹槽(32)构成，限位弹簧片(31)以螺丝(33)固定在上部骨架(2)上，限位弹簧片(31)具有限位挡(311)，多个限位凹槽(32)形成在下部骨架(I)上，限位挡(311)位于限位凹槽(32)中。专利摘要本技术公开了一种轿车用副仪表板扶手，是由下部骨架、上部骨架、限位器、阻尼器和滑道构成，二个滑道是由滑道固定板、滑轨和滑板组成，固定板固定在下部骨架上，滑轨固定在固定板的外侧，滑板套在滑轨上，滑板以螺丝固定在上部骨架内侧；阻尼器是由阻尼齿轮、齿条和支架组成，阻尼齿轮与齿条啮合在一起，阻尼齿轮固定在下部骨架上，支架罩设在阻尼齿轮和齿条上，齿条的二端穿过支架，齿条的内端与上部骨架铰接在一起；限位器是由限位弹簧片和限位凹槽构成，限位弹簧片以螺丝固定在上部骨架上；本技术使扶手具有滑动功能，在需要时可将其滑动部分滑出，可以在一定程度上满足不同臂长人群的舒适性需求。文档编号B60N3/00GK202656901SQ20122032377公开日2013年1月9日 申请日期2012年7月5日 优先权日2012年7月5日专利技术者陆春林, 金汉学, 刘中柱, 王维旭, 张丽丽, 李熙欣, 孟瑞雪, 刘赫 申请人:长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轿车用副仪表板扶手，其特征在于：是由下部骨架（1）、上部骨架（2）、限位器（3）、阻尼器（4）和滑道（5）构成，二个滑道（5）是由滑道固定板（51）、滑轨（52）和滑板（53）组成，固定板（51）固定在下部骨架（1）上，滑轨（52）固定在固定板（51）的外侧，滑板（53）套在滑轨（52）上，滑板（53）以螺丝（531）固定在上部骨架（2）内侧；阻尼器（4）是由阻尼齿轮（41）、齿条（42）和支架（43）组成，阻尼齿轮（41）与齿条（42）啮合在一起，阻尼齿轮（41）固定在下部骨架（1）上，支架（43）罩设在阻尼齿轮（41）和齿条（42）上，齿条（42）的二端穿过支架（43），齿条（42）的内端（421）与上部骨架（2）铰接在一起；限位器（3）是由限位弹簧片（31）和限位凹槽（32）构成，限位弹簧片（31）以螺丝（33）固定在上部骨架（2）上，限位弹簧片（31）具有限位挡（311），多个限位凹槽（32）形成在下部骨架（1）上，限位挡（311）位于限位凹槽（32）中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陆春林，金汉学，刘中柱，王维旭，张丽丽，李熙欣，孟瑞雪，刘赫，
申请(专利权)人：长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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