【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车仪表板中控支架辅助压实装置。
技术介绍
汽车仪表板中控支架的中控区域结构复杂，空间有限，传统的压接方法是人为压接，该人为压接无法实现部件的压实，导致焊接不到位。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车仪表板中控支架辅助压实装置。本技术是由压接装置、钩爪、动力缸和支座组成，压接装置是由横梁和横梁两侧向下延伸的钩扣构成，支座铰接动力缸，动力缸的活塞杆分别与两个钩爪的内端铰接，动力缸能带动两个钩爪翻转，当两个钩爪成直立状态时，解除压紧状态；当两个钩爪呈水平状态时，两个钩爪分别位于两个钩扣中，呈向下压紧压接装置的状态。所述的压接装置上部设置有提手，方便压接装置的安装和提拿。本技术的工作过程：将支座连同其上的动力缸固定在工作台面上，支座连同其上的动力缸位于汽车仪表板中控支架的中控区域，两个钩爪呈竖起状态；然后将压接装置置于汽车仪表板中控支架上，压接装置的横梁横在汽车仪表板中控支架上，压接装置两侧的钩扣从汽车仪表板中控支架的空间穿过，并位于两个钩爪的两侧，启动动力缸，动力缸分别带动两个钩爪向下翻转，两个钩爪分别扣紧两个钩扣向下移动，带动压接装置向下压紧汽车仪表板中控支架；压紧压实汽车仪表板中控支架后，可以进行焊接操作。本技术的有益效果：1、本技术对汽车仪表板中控支架的压接比较实，焊接到位；2、体积小，操作简单；3、解决了汽车仪表板中控支架装配过程中压接不实的问题和焊...
【技术保护点】
一种汽车仪表板中控支架辅助压实装置，特征在于：是由压接装置（1）、钩爪（2）、动力缸（3）和支座（4）组成，压接装置（1）是由横梁（11）和横梁（11）两侧向下延伸的钩扣（12）构成，支座（4）铰接动力缸（3），动力缸（3）的活塞杆分别与两个钩爪（2）的内端铰接，动力缸（3）能带动两个钩爪（2）翻转，当两个钩爪（2）成直立状态时，解除压紧状态；当两个钩爪（2）呈水平状态时，两个钩爪（2）分别位于两个钩扣（12）中，呈向下压紧压接装置（1）的状态。
【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板中控支架辅助压实装置，特征在于：是由压接装置（1）、
钩爪（2）、动力缸（3）和支座（4）组成，压接装置（1）是由横梁（11）和横
梁（11）两侧向下延伸的钩扣（12）构成，支座（4）铰接动力缸（3），动力缸
（3）的活塞杆分别与两个钩爪（2）的内端铰接，动力缸（3）能带动两个钩爪<...
【专利技术属性】
技术研发人员：史俊玲，闻向阳，梁进城，王洋，杨宁，
申请(专利权)人：长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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