【技术实现步骤摘要】
本技术涉及金属压力加工行业中，用背压成形方法对汽车安全气囊气体发生器-盖(以下简称盖)进行塑性加工的模具结构。
技术介绍
汽车安全气囊是保护驾乘人员安全的装置，随着人们对安全越来越重视，该装置在汽车行业正在得到普及。盖是组成汽车安全气囊气体发生器的主要零件。附图1是一种盖的图样。由图1可以看出盖是由底部和两层环部构成的。内环的高度是外环高度的1.8倍。根据金属塑性加工的规律和实践，外环的变形速度要快于内环的变形速度，与盖的结构要求正好相反。目前生产盖的方法有以下几种1.用切削加工方法直接用圆棒料加工；2.用压力铸造方法；3.用热锻方法；4.用背压成形方法。实践证明，方法1材料利用率和生产效率都很低，只有在产品试制时采用。方法2材料内部组织缺陷多，废品率高。方法3精度差，材料利用率低，加工余量大，模具寿命低。方法4是一种新的成形方法，用它成形的零件精度高，材料利用率高，加工余量小。但它需要一种特殊的模具结构。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种结构相对简单，实用性强，造价较低的背压成形模具结构，以满足盖的背压成形要求。为了实现上述目的，本技术通过安装在下模座垫块中的氮气弹簧为背压成形提供背压力，通过下顶杆、背压顶杆，作用在背压环上。当上凸模对放置在凹模中的金属加压时，金属向下方流动。根据最小阻力定律，变形金属优先向阻力小的部位流动。由于外环型腔金属流动受到背压环的阻尼作用，金属流动阻力增大，迫使变形金属向内环型腔内流动。通过调整背压力，使得内环型腔金属流动速度加快，外环型腔金属流动速度减慢，使其近似同时达到零件要求的内、外环不同高度。背压成形结束后，通过下顶杆、...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安全气囊气体发生器——盖的背压成形模具结构，是一种双凸模模具结构，其特征在于上凸模固定在模具的上半部的凸模座内，下凸模固定在模具的下半部的凹模座内，模具闭合时与凹模一起组成成形零件所需...
【专利技术属性】
技术研发人员：张小光，尉喆，边翊，钟志平，高军，
申请(专利权)人：北京机电研究所，
类型：实用新型
国别省市：
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