一种船用油箱及船舶制造技术

本实用新型专利技术提供一种船用油箱及船舶，船用油箱，包括油箱主体，所述油箱主体的外部依次包裹有防火层和防弹层，所述防火层为中空的金属板，中空内设有多个隔板，所述隔板将中空分隔为多个独立的腔室，所述腔室内填充有阻燃材料；所述防弹层为防弹玻璃板，防弹玻璃板内设有冷却水道，防弹玻璃板上设有进水口与出水口，进水口与出水口分别与所述冷却水道相通。通过在油箱主体的外部设置防火层，能很好的保护油箱主体不会因过度受热而损坏或发生爆炸等危险事故；而当船舶受到碰撞或击打时，防弹层能够有效的保护住油箱主体免于受损，从而有效的避免出现油箱主体漏油或发生爆炸，提高船用油箱的可靠性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶设备，尤其涉及一种船用油箱及船舶。
技术介绍
目前，船舶通常采用燃油作为燃料，船舶上配有油箱，燃油便可以盛放在油箱中供船舶使用。现有技术中船舶上使用的金属制成的密封油箱，例如铝合金油箱。现有技术中的油箱能够将燃油密封在其中，从而使船舶能够在水中航行。但是，当船舶因碰撞或击打发生损坏时，船舶上的油箱也容易被损坏，从而引起火灾或产生爆炸。因此，现有技术中船舶上使用的油箱的可靠性较差
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供ー种结构简单、可靠性好的船用油箱及船舶。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为一种船用油箱，包括油箱主体，所述油箱主体的外部依次包裹有防火层和防弹层，所述防火层为中空的金属板，中空内设有多个隔板，所述隔板将中空分隔为多个独立的腔室，所述腔室内填充有阻燃材料；所述防弹层为防弾玻璃板，防弾玻璃板内设有冷却水道，防弹玻璃板上设有进水ロ与出水ロ，进水口与出水ロ分别与所述冷却水道相通。其中，所述油箱主体的内表面涂覆有防静电涂层。其中，所述油箱主体的材质为混合有金属粉体微粒和阻燃颗粒的尼龙合金。其中，所述油箱主体的内部设有多个挡板，所述挡板将油箱主体内空间分隔为多个储油空间，所述挡板上开设有多个通孔。本技术提供的船用油箱，通过在油箱主体的外部设置防火层，使油箱主体和外界隔离开，即使处于大火环境中，也能很好的保护油箱主体不会因过度受热而损坏或发生爆炸等危险事故；通过在防火层的外部设置防弹层，可以有效的增强船用油箱的结构强度，当船舶受到碰撞或击打吋，能够有效的保护住油箱主体免于受损，从而有效的避免出现油箱主体漏油或发生爆炸，此外，通过向冷却水道中通入冷却水，可以起到降温和灭火的作用，从而提高了船用油箱的可靠性。为了解决上述技术问题，本技术采用的另ー技术方案为ー种船舶，包括船舶主体，还包括如上所述的船用油箱，所述船用油箱设置在所述船舶主体中。本技术提供的船舶，通过在油箱主体的外部设置防火层，使油箱主体和外界隔离开，即使处于大火环境中，也能很好的保护油箱主体不会因过度受热而损坏或发生爆炸等危险事故；通过在防火层的外部设置防弹层，可以有效的增强船用油箱的结构强度，当船舶受到碰撞或击打时，能够有效的保护住油箱主体免于受损，从而有效的避免出现油箱主体漏油或发生爆炸，此外，通过向冷却水道中通入冷却水，可以起到降温和灭火的作用，从而提高了船用油箱的可靠性。附图说明图I所示为本技术实施例的结构示意图。标号说明I、油箱主体；2、防火层；3、防弹层；4、防静电涂层；5、挡板；20、隔板；21、腔室；30、冷却水道；31、进水口 ；32、出水ロ ；50、储油空间。具体实施方式 为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。请參照图I所示，本实施例船用油箱，包括油箱主体1，所述油箱主体I的外部依次包裹有防火层2和防弹层3，所述防火层2为中空的金属板，中空内设有多个隔板20，所述隔板20将中空分隔为多个独立的腔室21，所述腔室21内填充有阻燃材料；所述防弹层3为防弹玻璃板，防弹玻璃板内设有冷却水道30，防弹玻璃板上设有进水口 31与出水ロ 32，进水口 31与出水ロ 32分别与所述冷却水道30相通。当安装有本实施例船用油箱的船舶因撞击等原因损坏吋，防弹层3能够有效的保护住油箱主体I免于受损，从而有效的避免出现油箱主体I漏油或发生爆炸，通过向冷却水道30中通入冷却水，万一子弹击穿防弹层3及油箱主体I发生漏油，冷却水也可以及时扑灭子弹激起的火星和降低子弹弹体的温度，防止火星和高温弹体引燃燃油，而当处于大火环境中时，冷却水道30中的冷却水则可以有效地降温，延缓防弹层3受高温破坏的时间，如果防弹层3在高温下最終被破坏，冷却水流出也可以起到一定的降温灭火作用；防火层2的设置，则可以使油箱主体I和外界隔离开，即使在大火环境下，也能很好的保护油箱主体I不会因过度受热而损坏或发生爆炸等危险事故。进ー步的，继续參照图I所示，所述油箱主体I的内表面涂覆有防静电涂层4，从而避免因静电造成的危险。进ー步的，所述油箱主体I的材质为混合有金属粉体微粒和阻燃颗粒的尼龙合金。相比于现有技术的金属制成的油箱，具备以下优点(1)密度小重量轻，比同规格铸铁油箱重量降低80%，由于轻便，安装在船舶上有明显节能效果；(2)耐腐蚀不生锈，能够在各种盐类、弱酸、弱碱、海水等各种液体、气体环境中长期稳定工作，防腐蚀性能优异；(3)抗震防漏，耐冲击性能优异，各个组件之间的连接可采用热熔配专用胶粘接エ艺，粘接強度可达30兆帕以上，确保在各种强振动场合长期稳定工作不开裂，彻底解决钢板油箱焊接处开裂、锈蚀、漏油、寿命短这一行业历史性难题；(4)具有优异的耐候性，经全国各地油箱用户试验、试用，这种油箱能在+130°C _40°C气候环境中长期使用，同时做到高温不变软，低温不变脆；(5)抗老化寿命长，能有效抗击紫外线辐射，延长产品使用寿命；(6)具有优异的导热、阻燃、抗静电性能；(7)油箱外形可以设计的更为美观大方，外观光滑平整，色泽鲜艳，流线型外观，满足客户的个性化需求。进ー步的，所述油箱主体I的内部设有多个挡板5，所述挡板5将油箱主体I内的空间分隔为多个储油空间50，所述挡板5上开设有多个通孔(图未示)。本实施例中的每个储油空间50可以单独设置出油ロ，也可以通过挡板5上开设的通孔相连通后设置ー个出油ロ，挡板5可以有效地阻挡油箱主体I内的油剧烈震荡。本技术提供的船用 油箱，通过在油箱主体的外部设置防火层，使油箱主体和外界隔离开，即使处于大火环境中，也能很好的保护油箱主体不会因过度受热而损坏或发生爆炸等危险事故；通过在防火层的外部设置防弹层，可以有效的增强船用油箱的结构强度，当船舶受到碰撞或击打吋，能够有效的保护住油箱主体免于受损，从而有效的避免出现油箱主体漏油或发生爆炸，此外，通过向冷却水道中通入冷却水，可以起到降温和灭火的作用，从而提高了船用油箱的可靠性。本技术提供的船舶的实施例，包括船舶主体，还包括船用油箱，所述船用油箱设置在所述船舶主体中。具体而言，本实施例中的船用油箱采用上述实施例中的船用油箱，具体结构參见上述实施例和图I的记载。本技术提供的船舶，通过在油箱主体的外部设置防火层，使油箱主体和外界隔离开，即使处于大火环境中，也能很好的保护油箱主体不会因过度受热而损坏或发生爆炸等危险事故；通过在防火层的外部设置防弹层，可以有效的增强船用油箱的结构强度，当船舶受到碰撞或击打时，能够有效的保护住油箱主体免于受损，从而有效的避免出现油箱主体漏油或发生爆炸，此外，通过向冷却水道中通入冷却水，可以起到降温和灭火的作用，从而提高了船用油箱的可靠性。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。权利要求1.一种船用油箱，包括油箱主体，其特征在于所述油箱主体的外部依次包裹有防火层和防弹层， 所述防火层为中空的金属板，中空内设有多个隔板，所述隔板将中空分隔为多个独立的腔室，所述腔室内填充有阻燃材料； 所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用油箱，包括油箱主体，其特征在于：所述油箱主体的外部依次包裹有防火层和防弹层，所述防火层为中空的金属板，中空内设有多个隔板，所述隔板将中空分隔为多个独立的腔室，所述腔室内填充有阻燃材料；所述防弹层为防弹玻璃板，防弹玻璃板内设有冷却水道，防弹玻璃板上设有进水口与出水口，进水口与出水口分别与所述冷却水道相通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张清洁，
申请(专利权)人：福建省华海船业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：