电动滑板车制造技术

技术编号:8173272 阅读:193 留言:0更新日期:2013-01-08 19:36
本实用新型专利技术公开了一种电动滑板车,它包括滑板车车架(1)和设置在滑板车车架(1)底部的前轮(2)和后轮组,滑板车车架(1)上设置有电机(3)、蓄电池(4)和减速器(9),电机(3)和蓄电池(4)电连接,电机(3)与减速器(9)连接,减速器(9)的输出端设置有主动链轮(7),后轮组包括轮轴和设置在轮轴两端的后轮(5),一个后轮(5)的外侧面固定有与后轮(5)同轴的从动链轮(6),它还包括传动链条(8),传动链条(8)套在从动链轮(6)和主动链轮(7)上。本实用新型专利技术的优点在于,使用范围广,使用寿命长。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通工具,具体涉及一种电动滑板车
技术介绍
长期以来作为儿童玩具之一的滑板车其形状结构多数比较单调,且功能单一,只能满足儿童娱乐的要求。传统的滑板车没有动力,只能靠人力进行驱动,限制了它的使用范围
技术实现思路
本技术的目的即在于克服现有技术的不足,提供一种带动力的电动滑板车。本技术的目的通过以下技术方案实现电动滑板车,它包括滑板车车架和设置在滑板车车架底部的前轮和后轮组,滑板车车架上设置有电机、蓄电池和减速器,电机和蓄电池电连接,电机与减速器连接,减速器的输出端设置有主动链轮,后轮组包括轮轴和设置在轮轴两端的后轮,一个后轮的外侧面固定有与后轮同轴的从动链轮,它还包括传动链条,传动链条套在从动链轮和主动链轮上。蓄电池为锂电池。本技术的优点在于I.带有动力,即可娱乐也可代步,使用范围广;2.蓄电池选用锂电池,无记忆效应,使用寿命长。附图说明图I为本技术的结构示意图图中,I-滑板车车架,2-前轮,3-电机,4-蓄电池,5-后轮,6-从动链轮,7_主动链轮,8-传动链条,9-减速器。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明,本技术的保护范围不限于以下所述。如图I所示,电动滑板车,它包括滑板车车架I和设置在滑板车车架I底部的前轮2和后轮组,滑板车车架I上设置有电机3、蓄电池4和减速器9,电机3和蓄电池4电连接,电机3与减速器9连接,减速器9的输出端设置有主动链轮7,后轮组包括轮轴和设置在轮轴两端的后轮5,一个后轮5的外侧面固定有与后轮5同轴的从动链轮6,它还包括传动链条8,传动链条8套在从动链轮6和主动链轮7上。蓄电池4为锂电池。权利要求1.电动滑板车,它包括滑板车车架(I)和设置在滑板车车架(I)底部的前轮(2)和后轮组,其特征在于滑板车车架(I)上设置有电机(3 )、蓄电池(4 )和减速器(9 ),电机(3 )和蓄电池(4)电连接,电机(3)与减速器(9)连接,减速器(9)的输出端设置有主动链轮(7),后轮组包括轮轴和设置在轮轴两端的后轮(5),一个后轮(5)的外侧面固定有与后轮(5)同轴的从动链轮(6 ),它还包括传动链条(8 ),传动链条(8 )套在从动链轮(6 )和主动链轮(7 )上。2.根据权利要求I所述的电动滑板车,其特征在于所述的蓄电池(4)为锂电池。专利摘要本技术公开了一种电动滑板车,它包括滑板车车架(1)和设置在滑板车车架(1)底部的前轮(2)和后轮组,滑板车车架(1)上设置有电机(3)、蓄电池(4)和减速器(9),电机(3)和蓄电池(4)电连接,电机(3)与减速器(9)连接,减速器(9)的输出端设置有主动链轮(7),后轮组包括轮轴和设置在轮轴两端的后轮(5),一个后轮(5)的外侧面固定有与后轮(5)同轴的从动链轮(6),它还包括传动链条(8),传动链条(8)套在从动链轮(6)和主动链轮(7)上。本技术的优点在于,使用范围广,使用寿命长。文档编号B62M7/08GK202641981SQ20122029517公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月21日 优先权日2012年6月21日专利技术者蔡黎明, 聂波林, 田洪福, 史俊吉, 张建华 申请人:四川师范大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动滑板车,它包括滑板车车架(1)和设置在滑板车车架(1)底部的前轮(2)和后轮组,其特征在于:滑板车车架(1)上设置有电机(3)、蓄电池(4)和减速器(9),电机(3)和蓄电池(4)电连接,电机(3)与减速器(9)连接,减速器(9)的输出端设置有主动链轮(7),后轮组包括轮轴和设置在轮轴两端的后轮(5),一个后轮(5)的外侧面固定有与后轮(5)同轴的从动链轮(6),它还包括传动链条(8),传动链条(8)套在从动链轮(6)和主动链轮(7)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:蔡黎明聂波林田洪福史俊吉张建华
申请(专利权)人:四川师范大学
类型:实用新型
国别省市:

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