用于地铁制动系统的EP阀控制装置制造方法及图纸

用于地铁制动系统的EP阀控制装置，包括：压力传感器、制动高速开关阀、缓解高速开关阀、以及集成控制策略的微机控制器，压力传感器的电流信号输出端与微机控制器的模拟信号输入端连接，微机控制器的模拟信号输出端分别与缓解高速开关阀、制动高速开关阀的电压信号输入端相连，缓解高速开关阀排气口与大气相通，制动高速开关阀的进气口与风缸连接，缓解高速开关阀的进气口、制动高速开关阀的排气口、压力传感器的压力输入口与中继阀的控制压力输入口联通。本实用新型专利技术将容积室压力通过压力传感器反馈给微机，经微机中的控制策略计算后输出模拟信号，驱动两高速阀对容积室进行充气和排气，容积室模拟输出相应的压力空气用以制动，形成闭环控制。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于地铁制动系统的EP阀控制装置。
技术介绍
EP阀装置是地铁制动系统的关键部件之一，目前一些列车上使用比例电空阀，通过控制比例电空阀的电流，得到成比例的空气压力，由于该电空阀的电/力的输出环节是开环的，并且存在滞环，其加工精度要求较高，对现场运用的维护工作也有一定要求
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述不足，提供一种用于地铁制动系统的EP阀控制装置，其能在制动系统中快速、精确地调节输出压力。为了解决以上技术问题，本技术提供的一种用于地铁制动系统的EP阀控制装置，其特征在于包括压力传感器、制动高速开关阀、缓解高速开关阀、以及集成控制策略的微机控制器，所述压力传感器的电流信号输出端与微机控制器的模拟信号输入端连接，所述微机控制器的第一、第二模拟信号输出端分别与缓解高速开关阀、制动高速开关阀的电压信号输入端相连，缓解高速开关阀排气口与大气相通，制动高速开关阀的进气口与风缸连接，所述缓解高速开关阀的进气口、制动高速开关阀的排气口、压力传感器的压力输入口与中继阀的常用制动控制压力输入口联通。本技术进一步的改进在于其还包括有气路板，所述气路板具有容积室以及四本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于地铁制动系统的EP阀控制装置，其特征在于包括:压力传感器、制动高速开关阀、缓解高速开关阀、以及集成控制策略的微机控制器，所述压力传感器的电流信号输出端与微机控制器的模拟信号输入端连接，所述微机控制器的第一、第二模拟信号输出端分别与缓解高速开关阀、制动高速开关阀的电压信号输入端相连，缓解高速开关阀排气口与大气相通，制动高速开关阀的进气口与风缸连接，所述缓解高速开关阀的进气口、制动高速开关阀的排气口、压力传感器的压力输入口与中继阀的常用制动控制压力输入口联通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁进军，杨磊，田爱凤，杨正专，
申请(专利权)人：南京浦镇海泰制动设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：