【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种矿用自卸车的液压制动控制系统，属于矿用自卸车领域。
技术介绍
目前承载质量50吨及50吨以下的矿用自卸车制动控制系统通常采用气压控制系统或液压定量泵控制系统。这两种控制方式都不能根据负载的需求提供制动能量，气压控制系统总有部分高低气体通过卸荷阀溢流到大气，液压定量泵控制系统则总有部分油液通过溢流的方式流回到油箱，这些高压气体和油液都是在达到一定的负载下溢流的，因此不可避免的出现溢流功率损失。
技术实现思路
本技术的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种矿用自卸车的液压制动控制系统。本技术选用变量柱塞泵作为制动泵，为制动系统提供制动能量，根据负载压力调节制动泵的排量，可提高车辆的工作效率。本技术的目的可通过下述技术措施来实现本技术的矿用自卸车的液压制动控制系统包括液压油箱、吸油滤油器、变量柱塞泵、高压滤油器、后桥蓄能器、前桥蓄能器、制动充液阀组、紧急制动电磁换向阀、先导式制动控制阀、装载及干湿路面控制阀组、前桥制动器、制动灯开关、后桥制动器、驻车制动器、驻车制动缸；a、所述变量柱塞泵的进油口，通过吸油滤油器与油箱相连，变量柱塞泵的回油口，连...
【技术保护点】
一种矿用自卸车液压制动控制系统，所述系统包括：液压油箱（1）、吸油滤油器（2）、变量柱塞泵（3）、高压滤油器（4）、后桥蓄能器（5）、前桥蓄能器（6）、制动充液阀组（8）、紧急制动电磁换向阀（10）、先导式制动控制阀（11）、装载及干湿路面控制阀组（12）、前桥制动器（16）、制动灯开关（20）、后桥制动器（21）、驻车制动器（22）、驻车制动缸（23），其特征在于：a、所述变量柱塞泵（3）的进油口，通过吸油滤油器（2）与油箱（1）相连，变量柱塞泵（3）的回油口，连接油箱（1），变量柱塞泵(3)的出油口，通过高压滤油器(4)与制动充液阀组(8)的P口相连；制动充液阀组(8)...
【技术特征摘要】
1.ー种矿用自卸车液压制动控制系统，所述系统包括液压油箱(I)、吸油滤油器(2)、变量柱塞泵(3)、高压滤油器(4)、后桥蓄能器(5)、前桥蓄能器(6)、制动充液阀组(8)、紧急制动电磁换向阀(10)、先导式制动控制阀(11)、装载及干湿路面控制阀组(12)、前桥制动器(16)、制动灯开关(20)、后桥制动器(21)、驻车制动器(22)、驻车制动缸(23)，其特征在于 a、所述变量柱塞泵(3)的进油ロ，通过吸油滤油器(2)与油箱(I)相连，变量柱塞泵(3)的回油ロ，连接油箱(1)，变量柱塞泵⑶的出油ロ，通过高压滤油器⑷与制动充液阀组(8)的P ロ相连；制动充液阀组(8)的回油ロ Tl ロ连接油箱(1)，ACC2 ロ连接后桥蓄能器(5)，ACCl ロ连接前桥蓄能器(6)，PY ロ连接先导式制动控制阀(11)的Pl ロ，A ロ连接紧急制动电磁换向阀(10)的P ロ，B ロ连接驻车制动缸(23)的进油ロ，Pl ロ连接先导式制动控制阀(11)的P2 ロ ；紧急制动电磁换向阀(10)的A ロ连接先导式制动控制阀(11)的Px ロ，T ロ连接油箱(I);先导式制动控制阀(11)的BI ロ连接装载及干湿路面控制阀组(12)的Pロ，B2 ロ通过制动灯开关(20)，与后桥制动器(21)相连；装载及干湿路面控制阀组(12)的A ロ连接前桥制动器(16)，T ロ连接油箱(I)； b、所述制动充液阀组(8)为集成阀块，包括驻车制动低压报警开关(7)、蓄能器(9...
【专利技术属性】
技术研发人员：艾昭，白卿，郭战涛，周宏彬，杨红普，刘斌，房海路，王瑞丽，王成虎，冯宝库，
申请(专利权)人：郑州宇通重工有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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