应急制动与驻车制动装置及气压式制动车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种应急制动与驻车制动装置及气压式制动车辆，该应急制动与驻车制动装置用于气压式制动车辆，包括打气泵、空气干燥器、回路保护阀、手制动储气筒、手制动阀及两储能弹簧制动气室；还包括：一备用储气筒；一单向阀，单向阀出气端连接于备用储气筒进气端，单向阀进气端连接于回路保护阀的一出气口以给备用储气筒单向供气；一开关阀，其进气端连接于备用储气筒出气端；一双通单向阀，开关阀的出气端连接于双通单向阀的其中一进气口，双通单向阀的另一进气口连接于手制动阀的出气端，双通单向阀的出气口连接于两储能弹簧制动气室。本实用新型专利技术可使车辆在行车制动回路无气压情况下仍然能够实现应急制动和解除驻车制动功能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆制动装置，尤其涉及一种应急制动与驻车制动装置及具有该应急制动与驻车制动装置的气压式制动车辆。
技术介绍
随着人民生活水平的不断提高，对出行工具一客车的安全性能要求也越来越高，这就对客车的制动系统安全性能要求尤其严格，常规的ABS/ASR、排气制动、缓速器装置已经普遍装备在制动这一领域。例如，现有技术的气压式制动车辆，已使用排气制动的技术。气压式制动车辆，通常具有两个独立的制动回路，一个实现行车制动，另一个实现驻车制动及应急制动，驻车制动及应急制动回路中的手制动阀，也就是人们常说的手刹。图I所示为现有技术的气压式制动车辆的应急制动与驻车制动装置的示意图。图I所示的应急制动与驻车制动装置包括打气泵14、空气干燥器15、四回路保护阀2、手制动储气筒4、手制动阀5、快放阀6、两储能弹簧制动气室7以及各元件之间的连接管路。图I所示的应急制动与驻车制动装置的工作原理为当驾驶员松开手制动阀5时，打气泵14出来的气体经过空气干燥器15、四回路保护阀2、手制动储气筒4、手制动阀5及快放阀6而进入两储能弹簧制动气室7，此时实现后轮应急制动或解除驻车制动。当拉上手制动阀5后，储能弹簧制动气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应急制动与驻车制动装置，用于气压式制动车辆，所述应急制动与驻车制动装置包括打气泵(14)、空气干燥器(15)、回路保护阀、手制动储气筒(4)、手制动阀(5)及两储能弹簧制动气室(7)，其特征在于，所述应急制动与驻车制动装置还包括：一备用储气筒(9)；一单向阀(8)，所述单向阀(8)的出气端(82)连接于所述备用储气筒(9)的进气端(91)，所述单向阀(8)的进气端(81)连接于所述回路保护阀的一出气口以给所述备用储气筒(9)单向供气；一开关阀(1)，所述开关阀(1)的进气端(11)连接于所述备用储气筒(9)的出气端(92)；一双通单向阀(3)，所述双通单向阀(3)具有两个进气口(31、32...

【技术特征摘要】
1.一种应急制动与驻车制动装置，用于气压式制动车辆，所述应急制动与驻车制动装置包括打气泵(14)、空气干燥器(15)、回路保护阀、手制动储气筒(4)、手制动阀(5)及两储能弹簧制动气室(7)，其特征在于，所述应急制动与驻车制动装置还包括 一备用储气筒(9)； 一单向阀(8)，所述单向阀(8)的出气端(82)连接于所述备用储气筒(9)的进气端(91)，所述单向阀(8)的进气端(81)连接于所述回路保护阀的一出气口以给所述备用储气筒(9)单向供气； 一开关阀(I)，所述开关阀(I)的进气端(11)连接于所述备用储气筒(9)的出气端(92)； 一双通单向阀(3)，所述双通单向阀(3)具有两个进气口(31、32)和一个出气口(33)，所述开关阀(I)的出气端(12)连接于所述双通单向阀(3)的其中一进气口(31)，所述双通单向阀(3)的另一进气口(32)连接于所述手制动阀(5)的出气端，所述双通单向阀(3)的出气口(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄智钊，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：