兼做电动汽车保险杠的蓄能器制造技术

兼做电动汽车保险杠的蓄能器。涉及到一种能兼做电动汽车保险杠的蓄能器。提供了一种能将刹车消耗的惯性能转化为动力能，并进行储存的兼做电动汽车保险杠的蓄能器。包括蓄能气囊和壳体，所述蓄能气囊设在所述壳体内；所述蓄能气囊具有输入口、输出口和安全出口；所述蓄能气囊的输入口、输出口和安全出口分别贯穿所述壳体、伸出在所述壳体的外部。本实用新型专利技术通过蓄能气囊把汽车在平道上刹车所浪费的、断断续续的惯性能，及时有效的存储并“集聚”起来，就像给带发条的钟表随时上弦一样。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车的蓄能器，特别涉及到一种能兼做电动汽车保险杠的蓄能器。
技术介绍
汽车在行驶中，因为路况的不同，为了安全，以及乘员的上下车，随时都要进行刹车减速；市内运行的所有汽车还要受信号灯的约束，刹车则更为频繁。汽车在平道上的刹车，无疑是白白浪费了汽车的惯性能，即白白消耗了燃油或电能，但又不得不为之。据相关统计，在城市中，假设公交车每行驶百公里，因刹车而浪费燃油在3 5%的概率，那就是每行驶一万公里就可浪费三至五百公里的燃油，当然，畜能机构的转化率不可 能做到百分百；这种节约相当于回收了汽车在平道上，消耗燃油或电能浪费的部分惯性能。
技术实现思路
本技术针对以上问题，提供了一种能将刹车消耗的惯性能转化为动力能，并进行储存的兼做电动汽车保险杠的蓄能器。本技术的技术方案是包括蓄能气囊和壳体，所述蓄能气囊设在所述壳体内；所述蓄能气囊具有输入口、输出口和安全出口 ；所述蓄能气囊的输入口、输出口和安全出口分别贯穿所述壳体、伸出在所述壳体的外部。所述壳体的壁面上开设有若干透气孔缝。本技术通过蓄能气囊把汽车在平道上刹车所浪费的、断断续续的惯性能，及时有效的存储并“集聚”起来，就像给带发条的钟表随时本文档来自技高网...

【技术保护点】
兼做电动汽车保险杠的蓄能器，其特征在于，包括蓄能气囊和壳体，所述蓄能气囊设在所述壳体内；所述蓄能气囊具有输入口、输出口和安全出口；所述蓄能气囊的输入口、输出口和安全出口分别贯穿所述壳体、伸出在所述壳体的外部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙洪朝，
申请(专利权)人：江苏道爵新能源车业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：