【技术实现步骤摘要】
本技术涉及对电动汽车暖风器结构的改进。
技术介绍
电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。传统的内燃机汽车，在制热方面，主要是利用发动机的余热来加热车内的空气。而电动汽车由于无废热生成，因此需要独立的发热装置来完成制热的任务
技术实现思路
本技术针对以上问题，提供了一种热转换效率高，可靠性高，安全性高的电动汽车的暖风装置。本技术的技术方案是包括底板和风扇，所述底板上设有窗口，在底板窗口的背面固定连接有风扇，在底板窗口的正面设有电热装置，所述电热装置包括发热器和翅板组；所述翅板组设在发热器之间。所述发热器包括发热室和电加热棒，所述电加热棒固定连接在所述发热室内，在发热室内还设有液体储热介质。所述发热器为PTC热敏电阻器。本技术的利用低功...
【技术保护点】
电动汽车的暖风装置，包括底板和风扇，所述底板上设有窗口，在底板窗口的背面固定连接有风扇，其特征在于，在底板窗口的正面设有电热装置，所述电热装置包括发热器和翅板组；所述翅板组设在发热器之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：凌亚，
申请(专利权)人：江苏道爵新能源车业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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