一种汽车暖风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种汽车暖风装置，包括PTC加热器、控制器、温度传感器；PTC加热器输入电压300V以上；温度传感器安装在PTC加热器表面；控制器包含控制电路、驱动电路；控制电路与驱动电路输入为弱电电压、驱动电路输出电压为强电电压；控制电路的温度信息采集电路电路与温度传感器电连接，温度采样；控制电路通过光电耦合强弱电隔离电路与PTC加热器强电电路连接，电压、电流采样；控制电路与空调控制器CAN总线连接，控制电路与驱动电路电连接；控制电路对驱动电路脉宽调制控制，通过驱动电路控制PTC加热器导通或截止。起积极效果在于功率无极调整，温度控制平滑；有效避免PTC加热器表面温度过高，无风险隐患；成本低。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车空气调节设备
，涉及一种汽车暖风装置；特别适用于电动汽车驾驶舱内除雾、除霜、采暖的暖风控制。
技术介绍
传统乘用车在冬季采暖、除雾、除霜采用发动机装置冷却水循环对驾驶舱内进行供热，而纯电动汽车由于不采用传统发动机作动力源，因此不能由发动机冷却水进行循环采暖、除雾、除霜；所以整车的采暖、除雾、除霜需要依靠其他的技术手段来实现。已知现有的电动汽车解决方案包括PTC加热器、温度传感器；PTC加热元器工作在300V以上的强电电压下；PTC加热器的热风输出管与空调入风口管路连接；温度传感器 安装在PTC加热器表面；温度传感器与空调控制器电连接；PTC加热器有多组组成，在每组PTC加热器与空调控制器之间电连接有高压继电器，每组PTC通过外接相应高压继电器的开关实现PTC功率的调节；高压继电器由空调控制器控制动作；高压继电器根据需要控制分组的PTC的通电和导通，以产生功率分段输出；此种解决方案存在以下一些缺点一个缺点是；在30(^以上的高压下单纯的PTC加热，当PTC表面温度过高，将导致周围塑料软化甚至燃烧，可靠性较低，存在风险与隐患。另一个缺点是；每组PTC通过高压继电器的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车暖风装置，包括PTC加热器、PTC控制器、温度传感器；PTC加热器输入电压为300V以上；？PTC加热器的热风管与空调风口管路连接；温度传感器安装在PTC加热器表面；PTC控制器包含控制电路、驱动电路；控制电路还包括强电电压与电流信息采集电路、光电耦合强弱电隔离电路、温度信息采集电路；控制电路输入电压为弱电电压；驱动电路输入电压为弱电电压、驱动电路输出电压为强电电压；控制电路的温度信息采集电路与温度传感器电连接，对PTC加热器表面温度、线路板温度进行采样；控制电路通过光电耦合强弱电隔离电路与PTC加热器强电电路电连接，对PTC加热器强电电路的电压、电流进行采样；控制电路并与空调控制器C...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡成台，陈燕洲，王德平，于春涛，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司新能源汽车分公司，
类型：实用新型
国别省市：