驻车加热器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种驻车加热器，属于加热器领域。结构是将水温传感器及缸温传感器分别通过弹簧压片固定在换热器外壳上，循环泵体通过卡箍固定在水泵定位座上；所述换热器外壳的两侧分别通过螺钉与主机支架固定连接；压气室为长方体，压气电机固定在其内下部，并与上部的压气叶轮过盈配合连接，下部设有排烟管座连接排气管；压气室通过四个倒钩与保护盖固定连接；燃烧筒与压气室通过螺钉固定，后面进气盖与压气室滑动连接并通过螺钉固定；四个从螺钉压气室内部穿过排气密封垫、换热器定位孔与换热器外壳固定连接。优点在于：结构简单，体积小；易于启动、噪音小，热效率高；功率大，耗电少，排放环保，实用性强。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及加热器领域，特别涉及一种驻车加热器。
技术介绍
驻车加热器是预热车辆船舶的优秀热管理产品，是指在不启动发动机的情况下，就可以对整车的发动机，驾驶室等部位进行高效加热的产品。在寒冷季节和区域极其具有实用性，具有广阔的发展前景。由于空间的限制，小型轿车和工程车的加热器采用紧凑的挥发雾化式的燃烧器结构，功率在4KW到IOKW之间。目前常用的加热器存在燃烧不充分积碳多，加热器总体热效率低，废气排放恶化，污染环境以及不容易启动、噪音大、体积庞大等问题，亟待改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种驻车加热器，解决了现有加热器存在的燃烧不充分，加热器总体热效率低，废气排放恶化，污染环境以及不容易启动、噪音大，耗电大等问题。本技术的上述目的通过以下技术方案实现驻车加热器，水温传感器13及缸温传感器14分别通过弹簧压片12固定在换热器外壳15上，循环泵体通过卡箍固定在水泵定位座上。所述换热器外壳15的两侧分别通过螺钉与主机支架11固定连接；压气室6为长方体，压气电机18固定在其内下部，并与上部的压气叶轮3过盈配合连接，下部设有排烟管座连接排气管；压气室6通过四个倒钩与保护盖I固定连接；燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驻车加热器，其特征在于：水温传感器（13）及缸温传感器（14）分别通过弹簧压片（12）固定在换热器外壳（15）上，循环泵体通过卡箍固定在水泵定位座上；所述换热器外壳（15）的两侧分别通过螺钉与主机支架（11）固定连接；压气室（6）为长方体，压气电机（18）固定在其内下部，并与上部的压气叶轮（3）过盈配合连接，下部设有排烟管座连接排气管；压气室（6）通过四个倒钩与保护盖（1）固定连接；燃烧筒（9）与压气室（6）通过螺钉固定，后面进气盖（4）与压气室（6）滑动连接并通过螺钉固定；螺钉从压气室（6）内部穿过排气密封垫（8）、换热器定位孔与换热器外壳（15）固定连接，从而将主机的压气室（6）、换热...

【技术特征摘要】
1.ー种驻车加热器，其特征在于水温传感器(13)及缸温传感器(14)分别通过弹簧压片(12)固定在换热器外壳(15)上，循环泵体通过卡箍固定在水泵定位座上；所述换热器外壳(15)的两侧分别通过螺钉与主机支架(11)固定连接；压气室(6)为长方体，压气电机(18)固定在其内下部，并与上部的压气叶轮(3)过盈配合连接，下部设有排烟管座连接排气管；压气室(6)通过四个倒钩与保护盖(I)固定连接；燃烧筒(9)与压气室(6)通过螺钉固定，后面进气盖(4)与压气室(6)滑动连接并通过螺钉固定；螺钉从压气室(6)内部穿过排气密封垫(8)、换热器定位孔与换热器外壳(15)固定连接,从而将主机的压气室(6)、换热器(10)和换热器外壳(15)连接为一体，使换热器的平端面紧密的压在排气密封垫(8)上，排烟传感器(19)置于压气室(6)下部内侧固定螺纹座里。2.根据权利要求I所述的驻车加热器，其特征在于所述的燃烧筒(9)的进油管...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国莹，张秀丽，崔颖，刘福祥，马石华，
申请(专利权)人：李国莹，
类型：实用新型
国别省市：