一种挂车车轴轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挂车车轴轮毂，包括车轴轴头、轮毂，在轴头与轮毂间安装有内、外轴承，在内外轴承安装的区域为轴承腔，两轴承腔之间为轮毂腔，在内轴承的外侧设有轮毂油封，在所述外轴承的外侧设有挡油环，在轮毂内还储存有润滑脂以供给内、外轴承润滑使用，在所述轮毂腔内设有中间套，所述中间套连接内、外轴承的外圈，所述润滑脂储存在所述轴承腔内。本实用新型专利技术利用内轴承和外轴承的之间的轮毂内腔套上中间套，在外轴承的外侧安装挡油环，这样使润滑脂可以集中在内轴承和外轴承的位置，从而减少润滑脂的使用量，提高润滑脂的利用率，从而减少污染，实现低碳环保；润滑效果显著，降低了摩擦阻力，减缓磨损，从而使轴承更加耐用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及挂车
，更具体地说，是涉及一种挂车车轴轮毂。
技术介绍
随着市场经济的深入，公路运输业有了长足的发展，普通挂车的使用范围越来越广。挂车车轴是随动车轴，承担着车辆重量及货物载荷，并用于支撑轮胎转动，其主要包括轴体、轮毂、制动鼓、刹车蹄总成、及凸轮轴总成，轴体分为轴管和两端的轴头两大部分，轮毂、制动鼓总成装配于轴体两端的轴头上，用来执行车轮转动和制动，刹车蹄总成安装于制动鼓内，其刹车片由无石棉摩擦环保材料制成，轴头与轮毂间安装有内外轴承，并通过轴头螺母安装固定。轴承能够承担径向载荷和固定车轴使其只能实现转动，轴承必须有润滑脂，目的是减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘。在构成轴承的套圈、滚动体及保持器的互相接 触部分，防止金属接触，减少摩擦、磨损；轴承的滚动疲劳寿命，在旋转中，滚动接触面润滑良好，则延长。相反地，油粘度低，润滑脂膜厚度不好，则缩短。在现有技术中，轮毂内的储油系统是将内轴承和外轴承之间，轮毂与轴头之间的储油内腔填满润滑脂以满足车轴工作的需求，轮毂所装的润滑脂量将会很大。例如FP双大轴的每根车轴需装1300 1540g润滑脂，FN大小轴的每根车轴需装870 96本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挂车车轴轮毂，包括车轴轴头、轮毂，在轴头与轮毂间安装有内、外轴承，在内外轴承安装的区域为轴承腔，两轴承腔之间为轮毂腔，在内轴承的外侧设有轮毂油封，在所述外轴承的外侧设有挡油环，在轮毂内还储存有润滑脂以供给内、外轴承润滑使用，其特征在于：在所述轮毂腔内设有中间套，所述中间套连接内、外轴承的外圈，所述润滑脂储存在所述轴承腔内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，吴银初，黄志荣，徐志坚，李灿章，
申请(专利权)人：广东富华工程机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：