【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，更具体地说，是涉及一种汽车的加载弯轴。
技术介绍
当今社会交通运输业蓬勃发展，半挂车的使用范围已经是越来越广。半挂车由牵引车带动，半挂车上设置牵引销，当牵引销与牵引车上的鞍座脱钩后，牵引车可与另一台半挂车重新挂钩，半挂车上的车轴为从动轴，车轴主要承担着车辆重量及货物载荷，用于支撑轮胎转动，牵引车上除了从动轴外，更重要的是，它起码具有一驱动桥。作为从动轴，它主要包括轴体，安装在轴体两端的轮毂、制动毂、制动器总成、锥滚子轴承、油封、轴头螺母等。而驱动桥的桥壳内主要包括减速器和差速器，牵引车上的驱动桥多是后驱动方式，牵引车的发动机动力经离合器、传动轴、变速器传送到驱动桥，再左右分配给半轴驱动车轮。关于运输车辆的行驶规定，很多国家都相应对载荷作出限定，对于重载汽车，为了解决载荷的合理分配问题，往往需要增加多一条附加轴，减轻分配在每根轴上的载荷，以达到国家汽车运输方面的规定。但是，对于后驱动方式的车辆，增加车桥必须避让开传动轴，因而现有车桥技术条件限制了为牵引车增加车桥(即增加车身荷载能力)，这对交通运输量的增加是个严峻的考验。
技术实现思路
本技术目的...
【技术保护点】
一种加载弯轴，包括轴体、轮毂、制动鼓、刹车蹄总成，所述轴体包括轴身和轴头，其特征在于：所述轴身的中部位置弯曲、形成用以避让汽车传动轴通过的弯部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，黄志荣，吴世枢，
申请(专利权)人：广东富华工程机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。