一种用于动车组底架前端的定位压紧工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于动车组底架前端的定位压紧工装，包括一框架式背板及位于背板的底部两端沿同一方向伸出并与背板垂直的两个底脚；两个底脚及背板上设置有多个能够对动车组底架前端的边缘实现固定的压紧结构；背板及底脚与动车组底架前端定位面的对应的表面上还设置有多个定位块，所述定位块的位置分布与所述动车组底架前端的定位面形状相匹配。该定位压紧工装其基本形状与动车组底架前端相匹配，并设置多个压紧结构，可将动车组底架前端牢牢地固定在定位压紧工装上，可以有效的防止焊接变形，提高产品质量；工装通用性强，工装部件易于制造和维护，制造成本低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机车的加工
，特别涉及一种用于动车组底架前端的定位压紧工装。
技术介绍
高速动车组的制造工序中，对底架前端的各部件(或称附件)进行焊接是一个重要环节，现有技术中通常采用的方法是，将动车组底架前端放在通用平台上，焊接完一个部件后用天车翻转动车组底架前端，再进行其余部件的焊接，反复操作，直到完成所有部件的焊接。但现有技术中对高速动车组底架前端的附件焊接存在如下缺陷焊接是在完全没有压紧的情况下进行，对焊接过程中出现的焊接变形和诸多不确定因素无法控制，会影响焊接质量，甚至会对后期的组装及整车的安全性造成不利影响。
技术实现思路
本技术提供了一种用于动车组底架前端的定位压紧工装，以解决现有高速动车组底架前端的附件焊接过程中存在无法完全压紧的缺陷。本技术实施例提供的一种用于动车组底架前端的定位压紧工装，包括一框架式背板及位于所述背板的底部两端沿同一方向伸出并与所述背板垂直的两个底脚；两个所述底脚及所述背板上设置有多个能够对所述动车组底架前端的边缘实现固定的压紧结构；所述背板及所述底脚与所述动车组底架前端定位面的对应的表面上还设置有多个定位块，所述定位块的位置分布与所述动车组底架前端的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于动车组底架前端的定位压紧工装，其特征在于，包括一框架式背板及位于所述背板的底部两端沿同一方向伸出并与所述背板垂直的两个底脚；两个所述底脚及所述背板上设置有多个能够对所述动车组底架前端的边缘实现固定的压紧结构；所述背板及所述底脚与所述动车组底架前端定位面的对应的表面上还设置有多个定位块，所述定位块的位置分布与所述动车组底架前端的定位面形状相匹配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋兴华，栗木功，于红，马冬莉，姜茹佳，
申请(专利权)人：唐山轨道客车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：