汽车稳定杆锻模制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用通用空气锤锻造汽车稳定杆用锻模。本方案的特点是有一个可装在空气锤座上的上模座砧铁，在该砧铁上加工有锻坯固定槽，槽内有上、下压板和用于夹紧的紧销，在砧铁上有下模座，其上定位着加工有锻坯形孔的下模，下模之上即是加工有锻模形孔的终锻上模。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是金属热加工用模具，尤其是用于加工汽车稳定杆的形锻锻模。汽车稳定杆是防止汽车运行中颠震的重要零件，使用的材料是50Gr钢，其形状是一II形圆柱杆，而在杆体两端用于安装的鼓形套则是两个同轴的并与相连杆体轴线垂直的圆柱套体。稳定杆坯料的形状虽然简单，但其上的两安装用鼓形套是两圆柱体需要锻造成形，工艺难度比较大，目前加工所用的设备均是专用的锻造设备，结构也较复杂，加工成本很高，若用通用设备加工，其质量又难以保证，因此，在一般企业难以生产。本技术的目的，就是针对目前所存在的稳定杆坯料在通用设备上难以加工的问题，而提供一种可在通用的560公斤常规空气锤上加工稳定杆坯料用锻模的技术方案。为能清楚说明本方案的技术特点，现通过一具体实施例并结合其附图来进行叙述。附图说明图1为本技术所述锻模的结构示意图；图2为图1所视锻模中的下模座砧铁左视示意图；图3为图2的A向示意图；图4为图1所视锻模中的下模座剖视示意图；图5为图4的俯视示意图；图6为图1所视锻模中的下模结构示意图；图7为图6所示下模开模后的半模内侧示意图8为图6的俯视示意图；图9为图1所视锻模中的上终锻模的半剖示意图；图10为图9的左视半剖示意图；图11为本技术所述锻模的上预锻模剖视示意图；图12为图11的左剖视示意图；图13为图1所视锻模中的上压板示意图；图14为图13的左视示意图；图15为图1所视锻模中的下压板示意图；图16为图15的右视示意图；图17为图1所视锻模中的紧销示意图；图18为图17的左视示意图。本方案的汽车稳定杆锻模，有一个装在空气锤锤座上的下摸座砧铁7，该砧铁7上开有装夹已弯成II形的稳定杆锻坯固定槽10，在锻坯固定槽10的底侧处加工有横向贯通的排渣孔9，用以排除锻造时落入槽内的氧化皮，而上侧加工有横向贯通的两个紧销孔11、在锻坯固定槽10内有用于压紧锻坯的下压板1、上压板3和装于紧销孔11内的两个紧销2，在砧铁7的底部加工有燕尾榫8用来与空气锤锤座相连接。在砧铁7的上顶面放置一个加工有圆锥形下模座模孔12的下模座4，加工有下模形孔13并且是对开的下模5，就装在下模座4的下模座模孔12内。在下模5的上顶面则放置加工有上终锻模形孔14的上终锻模6。另外，在使用上终锻模6之前还需要先行预锻，故尚有一个加工有圆锥梯形上预锻模形孔16的上预锻模15。本方案由于有一个能装在常规空气锤锤座上的下模座砧铁，又在下模座砧铁上开有锻坯固定槽和槽内的上、下压板，可将已弯成II形的稳定杆锻坯牢牢固定。在下模座砧铁上有下模座，下模就定位于下模座的下模座模孔之内。在锻造时先用上预锻模将下模的下模形孔充满坯料，然后，再用上终锻模将上终锻模内的形孔充满坯料，则锻造成形。如此即可实现了用常规空气锤这一通用设备锻造汽车用稳定杆的难题，可见其效果是显而易见的。实施例已在技术方案中说明，故不重述。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车稳定杆锻模，本实用新型的特征在于有一个下摸座砧铁７，该砧铁７上开有锻坯固定槽１０，在锻坯固定槽的底侧部加工有横向贯通的排渣孔９，而上侧加工有横向贯通的两个紧销孔１１，在锻坯固定槽１０内有用于压紧锻坯的下压板１、上压板３和装于紧销孔１１内的两个紧销２，在砧铁７的底部加工有燕尾榫８；在砧铁７的上顶面放置一个加工有圆锥形下模座模孔１２的下模座４，加工有下模形孔１３并且是对开的下模５，就装在下模座４的下模座模孔１２内；在下模５的上顶面则放置加工有上终锻模形孔１４的上终锻模６。

【技术特征摘要】
1.汽车稳定杆锻模，本实用新型的特征在于有一个下摸座砧铁7，该砧铁7上开有锻坯固定槽10，在锻坯固定槽的底侧部加工有横向贯通的排渣孔9，而上侧加工有横向贯通的两个紧销孔11，在锻坯固定槽10内有用于压紧锻坯的下压板1、上压板3和装于紧销孔11内的两个紧销2，在砧铁7的底部加工有燕尾榫8；在砧...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴宝志，
申请(专利权)人：戴宝志，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]