一种汽车半轴套管的预成型模锻装置，其包括冲压装置、冲压头以及预成型模座，所述冲压装置包括床台、至少两根立柱以及架设于所述至少两根立柱上的冲压锤，所述冲压锤可沿所述至少两根立柱轴向上下滑动，所述预成型模座固定装设于所述床台上，所述预成型模座具有模腔，所述模腔的内腔壁轮廓的母线与汽车半轴套管的外壁轮廓母线形状相对应，且所述模腔呈口大底小设置，所述模腔对应所述冲压锤，所述冲压头安装于所述冲压锤上，所述冲压头呈倒锥柱状，且所述冲压头上倒锥柱的母线与汽车半轴套管的内管壁的轮廓母线形状相对应，所述冲压头的长度小于所述汽车半轴套管的长度，所述冲压头可随所述冲压锤上下滑动而同轴的冲入所述模腔中。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车半轴套管加工制造领域，特别涉及一种汽车半轴套管的预成型模锻装置。
技术介绍
汽车半轴套管是一种喇叭状的无缝管件，安装于滚动轴承的轴颈及支承轴颈磨损部位；现有技术中，半轴套管的生产方式有采用车床加工出来的，使用圆柱状钢段掏孔或者厚壁的无缝钢管车削形成，或者是采用铸造、焊接等工艺加工而成。现有技术中，使用车削工艺对钢段或者无缝钢管进行加工，下料多、加工速度慢，不利于提高生产效率；使用铸造技术或者焊接工艺制造时，铸造条件要求高，需要一一列的钢件铸造设备，生产成本高、铸造件次品率高，而焊接工艺造成工件本质上存在焊接缝，会影响产品的结构强度。进而对汽车半轴套管的加工工艺以及加工设备的改进势在必行。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车半轴套管的预成型模锻装置。其所要解决的技术问题在于：现有的生产汽车半轴套管的加工方式如车削成型的加工方式加工效率低、下料多，铸造成型方式的生产成本高、次品率高，而焊接工艺生产的成品结构强度存在问题。为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车半轴套管的预成型模锻装置，其包括冲压装置、冲压头以及预成型模座，所述冲压装置包括床台、至少两根立柱以及架设于所述至少两根立柱上的冲压锤，所述冲压锤可沿所述至少两根立柱轴向上下滑动，所述预成型模座固定装设于所述床台上，所述预成型模座具有模腔，所述模腔的内腔壁轮廓的母线与汽车半轴套管的外壁轮廓母线形状相对应，且所述模腔呈口大底小设置，所述模腔对应所述冲压锤，所述冲压头安装于所述冲压锤上，所述冲压头呈倒锥柱状，且所述冲压头上倒锥柱的母线与汽车半轴套管的内管壁的轮廓母线形状相对应，所述冲压头的长度小于所述汽车半轴套管的长度，所述冲压头可随所述冲压锤上下滑动而同轴的冲入所述模腔中。优选于：所述冲压头通过安装底座固定于所述冲压锤上，所述安装底座上具有一滑槽，所述冲压头可相对滑动的装设于所述滑槽中，且所述安装底座上还固定安装有一滑动气缸，所述滑动气缸的伸缩挺杆与所述冲压头联动，所述滑动气缸的伸缩挺杆伸缩可驱动所述冲压头在所述滑槽中滑动。优选于：还包括一石墨乳喷射组件，所述石墨乳喷射组件包括喷头、喷管以及伸缩气缸，所述伸缩气缸装设于所述床台的一侧，所述喷头固定装设于所述伸缩气缸的挺杆上，所述伸缩气缸的挺杆伸出可驱动所述喷头运动至对应所述模腔的腔口。优选于：所述预成型模座包括固定座以及模具，所述固定座固定安装于所述床台上，所述模具固定安装于所述固定座中。优选于：所述至少两根立柱的数量为四根，所述四根立柱分别固定树立于所述床台的四角部位，所述冲压锤架设在所述四根立柱上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：可以将圆柱状的钢段煅烧至通红状态，在所述模腔中喷射石墨乳，对模腔的内壁进行润滑，然后将钢段同轴置于所述模腔中，再通过所述冲压锤下滑驱动冲压头冲压置于所述模腔中的钢段上，对钢段进行预成型的冲压；本技术的装置能够通过锻压、冲挤将烧红的钢段冲压成一体成型的汽车半轴套管的预成型坯件，本技术加工速度快、成品率高且成型件结构强度高，降低了生产成本，提高了生产效率以及产品质量。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的局部剖视结构示意图。图3为本技术的冲压头与安装底座的结构示意图。具体实施方式以下将结合附图1至3以及较佳实施例对本技术提出的一种汽车半轴套管的预成型模锻装置作更为详细说明。本技术提供一种汽车半轴套管的预成型模锻装置，其包括冲压装置1、冲压头2以及预成型模座3，所述冲压装置1包括床台11、至少两根立柱12以及架设于所述至少两根立柱12上的冲压锤13，所述冲压锤13可沿所述至少两根立柱12轴向上下滑动，所述预成型模座3固定装设于所述床台11上，所述预成型模座3具有模腔31，所述模腔31的内腔壁轮廓的母线与汽车半轴套管的外壁轮廓母线形状相对应，且所述模腔31呈口大底小设置，所述模腔31对应所述冲压锤13，所述冲压头2安装于所述冲压锤13上，所述冲压头2呈倒锥柱状，且所述冲压头2上倒锥柱的母线与汽车半轴套管的内管壁的轮廓母线形状相对应，所述冲压头2的长度小于所述汽车半轴套管的长度，所述冲压头2可随所述冲压锤13上下滑动而同轴的冲入所述模腔31中。本技术在具体实施时，可以将直径与所述模腔31底端的直径相同的圆柱钢段烧红置于所述模腔31中，并且通过所述模腔31底端将所述钢段同轴固定于所述模腔31中，然后通过所述冲压锤13带动所述冲压头2向下运动压冲所述钢段的一端端面，进而在所述钢段上冲挤出管孔，并将钢段的外壁径向挤压至与贴合模腔的腔壁，形成预成型的坯件。所述冲压头2通过安装底座21固定于所述冲压锤13上，所述安装底座21上具有一滑槽，所述冲压头2可相对滑动的装设于所述滑槽中，且所述安装底座21上还固定安装有一滑动气缸22，所述滑动气缸22的伸缩挺杆与所述冲压头2联动，所述滑动气缸22的伸缩挺杆伸缩可驱动所述冲压头2在所述滑槽中滑动，进而控制所述冲压头2向外侧移动，可以在钢段上冲压出孔后借助过盈配合的作用将预成型的坯件带出所述模腔31，并向外侧移动后可以将预成型的坯件从所述冲压头2上撸下后掉落在所述模腔31外。还包括一石墨乳喷射组件4，所述石墨乳喷射组件4包括喷头41、喷管42以及伸缩气缸43，所述伸缩气缸装43设于所述床台11的一侧，所述喷头41固定装设于所述伸缩气缸43的挺杆上，所述伸缩气缸43的挺杆伸出可驱动所述喷头41运动至对应所述模腔31的腔口，本技术可以借助所述石墨乳喷射组件4喷射石墨乳至模腔31的内腔壁上实现润滑，而所述伸缩气缸43可以带动所述喷头41进出于所述床台11与冲压锤13之间。所述预成型模座3包括固定座32以及模具33，所述固定座32固定安装于所述床台11上，所述模具33固定安装于所述固定座32中，所述模腔31开设于所述模具33中。所述至少两根立柱12的数量为四根，所述四根立柱12分别固定树立于所述床台11的四角部位，所述冲压锤13架设在所述四根立柱12上。综合上所述，本技术的技术方案可以充分有效的完成上述技术目的，且本技术的结构原理及功能原理都已经在实施例中得到充分的验证，而能达到预期的功效及目的，且本技术的实施例也可以根据这些原理进行变换，因此，本技术包括一切在申请专利范围中所提到范围内的所有替换内容。任何在本技术申请专利范围内所作的等效变化，皆属本案申请的专利范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车半轴套管的预成型模锻装置，其特征在于：包括冲压装置、冲压头以及预成型模座，所述冲压装置包括床台、至少两根立柱以及架设于所述至少两根立柱上的冲压锤，所述冲压锤可沿所述至少两根立柱轴向上下滑动，所述预成型模座固定装设于所述床台上，所述预成型模座具有模腔，所述模腔的内腔壁轮廓的母线与汽车半轴套管的外壁轮廓母线形状相对应，且所述模腔呈口大底小设置，所述模腔对应所述冲压锤，所述冲压头安装于所述冲压锤上，所述冲压头呈倒锥柱状，且所述冲压头上倒锥柱的母线与汽车半轴套管的内管壁的轮廓母线形状相对应，所述冲压头的长度小于所述汽车半轴套管的长度，所述冲压头可随所述冲压锤上下滑动而同轴的冲入所述模腔中。
【技术特征摘要】
1.一种汽车半轴套管的预成型模锻装置，其特征在于：包括冲压装置、冲压头以及预成型模座，所述冲压装置包括床台、至少两根立柱以及架设于所述至少两根立柱上的冲压锤，所述冲压锤可沿所述至少两根立柱轴向上下滑动，所述预成型模座固定装设于所述床台上，所述预成型模座具有模腔，所述模腔的内腔壁轮廓的母线与汽车半轴套管的外壁轮廓母线形状相对应，且所述模腔呈口大底小设置，所述模腔对应所述冲压锤，所述冲压头安装于所述冲压锤上，所述冲压头呈倒锥柱状，且所述冲压头上倒锥柱的母线与汽车半轴套管的内管壁的轮廓母线形状相对应，所述冲压头的长度小于所述汽车半轴套管的长度，所述冲压头可随所述冲压锤上下滑动而同轴的冲入所述模腔中。2.如权利要求1所述的汽车半轴套管的预成型模锻装置，其特征在于：所述冲压头通过安装底座固定于所述冲压锤上，所述安装底座上具有一滑槽，所述冲压头可相对滑动的装设...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵德祥，
申请(专利权)人：南昌市宏达铸锻有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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