基于能源利用的车辆路线选择制造技术

当为车队路线选择路线的时候，车辆管理系统和相关的方法会考虑到能源的消耗。在某些实施方式中，车辆管理系统和相关的方法被描述为基于例如地形或者海拔、车辆特征、驾驶员特征、道路情况、交通、速度限制、停留时间、转向信息、交通信息和天气信息以及类似因素评估车辆能源的利用。此处描述的特征还可以实施于非车队车辆，例如个人车辆的导航系统。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】基于能源利用的车辆路线选择优先权本申请根据35 U.S.C. § 119(e)要求于2009年11月24日提交的名称为“车辆路线优化和利用最少能源/燃料的导航”的美国临时专利申请61/281，859的优先权权益，该申请的公开内容通过引用而整体结合于本申请中。
技术介绍
路线选择或者最优化可应用在车辆路线选择、印刷线路布局、芯片设计和布局以及生物活动中。例如，货车运输业或者其它的车队会选择车辆运输路线以将货物输送至不同的目的地。类似地，运输公司给车辆规划路线来接送乘客。除了陆路车辆，路线选择还可以用于船舶、飞机以及轨道运输路线规划。 典型的路线选择问题为降低或者最小化行驶距离或者行驶时间。路线选择问题可以考虑例如给定路线中的多个转弯、多个十字路口、速度限制、过桥等因素。使用来自于图形理论的概念确定模型的算法经常被用于选择路线。专利技术概述根据一些实施方式，一种最优化车辆能源利用的方法包括确定起始路径点和目的地路径点。起始路径点和目的地路径点包括具有纬度分量、经度分量和海拔分量的三维位置数据。该方法还包括确定从起始路径点位置到目的地路径点位置的多条候选运输路线，至少部分基于最短距离或者最短运输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：拉尔夫·梅森，詹森·科克，霍华德·杰利内克，
申请(专利权)人：特洛吉斯有限公司，
类型：
国别省市：