本发明专利技术提供一种能够提高电梯的安装性的电梯的紧急停止装置。因此构成为，具备：框体（24），其接近轿厢（10）的下部的悬吊轮进行配置，并从下方支承轿厢（10），该轿厢（10）被电梯的导轨（11）引导；把持机构（20），其设在框体（24）的导轨（11）侧，用于进行导轨（11）的把持和释放把持；以及动作机构（22），其连接限速器绳索（18）和把持机构（20），该限速器绳索（18）配置在悬吊轮的与导轨（11）相反的一侧，当限速器绳索（18）在轿厢（10）的移动中停止时，所述动作机构（22）使把持机构（20）保持导轨（11），动作机构（22）设置在设有把持机构（20）的框体（24）的导轨（11）侧。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及电梯的紧急停止装置。
技术介绍
在电梯中，存在将轿厢侧悬吊轮设在轿厢的下部的结构。利用卷绕于该轿厢侧悬吊轮的主绳索悬吊轿厢(例如，參照专利文献I)。现有技术文献专利文献专利文献I :日本特开2005 - 298118号公报 在轿厢的速度因某种异常而加速的情况下，曳引机的制动器进行动作。在即使该制动器进行动作而轿厢也没有停止的情况下(特别是在主绳索断裂的情况下)，需要以其它方法使轿厢停止。因此，在电梯中设有紧急停止装置。该紧急停止装置根据限速器的动作而进行动作。并且，当限速器检测到轿厢加速时，紧急停止装置进行动作。在此，利用图7和图8，对将紧急停止装置应用于电梯的示例进行说明，在该电梯中，将轿厢侧悬吊轮12设在轿厢的下部。图7是现有的电梯的紧急停止装置的侧视图。图8是现有的电梯的紧急停止装置的俯视图。该紧急停止装置具备把持机构20、连接机构21、动作机构22以及远程动作机构58。把持机构20具备进行导轨11的把持和释放把持的功能。连接机构21具备与限速器绳索17连接的功能。动作机构22具备使把持机构20把持导轨11的功能。远程动作机构58具备安装于轿厢底侧梁23的部件59 ;和安装于框体24的部件60。另外，远程动作机构58具备远程操作连杆61。该远程操作连杆61具备连接部件59和部件60的功能。在所述结构的电梯中，限速器绳索17随着轿厢的升降而循环。并且，当轿厢的速度因某种异常而加速吋，限速器绳索17的循环停止。通过该限速器绳索17的停止，把持机构20经由连接机构21、远程动作机构58、动作机构22的动作而把持导轨11。通过该把持，轿厢停止。具备上述功能的紧急停止装置如下述这样进行组装。首先，在エ厂将把持机构20、动作机构22、远程动作机构58的部件60组装至框体24。然后，将轿厢底侧梁23和框体24搬入电梯的安装现场。然后，组装轿厢底侧梁23和框体24。然后，将连接机构21、远程动作机构58的部件59组装至轿厢底侧梁23。然后，将连接机构21与限速器绳索17连接。然后，利用远程操作连杆61连接远程动作机构58的部件59、60。
技术实现思路
专利技术要解决的课题可是，远程动作机构58的部件59安装于轿厢底侧梁23。另ー方面，远程动作机构58的部件60安装于框体24。因此，在エ厂，无法在组装了远程动作机构58的状态下出货。另外，如图8所示，远程操作连杆61配置在轿厢的下方。因此，在电梯的安装现场进行的远程操作连杆61或部件59的组装是在电梯井道的底部一边仰视轿厢的底板一边进行的作业。因此，存在远程操作连杆61或部件59的组装困难这样的问题。本专利技术是为了解决上述课题而完成的，其目的在于提供一种能够提高电梯的安装性的电梯的紧急停止装置。用于解决课题的手段 本专利技术的电梯的紧急停止装置具备框体，其接近悬吊轮进行配置，并从下方支承轿厢，所述悬吊轮设置在被电梯的导轨引导的所述轿厢的下部；把持机构，其设置在所述框体的所述导轨侧，用于进行所述导轨的把持和释放把持；以及动作机构，其连接限速器绳索和所述把持机构，所述限速器绳索配置在所述悬吊轮的与所述导轨相反的ー侧，当所述限速器绳索在所述轿厢的移动中停止时，所述动作机构使所述把持机构把持所述导轨，所述动作机构设置在设置有所述把持机构的所述框体的所述导轨侧。专利技术的效果根据本专利技术，能够提高电梯的安装性。附图说明图I是利用了本专利技术的实施方式I的电梯的紧急停止装置的电梯的结构图。图2是本专利技术的实施方式I的电梯的紧急停止装置的侧视图。图3是本专利技术的实施方式I的电梯的紧急停止装置的俯视图。图4是示出本专利技术的实施方式I的电梯的紧急停止装置的动作状态的侧视图。图5是本专利技术的实施方式2的电梯的紧急停止装置的侧视图。图6是示出本专利技术的实施方式2的电梯的紧急停止装置的安装前的状态的侧视图。图7是现有的电梯的紧急停止装置的侧视图。图8是现有的电梯的紧急停止装置的俯视图。具体实施例方式參照附图对用于实施本专利技术的方式进行说明。并且，在各图中，对相同或相当的部分标记相同的标号，并适当简化甚至省略该重复的说明。实施方式I图I是利用了本专利技术的实施方式I的电梯的紧急停止装置的电梯的结构图。在图I中，标号I是电梯的井道。在该井道I内的上方设有曳引机2。在该曳引机2设有绳轮3。在绳轮3的斜下方设有反绳轮4。在绳轮3和反绳轮4卷绕有主绳索5。在该主绳索5的绳轮3侧端部设有对重侧绳头组合部6。该对重侧绳头组合部6固定在井道I上部的绳轮3侧。另ー方面，在主绳索5的反绳轮4端部设有轿厢侧绳头组合部7。该轿厢侧绳头组合部7固定在井道I上部的反绳轮4侧。在绳轮3的下方配置有对重8。在该对重8的上部设有对重侧悬吊轮9。在该对重侧悬吊轮9卷绕有主绳索5。由此，将对重8悬吊于主绳索5。在反绳轮4的下方设有轿厢10。在该轿厢10的两侧设有导轨11。该导轨11沿上下方向引导轿厢10。并且，在轿厢10的下部的两侧设有轿厢侧悬吊轮12。在该轿厢侧悬吊轮12卷绕有主绳索5。由此，将轿厢10悬吊于主绳索5。在所述结构的电梯中，通过驱动曳引机2使绳轮3旋转。主绳索5随着该旋转而移动。通过该移动，轿厢10和对重8彼此沿相反方向升降。另外，在导轨11的上部组装有安装座13。在该安装座13的上部安装有限速器14。另ー方面，在导轨11的下部也组装有安装座15。在该安装座15安装有张紧轮16。在限速器14与张紧轮16之间呈环状地卷绕有限速器绳索17。另外，在限速器14组装有夹绳装置18。另外，在轿厢10的下部设有紧急停止装置19。该紧急停止装置19具备把持机构20、连接机构21以及动作机构22。把持机构20具备进行导轨11的把持和释放把持的功能。连接机构21具备与限速器绳索17连接的功能。动作机构22具备根据连接机构21的 动作来使把持机构20把持导轨11的功能。接下来，利用图2和图3具体说明本实施方式的电梯的紧急停止装置19的结构。图2是本专利技术的实施方式I的电梯的紧急停止装置的侧视图。图3是本专利技术的实施方式I的电梯的紧急停止装置的俯视图。首先，对紧急停止装置19附近的轿厢10下部的结构进行说明。在图2中，示出了轿厢10的ー侧。在图2中，标号23是轿厢底侧梁。该轿厢底侧梁23以对轿厢10的底板的缘部进行加边(縁取る)的方式支承轿厢10。在该轿厢底侧梁23的下方，接近导轨11设有框体24。该框体由轿厢下框构成。该框体24装卸自如地设在轿厢底侧梁23的下部。该框体24具备支架25。该支架25支承轿厢侧悬吊轮12。接下来，对把持机构20的结构进行说明。 如图2所示，把持机构20设在框体24的导轨11侧。具体而言，把持机构20安装成在铅直投影面上收纳于框体24的导轨11侧表面内。该把持机构20具备夹紧件26、弾性构件27、固定靴28、倾斜板29、靴导向件30以及可动靴31。夹紧件26安装于框体24。该夹紧件26在水平投影面上形成为大致コ字状。在该夹紧件26的内侧配置有导轨11。在该夹紧件26内表面的轿厢侧悬吊轮12侧安装有弹性构件27。在该弹性构件27的导轨11侧安装有固定靴28。该固定靴28配置成在与导轨11之间形成间隙。另ー方面，在夹紧件26内表面的与轿厢侧悬吊轮12相反的一侧安装有倾斜板29。在该倾斜板29安装有靴导向件30。该靴导向件本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：丸山直之，井村光芳，梶田昭成，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：
国别省市：
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