电梯用紧急停止装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种电梯用紧急停止装置，其能够更加可靠地抑制在导轨与制动体之间产生的摩擦力的不稳定化。电梯用紧急停止装置的制动体(22)具有：制动体主体(31)；摩擦件(32)，其设置于制动体主体；热传导件(33)，其设置于制动体主体，且热传导率比摩擦件高；以及弹性体(34)，其配置在热传导件与制动体主体之间。热传导件能够沿热传导件从制动体主体突出的突出量发生变化的方向相对于制动体主体移位。弹性体通过热传导件相对于制动体主体的移位而伸缩。制动体能够在使摩擦件及热传导件与导轨制动面(10a)接触的制动位置和使摩擦件及热传导件离开导轨制动面的非制动位置之间移位。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及设置于被导轨引导的升降体上、并通过使制动体与导轨接触而对升降体进行制动的电梯用紧急停止装置。
技术介绍
以往，已知一种电梯用紧急停止装置，该电梯用紧急停止装置为了使轿厢紧急停止，通过将制动体按压在导轨上而使制动体与导轨之间产生摩擦力，从而对轿厢进行制动。如果在轿厢移动时将制动体按压在导轨上，则在制动体与导轨之间会产生摩擦热。由此，会引起制动体和导轨中的至少任意一方的熔融，存在制动体与导轨之间的摩擦力变得不稳定的担忧。以往，为了抑制制动体与导轨之间的摩擦力的不稳定化，提出有下述这样的电梯用紧急停止装置：将热传导率比制动体高的销打入制动体中，使制动体与导轨的接触面上产生的摩擦热通过销传递至制动体内部(例如参照专利文献1)专利文献1：日本特开平6-115847号公报可是，在专利文献1中所示的以往的电梯用紧急停止装置中，当利用产生对轿厢进行制动的摩擦力所需要的按压力将制动体按压在导轨上时，销也被与制动体相同的按压力按压在导轨上，同时在导轨上滑动。由此，在销与导轨之间产生的摩擦热增大，从而无法将制动体与导轨的接触面的摩擦热经由销高效地传递至制动体内部。
技术实现思路
本专利技术是为了解决上述问题而完成的，其目的在于获得一种能够更加可靠地抑制在导轨与制动体之间产生的摩擦力的不稳定化的电梯用紧急停止装置。本专利技术的电梯用紧急停止装置设置于被导轨引导的升降体上，其中，所述电梯用紧急停止装置具备制动体，该制动体通过与导轨的导轨制动面接触而产生对升降体进行制动的摩擦力，制动体具有：制动体主体；摩擦件，其设置于制动体主体，并从制
动体主体朝向导轨制动面突出；热传导件，其设置于制动体主体，从制动体主体朝向导轨制动面突出，并且热传导率比摩擦件高；以及弹性体，其配置在热传导件与制动体主体之间，摩擦件和热传导件沿升降体的移动方向排列，热传导件能够沿热传导件从制动体主体突出的突出量发生变化的方向相对于制动体主体移位，弹性体通过热传导件相对于制动体主体的移位而伸缩，制动体能够在使摩擦件及热传导件与导轨制动面接触的制动位置和使摩擦件及热传导件离开导轨制动面的非制动位置之间移位。根据本专利技术的电梯用紧急停止装置，由于在热传导件与制动体主体之间配置有弹性体，因此，能够使热传导件对导轨制动面的按压力小于摩擦件对导轨制动面的按压力。由此，能够抑制热传导件与导轨制动面之间的摩擦热的产生，并且，能够抑制导轨制动面的熔融。因此，能够更加可靠地抑制在导轨与制动体之间产生的摩擦力的不稳定化。附图说明图1是示出本专利技术的实施方式1的电梯的结构图。图2是示出图1的紧急停止装置的主视图。图3是示出图2的制动体的纵剖视图。图4是示出从图3的轿厢导轨侧观察时的制动体的主视图。图5是示出图3的制动体的俯视图。图6是示出与在轿厢的移动方向上产生起伏的导轨制动面接触时的图3的制动体的纵剖视图。图7是示出本专利技术的实施方式2的电梯用紧急停止装置的制动体的纵剖视图。图8是示出由于图7的热传导件与导轨制动面接触并移动时的摩擦力而产生的上拉力F、与热传导件的移位方向相对于倾斜基准面所成的倾斜角度θ的关系的曲线图。图9是示出本专利技术的实施方式3的电梯用紧急停止装置的制动体的主视图。图10是示出图9的制动体的俯视图。图11是示出与沿着轿厢的移动方向观察时产生起伏的导轨制动面接触时的图10的制动体的俯视图。图12是示出本专利技术的实施方式4的电梯用紧急停止装置的制动体的侧视图。图13是沿图12的XIII-XIII线的剖视图。图14是示出图12的制动体的俯视图。图15是示出本专利技术的摩擦件的另一个示例的主视图。图16是示出图15的摩擦件的侧视图。图17是示出本专利技术的摩擦件的另一个示例的主视图。图18是示出图17的摩擦件的侧视图。图19是示出本专利技术的制动体的另一个示例的主视图。图20是示出本专利技术的制动体的另一个示例的主视图。标号说明2：轿厢(升降体)；10：轿厢导轨；10a：导轨制动面；22：制动体；31：制动体主体；32：摩擦件；33：热传导件；34：弹性体；313：通风孔；331：散热用翅片。具体实施方式下面，参照附图对本专利技术的优选实施方式进行说明。实施方式1图1是示出本专利技术的实施方式1的电梯的结构图。在图中，在井道1内设有轿厢2和对重3。轿厢2和对重3是能够在井道1内沿上下方向移动的升降体。另外，在井道1的上部设有机房4。在机房4中设有作为驱动装置的曳引机5和反绳轮6。曳引机5具有：曳引机主体7，其包括马达，该马达产生使轿厢2和对重3在井道1内移动的驱动力；和驱动绳轮8，其设置于曳引机主体7。驱动绳轮8借助曳引机主体7的驱动力而旋转。反绳轮6被配置成在水平方向上与驱动绳轮8分离。驱动绳轮8和反绳轮6上卷绕有多个绳状体9，该多个绳状体9用于悬挂轿厢2和对重3。例如使用绳索或带等作为绳状体9。在该示例中，绳状体9的一端部与轿厢2连接，绳状体9的另一端部与对重3连接。即，在该示例中，轿厢2和对重3以1:1绕绳方式悬挂在井道1内。轿厢2配置在设置于井道1内的一对轿厢导轨10之间。对重3配置在设置于井道1内的一对对重导轨11之间。当驱动绳轮8借助曳引机5的驱动力而旋转时，轿厢2被一对轿厢导轨10引导着向上下方向移动，对重3被一对对重导轨11引导着向上下方向移动。在轿厢2的下部设有一对紧急停止装置12，该一对紧急停止装置12对轿厢2提
供制动力，以阻止轿厢2落下。一对紧急停止装置12与一对轿厢导轨10分别对置地设置于轿厢2。另外，一对紧急停止装置12经由联动机构部互相联动。一对紧急停止装置12中的任意一方与上拉装置13连接。通过操作上拉装置13而使各紧急停止装置12分别把持一对轿厢导轨10。紧急停止装置12通过把持轿厢导轨10来对轿厢2提供制动力。在机房4内设有限速器14。限速器14具有限速器绳轮15。在井道1内的下部设有张紧轮16。在限速器绳轮15和张紧轮16之间呈环状地卷绕有限速器绳索17。上拉装置13与限速器绳索17连接。由此，当轿厢2向上下方向移动时，限速器绳索17与轿厢2一起移动，限速器绳轮15和张紧轮16根据轿厢2的移动而旋转。在限速器14设有未图示的过大速度开关。当限速器绳轮15的旋转速度过大而成为第1过大速度时，过大速度开关输出检测信号。来自过大速度开关的检测信号被送至对电梯的运转进行控制的未图示的控制装置。当控制装置接收到来自过大速度开关的检测信号时，停止向曳引机5进行供电。当停止向曳引机5进行供电时，曳引机5的制动装置工作，对驱动绳轮8提供制动力。当限速器绳轮15的旋转速度成为比第1过大速度大的第2过大速度时，限速器14把持限速器绳索17。在轿厢2向下方移动时，如果限速器绳索17被限速器14把持，则限速器绳索17的移动停止，上拉装置13相对于轿厢2被上拉。由此，紧急停止装置12进行把持轿厢导轨10的动作，对轿厢2提供制动力。图2是示出图1的紧急停止装置12的主视图。紧急停止装置12被支承于紧急停止框21上，该紧急停止框21被固定在轿厢2的下部。另外，紧急停止装置12具有：一对制动体22，该一对制动体22能够相对于紧急停止框21移位；一对引导部件23，该一对引导部件23设置于紧急停止框21上，分别引导一对制动体22；以及多个推压弹簧24，该多个推压弹簧2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯用紧急停止装置，其设置于被导轨引导的升降体上，其中，所述电梯用紧急停止装置具备制动体，该制动体通过与所述导轨的导轨制动面接触而产生对所述升降体进行制动的摩擦力，所述制动体具有：制动体主体；摩擦件，其设置于所述制动体主体，并从所述制动体主体朝向所述导轨制动面突出；热传导件，其设置于所述制动体主体，从所述制动体主体朝向所述导轨制动面突出，并且热传导率比所述摩擦件高；以及弹性体，其配置在所述热传导件与所述制动体主体之间，所述摩擦件和所述热传导件沿所述升降体的移动方向排列，所述热传导件能够沿所述热传导件从所述制动体主体突出的突出量发生变化的方向相对于所述制动体主体移位，所述弹性体通过所述热传导件相对于所述制动体主体的移位而伸缩，所述制动体能够在使所述摩擦件及所述热传导件与所述导轨制动面接触的制动位置和使所述摩擦件及所述热传导件离开所述导轨制动面的非制动位置之间移位。

【技术特征摘要】
2015.05.21 JP 2015-1034991.一种电梯用紧急停止装置，其设置于被导轨引导的升降体上，其中，所述电梯用紧急停止装置具备制动体，该制动体通过与所述导轨的导轨制动面接触而产生对所述升降体进行制动的摩擦力，所述制动体具有：制动体主体；摩擦件，其设置于所述制动体主体，并从所述制动体主体朝向所述导轨制动面突出；热传导件，其设置于所述制动体主体，从所述制动体主体朝向所述导轨制动面突出，并且热传导率比所述摩擦件高；以及弹性体，其配置在所述热传导件与所述制动体主体之间，所述摩擦件和所述热传导件沿所述升降体的移动方向排列，所述热传导件能够沿所述热传导件从所述制动体主体突出的突出量发生变化的方向相对于所述制动体主体移位，所述弹性体通过所述热传导件相对于所述制动体主体的移位而伸缩，所述制动体能够在使所述摩擦件及所述热传导件与所述导轨制动面接触的制动位置和使所述摩擦件及所述热传导件离开所述导轨制动面的非制动位置之间移位。2.根据权利要求1所述的电梯用紧急停止装置，其中，所述热传导件相对于所述制动体主体移位的移位方向相对于与所述升降体的移动方...

【专利技术属性】
技术研发人员：井户慎一郎，中川博之，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP