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壳动式离心限速器制造技术

技术编号:8006323 阅读:202 留言:0更新日期:2012-11-24 02:39
本实用新型专利技术提供一种壳动式离心限速器,防止离心力过小使摩擦减速失效。壳动式离心限速器,包括机架,在机架上设有传动链和离心锤,传动链通过第一转轴依次与齿轮传动机构、飞轮连接,飞轮与链条连接,齿轮传动机构通过第二转轴与摩擦壳连接,摩擦壳内壁与离心锤相接触。本实用新型专利技术结构简单、实用性强,提高了减速效率。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械升降装置的限速器。
技术介绍
目前电梯、吊机急坠事故频发,造成了人员伤亡,分析事故原因,电梯设计存在缺陷是事故发生的主要原因,一种可靠的限速装置可以保障电梯升降安全。一般电梯采用电子限速,而电子限速装置的结构复杂、对外界条件依赖度高,维护频率高才能保证工作正常、使用安全。但机械的限速装置对外界条件依赖度不高,维护频率降低,常见的机械限速装置有离心限速器,但是由于齿轮转速比过小、离心锤与摩擦壁配合不好、离心锤质量过小等问题导致离心力过小。
技术实现思路
本技术提供一种壳动式离心限速器,防止离心力过小使摩擦减速失效。为达到上述目的,本技术采取以下的技术方案壳动式离心限速器,包括机架,在机架上设有传动链和离心锤,传动链通过第一转轴依次与齿轮传动机构、飞轮连接,飞轮与链条连接,齿轮传动机构通过第二转轴与摩擦壳连接,摩擦壳内壁与离心锤相接触。传动链通过第一转轴传递动力至齿轮传动机构,通过齿轮哨合传动传递动力至第二转轴,驱动摩擦壳转动,与离心锤相对转动方向相反,同时离心锤甩动也会带动摩擦壳转动,使离心锤与摩擦壳之间相对速度加快,通过摩擦力减速。本技术结构简单、实用性强,提高了减速效率。附图说明图I是本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本
技术实现思路
作进一步说明。如图I所示,壳动式离心限速器,包括机架1,在机架I上设有传动链2和离心锤3,第一传动链2通过第一转轴4依次与齿轮传动机构5、飞轮6连接,飞轮6与链条7连接,齿轮传动机构5通过第二转轴8与摩擦壳9连接,摩擦壳9内壁与离心锤3相接触。 传动链2通过第一转轴4传递动力至齿轮传动机构5,通过齿轮哨合传动传递动力至第二转轴8,驱动摩擦壳9转动,与离心锤3相对转动方向相反,同时离心锤3甩动也会带动摩擦壳9转动,使离心锤3与摩擦壳9之间相对速度加快,通过摩擦力减速。权利要求1.壳动式离心限速器,其特征是包括机架,在机架上设有传动链和离心锤,传动链通过第一转轴依次与齿轮传动机构、飞轮连接,飞轮与链条连接,齿轮传动机构通过第二转轴与摩擦壳连接,摩擦壳内壁与离心锤相接触。专利摘要本技术提供一种壳动式离心限速器,防止离心力过小使摩擦减速失效。壳动式离心限速器,包括机架,在机架上设有传动链和离心锤,传动链通过第一转轴依次与齿轮传动机构、飞轮连接,飞轮与链条连接,齿轮传动机构通过第二转轴与摩擦壳连接,摩擦壳内壁与离心锤相接触。本技术结构简单、实用性强,提高了减速效率。文档编号B66B5/04GK202542618SQ20122014464公开日2012年11月21日 申请日期2012年4月5日 优先权日2012年4月5日专利技术者骆建邦 申请人:骆建邦本文档来自技高网...

【技术保护点】
壳动式离心限速器,其特征是:包括机架,在机架上设有传动链和离心锤,传动链通过第一转轴依次与齿轮传动机构、飞轮连接,飞轮与链条连接,齿轮传动机构通过第二转轴与摩擦壳连接,摩擦壳内壁与离心锤相接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:骆建邦
申请(专利权)人:骆建邦
类型:实用新型
国别省市:

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