配重拆装装置用液压回路制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种配重拆装装置用液压回路，能够实现无须中断作业机的作业，就能防止由于配重的升降用液压缸热膨胀而使相关部位损伤。本发明专利技术的液压回路在控制阀(53)与液压缸(25)的缸底室(25a)之间的第一主管路(56)上设置有第一截止阀(59)。第一截止阀(59)的顺序动作阀(59a)设置在对来自缸底室(25a)的工作油的流出进行控制的方向上，施加活塞杆室(25b)的液压来作为外部先导压。在控制阀(53)与液压缸(25)的活塞杆室(25b)之间的第二主管路(57)上设置有第二截止阀(60)。第二截止阀(60)的顺序动作阀(60a)设置在对来自活塞杆室(25b)的工作油的流出进行控制的方向上，被施加活塞杆室(25b)的液压来作为内部先导压。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种在液压挖掘机、解体机、起重机等作业机的主体后部对配重进行拆装的装置中使用的液压回路。
技术介绍
在液压挖掘机、解体机、起重机等作业机中，作业机主体的前部安装有用于进行挖掘、破碎、装卸等的作业装置，在作业机主体的后部搭载有用于与这些作业装置取得重量平衡的配重。随着作业装置的更换，根据作业装置的作业内容和重量而更换为适当重量的配重，或者将分割后的配重追加或将一部分拆卸下来，当输送作业机时将配重分离输送并在现场组装等，因此，这种配重需要相对于作业机主体进行拆装。例如在专利文献I中记载有这种配重拆装装置。该专利文献I所记载的配重拆装装置构成包括以能够在作业机主体的后部上下 转动的方式安装的配重升降用液压缸；安装在作业机主体的后部且通过液压缸的伸缩而上下转动的转动臂；和从该转动臂的前端以能够转动的方式下垂且与配重连结的连结部件。而且，在将配重安装至作业机主体上时，使液压缸收缩并使转动臂下降，将连结部件与置于地上的配重连结，然后使液压缸伸长并抬升转动臂，由此，将配重抬升至作业机主体上，并通过螺栓将配重固定在作业机主体上。这样，在将配重抬升至作业机主体上并固定在作业机主体上之后，通过使液压缸稍微收缩，而在不对液压缸、转动臂以及连结部件施加基于配重产生的载荷的非限制状态下进行作业。在这种非限制状态下，处于无法使力从配重侧传递至连结部件、转动臂以及液压缸的状态。这样，在将配重安装至作业机主体上之后，使液压缸稍微收缩而形成非限制状态的理由是，在作业中从作业机主体向配重传递的震动会传递至连结部件或转动臂等，其结果造成使用在拆装装置的相关部位尤其是使用在连结部件上的连结螺栓等会发生折损，所以为了防止上述折损等的损伤，而使液压缸稍微收缩而形成非限制状态。图7是使用在这种配重拆装装置中的以往的液压回路。在图7中，25是使未图示的配重升降的液压缸，50、51是分别搭载在作业机主体上的主液压泵和先导液压泵，53是通过先导阀54切换并操作的控制阀。56是将液压泵25的缸底室25a与控制阀53之间连接的主管路，在该主管路56上，设置有单向节流阀58、压力传感器70、在不使用配重拆装装置期间闭合的闭塞阀71和先导式止回阀72。先导式止回阀72在液压缸25不动作时防止油从缸底室25a流出，在使液压缸25收缩时活塞杆室25b侧主管路57的液压作为先导压来施加而连通。专利文献I :日本专利第2922778号公报如上述那样地，配重拆装装置在将配重固定在作业机主体上之后，使液压缸位移至配重的载荷不对该液压缸等施加的位置上，而处于非限制状态。但是，以往的配重拆装用的液压回路在主管路56上具有将该主管路56截止的配重落下防止用的先导式止回阀72。由此，从该先导式止回阀72至缸底室25a的回路成为通过先导式止回阀72而封闭的油室。在这种状态下，液压缸25内的工作油基于发动机等的热辐射或外部空气温度的变化而反复收缩、膨胀。而且，当液压缸25基于工作油的热膨胀而伸长时，液压缸25从非限制状态成为施加有载荷的限制状态，以将通过螺栓固定在作业机主体上的配重上推，若该载荷过大，则会成为液压缸或连结部件等的相关部位损伤的原因。 以往为了应对这种热膨胀，在与液压缸25的缸底室连接的主管路56上设置压力传感器70，该压力传感器70检测出异常压力并通知给操作员，当操作员知道该异常的压力上升时，通过操作液压缸的控制阀53而将液压缸25操作至收缩侧，从而避免液压缸25或连结部件等的相关部位的损伤。但是，在基于该压力传感器70的警报产生而回避损伤的情况下，操作员需要中断作业机的作业并将液压缸25操作至适当位置，因此，存在导致作业效率降低的问题。
技术实现思路
鉴于上述问题，本专利技术的目的在于，提供一种配重拆装装置用液压回路，能够实现无须中断作业机的作业，就能防止由于配重的升降用液压缸热膨胀而导致的相关部位损伤。本专利技术的配重拆装装置用液压回路中具有设置有液压源的作业机主体；以能够拆装的方式搭载在所述作业机主体上的配重；安装在所述作业机主体上，通过将来自所述液压源的工作油向缸底室和活塞杆室供给或排出，而使所述配重升降并相对于所述作业机主体拆装的升降用液压缸；和设置在所述液压源与所述升降用液压缸之间的控制阀，其特征在于，所述配重拆装装置用液压回路具有由顺序动作阀以及与该顺序动作阀并列连接的止回阀所构成的第一截止阀，所述顺序动作阀在所述控制阀与所述升降用液压缸的缸底室之间的第一主管路上，设置在对来自所述缸底室的工作油的流出进行控制的方向上，并被施加所述活塞杆室的液压来作为外部先导压；和由顺序动作阀以及与该顺序动作阀并列连接的止回阀所构成的第二截止阀，所述顺序动作阀在所述控制阀与所述升降用液压缸的活塞杆室之间的第二主管路上，设置在对来自所述活塞杆室的工作油的流出进行控制的方向上，并被施加所述活塞杆室的液压来作为内部先导压，且以比使所述第一截止阀的顺序动作阀连通的所述外部先导压高的内部先导压而连通。另外，本专利技术的特征在于，在所述第一截止阀的顺序动作阀上，具有施加所述缸底室的液压来作为内部先导压的内部先导管路，并且，将使所述顺序动作阀连通的内部先导压的设定压设定为，能够通过所述液压缸来支承所述配重的缸底室的液压。另外，本专利技术的特征在于，在所述第二截止阀的顺序动作阀上具有外部先导管路，在所述外部先导管路上，构成当所述液压缸操作时供给所述顺序动作阀的外部先导压油而使所述顺序动作阀连通的结构。另外，本专利技术的特征在于，设置有能够将所述活塞杆室的油排出到油箱的管路，在所述管路上设置有闭塞阀。专利技术效果在本专利技术的液压回路中，在配重通过螺栓固定在作业机主体上，并且升降用液压缸为非限制状态，即在解除了基于配重的限制的状态下，缸底室与活塞杆室两者成为封闭的油室，因此，当缸底室和活塞杆室的油发生热膨胀时，其液压升高。在本专利技术的液压回路中，将活塞杆室的液压施加至第一截止阀的顺序动作阀的操作部来作为外部先导压，因此，通过油的热膨胀，能够打开第一截止阀的顺序动作阀并使一部分缸底室的油排出，从而能够防止液压缸伸长。由此，通过因液压缸内的油的热膨胀而引起的伸长，能够防止配重从非限制状态返回至限制状态而使液压缸或连结部件受到过大的力，从而能够防止液压缸或连结部件的损伤。另一方面，如上所述，当配重通过螺栓固定在作业机主体上，且由于液压缸内的油的热膨胀而使缸底室的油流出时，液压缸收缩。在这种收缩继续，而在将配重下推方向上的液压缸的限制状态发生的情况下，活塞杆室的液压上升。在此，施加活塞杆室的液压来作为第二截止阀的顺序动作阀的内部先导压，因此，通过活塞杆室的液压的上升而打开第二截 止阀的顺序动作阀，降低活塞杆室的液压。由此，能够防止由于液压缸的收缩而产生的过大的力，还能防止液压缸或连结部件等的相关部位的损伤。另外，这种来自缸底室或活塞杆室的油的流出是自动进行的，因此，操作员无须中断作业来进行调整液压缸的伸长程度的操作，从而提高作业效率。在本专利技术中，在所述第一截止阀的顺序动作阀上，具有施加所述缸底室的液压来作为内部先导压，且将其设定压设定为能够支承配重的值的内部先导管路，由此，能够兼用第一截止阀，而将通过各不相同的两个先导压打开的两个阀作为一个阀，从而能够实现装置的小型化。另外，在本专利技术中，在所述第二截止阀的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种配重拆装装置用液压回路，其具有：设置有液压源的作业机主体；以能够拆装的方式搭载在所述作业机主体上的配重；安装在所述作业机主体上，通过将来自所述液压源的工作油向缸底室和活塞杆室供给或排出，而使所述配重升降并相对于所述作业机主体拆装的升降用液压缸；和设置在所述液压源与所述升降用液压缸之间的控制阀，其特征在于，所述配重拆装装置用液压回路具有：由顺序动作阀以及与该顺序动作阀并列连接的止回阀所构成的第一截止阀，所述顺序动作阀在所述控制阀与所述升降用液压缸的缸底室之间的第一主管路上，设置在对来自所述缸底室的工作油的流出进行控制的方向上，并被施加所述活塞杆室的液压来作为外部先导压；和由顺序动作阀以及与该顺序动作阀并列连接的止回阀所构成的第二截止阀，所述顺序动作阀在所述控制阀与所述升降用液压缸的活塞杆室之间的第二主管路上，设置在对来自所述活塞杆室的工作油的流出进行控制的方向上，并被施加所述活塞杆室的液压来作为内部先导压，且以比使所述第一截止阀的顺序动作阀连通的所述外部先导压高的内部先导压而连通。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木大辅，大里勋，下村宽和，大和田义宜，
申请(专利权)人：日立建机株式会社，
类型：发明
国别省市：