拖拉机液压提升试验台制造技术

拖拉机液压提升试验台，包括提升标准框架，提升标准框架连接被试拖拉机的悬挂装置，提升标准框架连接加载装置，加载装置连接液压站。本实用新型专利技术能够使加载油缸在提升过程中始终保持与地面垂直，保证提升过程中加载力与所模拟的农具重力方向一致，消除加载误差；测试不同悬挂装置时，无需准备多套提升框架，节省测试成本；保证在测量最大提升能力时油缸不移动，从而达到测量的工况。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种农机液压测试装置，确切地说是一种拖拉机液压提升试验台。
技术介绍
拖拉机液压提升能力测试是拖拉机性能的重要测试项目。目前的油缸加载试验存在以下缺点1、在过程中，油缸不能随时保持与地面垂直，影响测量结果的准确性；2、每一类的悬挂装置对应的配重不同，需要与不同尺寸的提升框架配合，造成提升框架种类多，使用过成中容易造成混淆，分类和储存过程不方便；3、在测量最大提升能力时，油缸伸长到规定位置后容易出现油缸移动，无法满足测量的工况，进行静沉降试验时，调节压力过程中装置响应速度较慢，而且调节精度低，测量结果不准确。
技术实现思路
本技术是提供一种拖拉机液压提升试验台，能够有效解决上述问题。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现拖拉机液压提升试验台，包括提升标准框架，提升标准框架连接被试拖拉机的悬挂装置，提升标准框架连接加载装置，加载装置连接液压站。为了进一步实现本技术的目的，还可以采用以下技术方案所述的加载装置为液压加载装置。所述的加载装置为砝码加载装置。所述的加载装置和液压站连接计算机控制器。所述的液压加载装置包括底座，底座上安装第一侧板和第二侧板，第一侧板上安装第一上导轨和第一下导轨，第二侧板上安装第二上导轨和第二下导轨，第一上导轨和第一下导轨之间安装第一行走轮，第二上导轨和第二下导轨之间安装第二行走轮，第一行走轮和第二行走轮均与小车连接，小车底面开设插槽，插槽内安装插片，插片与丝母连接，丝母安装在丝杠上，丝杠安装在底座上，丝杠一端与伺服电机的输出轴连接，小车顶部安装铰连座，铰连座与加载油缸铰连，加载油缸上部安装倾角传感器，倾角传感器和伺服电机均通过导线与控制器连接；第一侧板和第二侧板一端部之间安装挡板，挡板上安装拉线式位移传感器，拉线式位移传感器的绳索端部与小车连接；丝杠端部安装手轮。所述的砝码加载装置包括沉降小车轨道和砝码提升框架小车，提升框架小车与沉降小车轨道相配合，提升框架小车上设置货叉和静沉油缸，静沉油缸的垂直放置，静沉油缸连接提升框架小车，静沉油缸底端设置油缸支座，静沉油缸和油缸支座之间通过销轴和开口销连接。提升标准框架包括横杆、立柱和纵杆，横杆、立柱和纵杆之间相互垂直，横杆的一端与纵杆的中点连接，立柱的底端与纵杆的中点连接，横杆的中部设置销轴，横杆的另一端安装配重块；所述的立柱上端开设竖直排列的数个销孔，销孔在立柱两侧并且通透；所述的纵杆两端设置法兰盘；所述的配重块由数个钢片组成，钢片均匀安装在横杆的两侧，钢片与横杆之间通过螺栓连接；述的钢片上部和中部分别开设通孔，每个钢片的通孔内穿过螺栓；横杆和纵杆之间安装第一斜支撑杆，立柱和纵杆之间安装第二斜支撑杆，横杆和立柱之间安装第三斜支撑杆；所述的法兰盘为八孔法兰盘，法兰盘侧面开设与法兰盘同心的柱形的凹槽。所述的加载装置包括油缸，所述的液压站内设置液压加载装置，液压加载装置包括油箱，油箱和加载装置的油缸之间通过出油管和回油管连接，出油管和回油管为管路，油箱和加载装置的油缸之间设置第一六通电磁换向阀，加载装置的油缸与第一六通电磁换向阀之间设置液压锁；加载装置的油缸与电磁换向阀之间设置比例调节阀，管路上设置测压装置；所述的油箱和加载装置的油缸之间设置两条旁路，每个旁路上安装一个四通换向阀，四通换向阀与第一六通换向阀之间并联，主油腔的油腔之间设置电磁阀；所述的油箱的出油管和回油管上设置支路，支路连接加载装置的油缸，油箱和加载装置的油缸之间设置第二六通换向阀；所述的油箱的出油管和回油管路之间设置电磁溢流阀；所述的油箱上设置液位计、空气滤清器和/或液位继电器；所述的管路上设置温度感应器；所述的测压装置为压力感应器或第一耐震压力表；所述的压力感应器连接第二耐震压力表，压力感应器和第二耐震压力表之间设置压力表开关；所述的油箱的出油管上设置柱塞泵和单向阀，柱塞泵连接电机。本技术的优点在于能够使加载油缸在提升过程中始终保持与地面垂直，保证提升过程中加载力与所模拟的农具重力方向一致，消除加载误差，加载油缸工作时对丝杠无压力，增加测量结果的准确性；根据被测试的悬挂装置不同，选择不同的配重块，能够完成四类悬挂装置的测试，测试不同悬挂装置时，无需准备多套提升框架，节省测试成本，避免错误配套产生的混乱，储存方便；通过液压锁能够有效防止油缸中的液压油回流，保证在测量最大提升能力时油缸不移动，从而达到测量的工况。本技术还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。附图说明图I是本技术的结构示意图；图2是图I中提升标准框架2的主视结构示意图；图3是图2的左视结构不意图；图4是图2的俯视结构不意图；图5是图3的I局部放大结构示意图；图6是图I中液压加载装置4的主视结构示意图；图7是沿图6A-A线的剖视结构示意图；图8是图6的II局部放大结构示意图；图9是图I中砝码加载装置5的结构示意图；图10是液压加载装置的油路示意图。具体实施方式拖拉机液压提升试验台，如图I所示，包括提升标准框架2，提升标准框架2连接被试拖拉机I的悬挂装置，提升标准框架2连接加载装置，加载装置连接液压站7。所述的加载装置为液压加载装置4，如图6、图7和图8所示，液压加载装置4包括底座4-1，底座4-1上安装第一侧板4-2和第二侧板4-3，第一侧板4_2上安装第一上导轨4-4和第一下导轨4-5，第二侧板4-3上安装第二上导轨4-6和第二下导轨4_7，第一上导轨4-4和第一下导轨4-5之间安装第一行走轮4-8，第二上导轨4-6和第二下导轨4_7之间安装第二行走轮4-9，第一行走轮4-8和第二行走轮4-9均与小车4-10连接，小车4_10底面开设插槽4-11,插槽4-11内安装插片4-12,插片4-12与丝母4_13连接,丝母4_13安装在丝杠4-14上，丝杠4-14安装在底座4-1上，丝杠4-14 一端与伺服电机4_15的输出轴连接，小车4-10顶部安装铰连座4-16，铰连座4-16与加载油缸4_17铰连，加载油缸4_17上部安装倾角传感器4-18，倾角传感器4-18和伺服电机4-15均通过导线与控制器4_19连接。试验时，倾角传感器4-18实时监测加载油缸4-17的倾斜角度，当加载油缸4-17的倾斜角度超出规定的容差范围时，控制器4-19根据加载油缸4-17的实际倾斜角度向伺服电机4-15发出脉冲信号，使伺服电机4-15通过丝杠4-14、丝母4_13和插片4_12带动小车4_10沿导轨移动，对加载油缸4-17的角度进行调节，直至将加载油缸4-17的倾斜角度调整至规定的容差范围内。丝母4-13与小车4-10之间通过插片4-12和插槽4-11连接，可以在小车4-10与丝母4-13之间留出适当的自由度，消除加载油缸4-17工作时对丝母4_13和丝杠4-14的压力，防止丝杠4-14受压变形，有利于延长本技术的使用寿命。为了能够实时监测加载油缸4-17的位移数据，可在第一侧板4-2和第二侧板4-3 —端部之间安装挡板4-20，挡板4-20上安装拉线式位移传感器4-21，拉线式位移传感器4_21的绳索端部与小车4-10连接。随着小车4-10的移动，拉线式位移传感器4-21能够将加载油缸4-17的位移数据传输给控制器4-19，便于控制器4-19根据加载油缸4-17本文档来自技高网...

【技术保护点】
拖拉机液压提升试验台，其特征在于：包括提升标准框架（2），提升标准框架（2）连接被试拖拉机的悬挂装置，提升标准框架（2）连接加载装置，加载装置连接液压站（7）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：桑运洪，马天石，魏志明，韩天峰，刘辉，刘青，
申请(专利权)人：山东省农业机械科学研究所，
类型：实用新型
国别省市：