一种大马力拖拉机提升器阀组制造技术

本发明专利技术提供了一种大马力拖拉机提升器阀组，包括阀体及设置在阀体上的比例提升控制阀、比例下降控制阀、单向阀、安全阀、压力补偿器、出油口A、进油口P及回油口T，所述安全阀和比例提升控制阀依次设置在阀体的正面，所述单向阀和比例下降控制阀依次设置在阀体的左侧面，所述阀体内部设有连通各个阀件油路的油道，所述压力补偿器设置在阀体背面。进油口P、出油口A均设置有压力传感器，所述出油口A与油缸连接，油缸部位设有位移传感器，结构紧凑，实现了自动化控制，提高了工作效率，降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种大马力拖拉机提升器阀组
本专利技术涉及农用机械领域，尤其涉及一种大马力拖拉机提升器阀组。
技术介绍
生活中，拖拉机是进行耕、耙、犁等农田作业的主要机械，一般由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成。国内生产制造的拖拉机大多属于机械操控使得提升器能够提升或者下降，这种操控精度低、结构复杂也不利于维修。随着社会的发展，拖拉机对悬挂系统的性能要求越来越高，如公开号：CN204616309公开了一种拖拉机提升器，包括提升器箱体、液压油缸、提升臂，所述的提升器箱体的一端固定连接在拖拉机的底盘上，所述的提升臂的一端活动连接在提升器箱体的另一端上，所述的液压油缸立式固定连接在提升臂的下方，所述的液压油缸内连接有活塞杆，所述的活塞杆的自由端与提升臂的另一端活动连接，所述的提升器箱体与供油管连接，所述的供油管的另一端与齿轮泵连接，所述的齿轮泵通过进油管将液压油输送至强压分配器，所述的强压分配器分别通过上升油管和下降油管与液压油缸连接，在所述的提升臂与提升器箱体的连接处设有用于限制提升范围的限位装置，在强压分配器与上升油管、下降油管和进油管的连接处设有安全阀，所述的液压油缸与提升器箱体连接有泻油管，所述的提升臂上设有反馈装置；所述的反馈装置用于检测提升臂的负载压力，当检测到的负载压力值超出预设安全值时，将信号传送给控制器，所述的控制器打开泻油管，进行泻油。拖拉机底盘结构合理的将液压油缸布置在拖拉机后面，将齿轮泵由CBN314改为CBN316以增加该拖拉机提升器的提升力，该结构在一定程度上提高了拖拉机的提升性能，但是结构较为复杂，不易维修，成本高且自动化程度不高，控制动作的精确性和工作的可靠性都有待提高。由于经济的发展和科技的进步，国内的拖拉机已经推出了大马力的拖拉机，因此对于拖拉机的提升机构的性能的要求更高，为此需要开发一种需要开发一种自动化程度高、性能可靠、操纵方便且价格低廉的电控液压控制装置，而电子液压悬挂控制阀组件是期主要构件，如公开号：CN102979774A公开了一种拖拉机液压悬挂专用控制阀块，包括阀体及插装在所述阀体内的电磁比例提升控制阀、电磁比例下降控制阀、单向阀及安全阀，所述阀体的轮廓呈长方体形状，所述阀体的左侧面插装所述电磁比例提升控制阀，所述阀体的左侧面设有出油口，所述阀体的正面插装所述电磁比例下降控制阀、单向阀及安全阀，所述阀体的右侧面设有进油口和回油口，所述阀体内部设有连通所述各个阀件油路的油道，所述电磁比例提升控制阀、电磁比例下降控制阀、单向阀、安全阀及所述油道构成拖拉机液压悬挂专用控制阀块，所述阀体是铸铝件且为正方体形状，该结构的缺点是：缺少压力补偿器，工作状态下可靠性比较低，其次自动化程度低，操作不方便，效率也不高。
技术实现思路
为克服现有技术中存在的缺少压力补偿器和自动控制系统，操作复杂等问题，本专利技术提供了一种大马力拖拉机提升器阀组。本专利技术所采取的技术方案是：一种大马力拖拉机提升器阀组，包括阀体及设置在阀体上的比例提升控制阀、比例下降控制阀、单向阀、安全阀、出油口A、进油口P及回油口T，其特征在于：所述安全阀和比例提升控制阀依次设置在阀体的正面，所述单向阀和比例下降控制阀依次设置在阀体的左侧面，所述出油口A设置在阀体的正面左上方，所述进油口P设置在阀体的上面右下方，所述回油口T设置在阀体的上面左上方,所述阀体内部设有连通各个油路的油道。在此基础上，所述比例提升控制阀的油路入口与进油口P相连，所述比例提升控制阀的油路出口与单向阀的油路入口相连，所述单向阀的油路出口与出油口A相连，所述比例下降控制阀的油路出口与出油口A相连，所述比例下降控制阀的油路入口与回油口T相连，所述安全阀连接在所述回油口T和出油口A之间。在此基础上，所述阀体还包括有压力补偿器，所述压力补偿器设置在阀体背面。在此基础上，所述压力补偿器与单向阀的入口相连，所述压力补偿器与回油口T相连，所述压力补偿器与进油口P相连。在此基础上，所述压力补偿器的弹簧力为16.5bar。在此基础上，所述进油口P、出油口A均设置有压力传感器，所述出油口A与油缸连接，油缸部位设有位移传感器。在此基础上，所述阀体还包括有控制器，所述控制器单独设置，所述控制器与压力传感器和位移传感器相连。在此基础上，所述阀体为长方体形状。在此基础上，所述单向阀为插装式单向阀。在此基础上，所述阀组最大工作压力为250bar。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、安全阀和比例提升控制阀依次设置在阀体的正面，单向阀和比例下降控制阀依次设置在阀体的左侧面，各个阀门的布置位置更符合实际情况，更为合理，能够更方便使用，阀体内部各个油路与阀门的连接通道更通畅，反应更灵敏，加快了控制速度。2、阀体的背面设置有压力补偿器，能够保证在液压变化时，输出的流量保持在一定范围内，使得阀组能够正常工作，既增加了安全系数，又延长了阀组的使用寿命。3、比例提升控制阀、比例下降控制阀、单向阀以及安全阀均使用插装式，结构简单轻便、紧凑，便于组装和维修，也更为美观和实用。从根本上使得提升器的主要控制结构一体化，从而提高了提升器的控制系统的可靠性及控制的灵活性。4、进油口P、出油口A均设置有压力传感器，出油口A与油缸连接，油缸部位设有位移传感器，压力传感器和位移传感器均与控制器相连，使用自动控制系统，能够随时监测进油口P、出油口A的压力以及提升器油缸的位移变化反馈给控制器，实现力位传感的自动化控制，提高了效率，降低了生产成本。附图说明图1是大马力拖拉机提升器阀组的俯视图；图2是大马力拖拉机提升器阀组的主视图；图3是大马力拖拉机提升器阀组的左视图；图4是大马力拖拉机提升器阀组的液压原理图；图5是大马力拖拉机提升器阀组的自动控制系统示意图；图6是大马力拖拉机提升器阀组的自动控制系统方块图。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。一种大马力拖拉机提升器阀组，包括阀体1及设置在阀体1上的比例提升控制阀2、比例下降控制阀3、单向阀4、安全阀5、出油口A6、进油口P7及回油口T8，阀体1为长方体形状，安全阀5和比例提升控制阀2依次设置在阀体1的正面，单向阀4和比例下降控制阀3依次设置在阀体1的左侧面，比例提升控制阀2、比例下降控制阀3、单向阀4、安全阀5均使用插装式，结构简单轻便、紧凑，便于组装和维修，也更为美观和实用。阀体1内部设有连通各个油路的油道，阀组最大工作压力为250bar。安全阀5为弹簧式，起安全保护作用，当系统压力超过规定值时，安全阀5打开，将系统中的一部分液体排出，使系统压力不超过允许值，从而保证系统不因压力过高而发生事故。出油口A6设置在阀体1的正面左上方，进油口P7设置在阀体1的上面右下方，回油口T8设置在阀体1的上面左上方，比例提升控制阀2的油路入口与进油口P7相连，比例提升控制阀2的油路出口与单向阀4的油路入口相连，单向阀4的油路出口与出油口A6相连，比例下降控制阀3的油路出口与出油口A6相连，比例下降控制阀3的油路入口与回油口T8相连，安全阀5连接在所述回油口T8和出油口A6之间。阀体1还包括有压力补偿器9，所述压力补偿器9设置在阀体1背面。压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大马力拖拉机提升器阀组，包括阀体(1)及设置在阀体(1)上的比例提升控制阀(2)、比例下降控制阀(3)、单向阀(4)、安全阀(5)、出油口A(6)、进油口P(7)及回油口T(8)，其特征在于：所述安全阀(5)和比例提升控制阀(2)依次设置在阀体(1)的正面，所述单向阀(4)和比例下降控制阀(3)依次设置在阀体(1)的左侧面，所述出油口A(6)设置在阀体(1)的正面左上方，所述进油口P(7)设置在阀体(1)的上面右下方，所述回油口T(8)设置在阀体(1)的上面左上方,所述阀体(1)内部设有连通各个油路的油道。

【技术特征摘要】
1.一种大马力拖拉机提升器阀组，包括阀体(1)及设置在阀体(1)上的比例提升控制阀(2)、比例下降控制阀(3)、单向阀(4)、安全阀(5)、出油口A(6)、进油口P(7)及回油口T(8)，其特征在于：所述安全阀(5)和比例提升控制阀(2)依次设置在阀体(1)的正面，所述单向阀(4)和比例下降控制阀(3)依次设置在阀体(1)的左侧面，所述出油口A(6)设置在阀体(1)的正面左上方，所述进油口P(7)设置在阀体(1)的上面右下方，所述回油口T(8)设置在阀体(1)的上面左上方,所述阀体(1)内部设有连通各个油路的油道，所述比例提升控制阀(2)的油路入口与进油口P(7)相连，所述比例提升控制阀(2)的油路出口与单向阀(4)的油路入口相连，所述单向阀(4)的油路出口与出油口A(6)相连，所述比例下降控制阀(3)的油路出口与出油口A(6)相连，所述比例下降控制阀(3)的油路入口与回油口T(8)相连，所述安全阀(5)连接在所述回油口T(8)和出油口A(6)之间，所述阀体(1)还包括有...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪富伟，顾立峰，陆跃德，苏欢欢，姜旭东，沈振嗣，
申请(专利权)人：湖州生力液压有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33