【技术实现步骤摘要】
本技术是有关一种电动车二段自动变速机构，尤指一种在高速状态时能自动驱转离合器，并运用单向轴承过转速特性，使不同转速比的二组齿轮组可独立运转的自动变速机构。
技术介绍
由于行的需求，使得代步的机车数量不断增加，但传统机车使用汽油为燃料，对能源的耗用与空气的污染产生极为严重且负面的伤害；基于环保意识的觉醒及对环境质量的要求日益升高，因此，政府部门与环保团体对于不会造成环境危害的电动车，乃挹注了许多的资源与关注。电动车的发展已有十数年的历程，其动力源由电池供电给电动马达所造成，一般现有的电动车仅以一固定减速比的变速箱将电动马达的动力输出，由于缺少变换文件数的·功能，对于各种不同的行车状况，电动车常无法适时提供适当的驱动力，特别是在启动、爬坡路段，与上路后平顺路段，不同的扭力需求，却只能依赖电池以输出不同的功率来改变电动马达的输出动力，也因此常造成电池超出其负荷而减低其使用寿命；为了克服上述问题，许多电动车业者多以提升电池的规格与性能来适应；不过受限于放置电池的空间及电池所应提供的续航力，上项努力并不能有效解决不同路况的扭力需求。此外，图I所不是现有一种电动车的传动系统...
【技术保护点】
一种电动车二段自动变速机构，其特征在于，包括：一变速箱壳体，包括一外壳及一内壳；一马达，固设于该变速箱壳体的外侧，其设有一输入轴，且令该输入轴可在该变速箱壳体内枢转；一传动轴，令其可在该变速箱壳体内枢转；一输出轴，与外部构件连接以输出其动力，且令该输出轴可在该变速箱壳体内枢转；一第一齿轮及一第二齿轮，其外缘设有不同的齿数，同轴组设于该输入轴上，且该第一齿轮以枢设方式、该第二齿轮以嵌套方式在该输入轴上旋转；一第一单向齿轮及一第二单向齿轮，其外缘设有不同的齿数，同轴组设于该传动轴上，该第一单向齿轮及该第二单向齿轮的内孔座分别套设一单向轴承，且该单向轴承个别嵌套在该传动轴上，又，...
【技术特征摘要】
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