电动车用无级调速变速箱制造技术

一种电动车用无级调速变速箱，包括箱体、齿轮减速机构，其特征是：箱体包括主箱体、变速箱盖、齿轮箱盖；变速箱盖与箱体之间形成变速箱，其内设置ＣＶＴ无级变速机构，齿轮箱盖与箱体之间形成齿轮箱，其内设置有齿轮减速机构；ＣＶＴ无级变速机构的主动轴伸出箱体外，且主动轴端部设有可与电机输出轴同心连接的连接装置；ＣＶＴ无级变速机构的输出轴与齿轮减速机构的输入轴同轴连接或为一体式结构；齿轮减速机构的输出轴伸出齿轮箱盖外，且该输出轴上设有可与车轮同心连接驱动车轮转动的连接机构。它解决了现有技术只能固定速比所造成的诸多缺陷，使电动车的变速系统更加合理。其减速比可根据车速和车辆工作状态调整，使电机的动力可更有效的发挥出来。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
电动车用无级调速变速箱，包括箱体及设置在箱体内的齿轮减速机构，其特征是：箱体包括主箱体、变速箱盖、齿轮箱盖；变速箱盖与箱体之间形成变速箱，变速箱内设置有ＣＶＴ无级变速机构，齿轮箱盖与箱体之间形成齿轮箱，齿轮箱内设置有齿轮减速机构；ＣＶＴ无级变速机构的主动轴伸出箱体外，且主动轴端部设有可与电机输出轴同心连接的连接装置；ＣＶＴ无级变速机构的输出轴与齿轮减速机构的输入轴同轴连接或为一体式结构；齿轮减速机构的输出轴伸出齿轮箱盖外，且该输出轴上设有可与车轮同心连接驱动车轮转动的连接机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李克宁，张海波，
申请(专利权)人：李克宁，张海波，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]