一种发动机气门弹簧座圈取用装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种发动机气门弹簧座圈取用装置，包括气门弹簧座圈储存筒、压板、底座和滑动闩，气门弹簧座圈储存筒设于压板上，压板固设于底座上，压板与底座的结合部设有宽度与单个发动机气门弹簧座圈外径适配的滑槽，滑槽与气门弹簧座圈储存筒的筒腔连通，滑动闩与滑槽适配并滑动设置于滑槽中。本实用新型专利技术可可定量取用气门弹簧座圈，便于进行准确的数量管控，同时还可以规范地收纳待用的气门弹簧座圈。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种汽车发动机装配辅助装置，更具体地说，它涉及一种发动机气门弹簧座圈取用装置。
技术介绍
汽车发动机气缸盖气门弹簧座圈安装是个细致且费时的工作，气门弹簧座圈需要与气缸盖上的气门挺杆孔一一对应，不可多装或少装，否则会给气缸盖安装及气门间隙调节带来严重问题。气门弹簧座圈很薄，仅Imm左右，而且表面都涂有防锈油，装配时常常会有两件叠在一起却难以发现，直到气门间隙无法调节时才能发现。而另一方面，气门挺杆孔深度又较深，操作者的手无法伸入气门挺杆孔，一旦气门弹簧座圈数量放错，取出气门弹簧座圈非常麻烦。因此，安装发动机气门弹簧座圈时应精确管控气门弹簧座圈取用数量，尽量避免数量分配错误，否则返エ不仅会带来很多不便，导致劳动强度的増加，更会造成エ时的 浪费，严重影响生产效率。但是，在安装发动机气门弹簧座圈时，现行的取用气门弹簧座圈办法是，将大量气门弹簧座圈装在ー料盒内，取用时随意取出一把再逐一分配到气门挺杆孔内，在此过程中，无论是料盒内的还是取出的气门弹簧座圈数目都是不加清点的，分配时数量难以管控。如果有能确保气门弹簧座圈定量取用的装置，将大大方便数量管控，避免出现气门弹簧座圈多放或漏放的情況。公告号为CN2188553Y的技术于1995年2月I日公开了ー种定量取料容器，在一中空的壳体内由隔板分隔成两个独立的腔室，隔板的上部开设有取料ロ，其中ー侧为储料腔，另ー侧为出料腔，出料腔与下部出料ロ相通，壳体上部设有扣盖，出料腔为敞ロ状或加设有一可转动的挡料盖，物料平时装放在隔板ー侧的料腔内，取用时，拿起盒体向一侧倾颠，料腔内物料则顺取料豁ロ流入出料腔，然后由与出料腔相通的盒体下部的出料ロ倒出。该技术可以定量取料，但其结构特征决定了适用对象仅为液体或粉末状物料，无法用于像气门弹簧座圈这样的固态零部件。
技术实现思路
为了克服现有的现行的取用发动机气门弹簧座圈办法不规范，无法精确控制取用量的缺陷，本技术提供了ー种可收纳及定量取出发动机气门弹簧座圈，便于进行数量管控的发动机气门弹簧座圈取用装置。本技术的技术方案是一种发动机气门弹簧座圈取用装置，包括气门弹簧座圈储存筒、压板、底座和滑动闩，气门弹簧座圈储存筒设于压板上，压板固设于底座上，压板与底座的结合部设有宽度与单个发动机气门弹簧座圈外径适配的滑槽，滑槽与气门弹簧座圈储存筒的筒腔连通，滑动闩与滑槽适配并滑动设置于滑槽中。气门弹簧座圈储存筒中堆叠储存待取用的气门弹簧座圈，滑动闩在滑槽中滑动，可封堵或放开气门弹簧座圈储存筒的筒腔底部的开ロ。气门弹簧座圈储存筒的筒腔底部的开ロ敞开时，气门弹簧座圈储存筒中的气门弹簧座圈下落到滑槽中，毎次落下的数量都保持恒定，受滑槽槽底与滑槽上方压板底部间高度的制約。滑动闩滑动，堵住气门弹簧座圈储存筒的筒腔底部开ロ的同时，将落在滑槽中的气门弹簧座圈推出滑槽，以供取用，这样，毎次取出的气门弹簧座圈数量都一样，作业人员在安装气门弹簧座圈时可以较容易地核查数目。作为优选，气门弹簧座圈储存筒及压板设于底座的一端。气门弹簧座圈储存筒离底座的端部近，这样气门弹簧座圈可不必经过太长的行程就被推出取用，从而方便使用。作为优选，底座的底部设有滑动底板，滑动底板滑动连接在底座上，且滑动底板与滑动R固连，滑动底板的底部固设有推拉手柄。通过推拉手柄可以移动滑动底板，进而移动滑动闩，滑动闩的移动受力点放在底部，这样可以避免在推动滑动闩时受气门弹簧座圈储存筒的妨碍。作为优选，底座的底部设有与滑槽对应平行的T字形底槽，滑动底板横截面呈エ字形，滑动底板的顶部与底槽适配。滑动底板与底槽适配，可以对滑动闩起到辅助支持作用，使滑动闩与滑槽的滑动配合更平稳更紧密。作为优选，底座的底部远离气门弹簧座圈储存筒及压板的一端固设有端点螺栓，端点螺栓与滑动底板间连接有一拉簧。拉簧可以使滑动底板间乃至滑动栓自动复位，这样 在取用气门弹簧座圈时，操作可以更简便更轻松。作为优选，滑动闩的端部设有与发动机气门弹簧座圈外周适配的弧形凹面。弧形凹面与落在滑槽内的气门弹簧座圈外周吻合，推动气门弹簧座圏外移时比较平稳。作为优选，滑槽中纵向设有腰形槽，腰形槽中穿有连接螺栓，连接螺栓连接在滑动底板与滑动闩之间。连接螺栓把滑动底板与滑动闩连成一体，以最简单的结构实现滑动底板与滑动闩的固定，腰形槽既是滑动闩滑动时连接螺栓的往复通道，又可以对滑动闩行程进行限定，以免用力过猛滑动闩会整体脱出滑槽。作为优选，气门弹簧座圈储存筒上设有轴向长槽。该长槽是观察气门弹簧座圈储存筒内存储的气门弹簧座圈堆叠高度的窗ロ，通过此窗ロ可以方便地掌握气门弹簧座圈存储情况，以适时补充。本技术的有益效果是可定量取用气门弹簧座圈，便于进行准确的数量管控。使用本技术毎次取出的气门弹簧座圈数量恒定，便于作业人员核查物料用量，降低气门弹簧座圈安装时发生错装的可能性。可规范地收纳待用的气门弹簧座圏。本技术的气门弹簧座圈储存筒可暂存相当数量的待用气门弹簧座圈，保持作业现场的整洁有序，防止生产物料的散乱遺失。附图说明图I为本技术的ー种主视图；图2为本技术的ー种左视图；图3为本技术的ー种俯视图；图4为本技术的ー种剖视图。图中，I-气门弹簧座圈储存筒，2-滑槽，3-压板，4-底座，5-滑动底板，6_推拉手柄，7-滑动H，8-底槽，9-弧形凹面，10-拉簧，11-腰形槽，12-长槽，13-连接螺栓，14-端点螺栓，15-气门弹簧座圏，16-支脚。具体实施方式以下结合附图具体实施例对本技术作进ー步说明。实施例如图I、图2、图3和图4所示，ー种发动机气门弹簧座圈取用装置，专用于进气门、排气门分别有八个气门弹簧座圈的发动机气缸盖装配。本发动机气门弹簧座圈取用装置包括气门弹簧座圈储存筒I、矩形的压板3、矩形的底座4和滑动闩7，气门弹簧座圈储存筒I为两端均开ロ的圆筒体，该圆筒体内径与所储存的气门弹簧座圈15的外径适配，气门弹簧座圈储存筒I上设有轴向长槽12，以便观察气门弹簧座圈储存筒I中气门弹簧座圈15的堆积高度。压板3中央设有ー直径与气门弹簧座圈储存筒I外径相等的通孔，气门弹簧座圈储存筒I底端插在所述的通孔内，压板则3通过螺钉固设于底座4上，气门弹簧座圈储存筒I及压板3设于底座4的一端。压板3顶部设有一截面为矩形的滑槽2，底座4的底部也设有ー截面为矩形的开ロ槽，所述的开ロ槽与滑槽2等宽且开ロ相对，构成ー纵贯压板3和底座4的供滑动闩7移动的通道，滑槽2宽度与单个发动机气门弹簧座圈外径适 配，所述通道的深度，即滑槽2底部到底座4的开ロ槽底部的高度为单个发动机气门弹簧座圈15厚度的八倍，滑槽2通过所述的压板3的通孔与气门弹簧座圈储存筒I的筒腔连通。滑动闩7与滑槽2适配并滑动设置于滑槽2中，滑动闩7的高度略小于滑槽2的深度，但滑动闩7顶部与滑槽2顶部的间隙远小于ー个气门弹簧座圈15的厚度，滑动闩7的端部设有与发动机气门弹簧座圈外周适配的弧形凹面9。底座4的底部设有滑动底板5以及与滑槽2对应平行的T字形底槽8，滑动底板5横截面呈エ字形，滑动底板5的顶部与底槽8适配，因此滑动底板5沿底槽8滑动。滑动底板5与滑动闩7通过ー连接螺栓13固连，滑动底板5的底部通过螺钉固定有L形的推拉手柄6。底座4的底部远离气门弹簧座圈储存筒I及压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机气门弹簧座圈取用装置，其特征是包括气门弹簧座圈储存筒（1）、压板（3）、底座（4）和滑动闩（7），气门弹簧座圈储存筒（1）设于压板（3）上，压板（3）固设于底座（4）上，压板（3）与底座（4）的结合部设有宽度与单个发动机气门弹簧座圈外径适配的滑槽（2），滑槽（2）与气门弹簧座圈储存筒（1）的筒腔连通，滑动闩（7）与滑槽（2）适配并滑动设置于滑槽（2）中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：池海勇，安聪慧，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉润汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：