【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种轨道车辆转向架用复合抗蛇行减振器座，属于轨道车辆转向架用抗蛇行减振器座设计
技术介绍
原有转向架为安装抗蛇行减振器，普遍是在转向架构架上焊接ー个座体，抗蛇行减振器通过螺栓联接到这个座体上，但偶尔在座体或焊缝处 会有裂纹产生，修补起来非常困难，而且会影响到整个转向架构架的強度，并需要重新进行强度计算、试验验证等工作，花费大量的时间、人力和成本。有时甚至于不得不舍弃掉整个构架，而重新生产使用新的构架。而且高度阀杆座也是焊接在转向架构架上，这种结构需对焊接部位进行探伤，以保证焊接质量，并且焊接时永久性的，在后期将无法拆卸，给后面的维护和更换带来很大不便。另夕卜，抗蛇行减振器座与高度阀杆座要分别焊接，増加了エ序。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供ー种轨道车辆转向架用复合抗蛇行减振器座，该方案能使轮缘润滑、撒沙、排障等辅助设备更加方便的安装。为了解决以上技术问题，本技术提供的轨道车辆转向架用复合抗蛇行减振器座，其特征在于组成包括抗蛇行减振器座本体，所述抗蛇行减振器座本体通过螺栓紧固在转向架构架上，所述抗蛇行减振器座...
【技术保护点】
轨道车辆转向架用复合抗蛇行减振器座，其特征在于组成包括：抗蛇行减振器座本体，所述抗蛇行减振器座本体通过螺栓紧固在转向架构架上，所述抗蛇行减振器座本体设置有高度阀杆座。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙海东，楚永平，周睿，金伟，杨泽迎，赵旭东，董洪达，王志，郭豪，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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