【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种适用内燃动车组转向架的牵引结构，属于内燃动车组转向架用牵引设计
技术介绍
牵引结构是用来带动转向架和车体向前运动的结构，目前内燃动车组转向架上牵引方式多为牵引拉杆在转向架外侧，而这种结构要求转向架必须带有摇枕，使得抗蛇形减振器与牵引体位置干渉，很难布置抗蛇形减振器，导致整个车辆的速度无法提升，并且这样的牵引形式使转向架结构变得复杂。并且摇枕需要进行强度计算，结构一般也比较复杂。
技术实现思路
燃动车组转向架的牵引结构，其运用双牵引拉杆，提高了牵引稳定性。为了解决以上技术问题，本技术提供的适用内燃动车组转向架的牵引结构，其特征在于包括横跨于转向架车轴间万向轴两侧的牵引体，所述牵引体的上端铰接于转向架中心销的下表面，所述牵引体具有两条垂臂，所述的两条垂臂上分别铰接有牵引拉杆，牵引拉杆与设置于转向架构架上的牵引拉杆安装座铰接。进ー步的，所述牵弓I体通过销套联接在转向架中心销的下表面。内燃动车组转向架在两个车轴间有一根用于传动的万向轴，为了避开这个万向轴，采用两侧跨越的方式，使得牵引体与万向轴之间留有足够的间隙，用于在运营及故障エ况下避免发生干渉。...
【技术保护点】
适用内燃动车组转向架的牵引结构，其特征在于包括：横跨于转向架车轴间万向轴两侧的牵引体，所述牵引体的上端铰接于转向架中心销的下表面，所述牵引体具有两条垂臂，所述的两条垂臂上分别铰接有牵引拉杆，牵引拉杆与设置于转向架构架上的牵引拉杆安装座铰接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙海东，楚永平，周睿，金伟，王日艺，龙章华，周庆，张尚敬，孙洋洋，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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