【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种空气弹簧进气座，属于车体结构设计领域。
技术介绍
铁路客车中的重要组成部分之一走行部分(转向架)，支撑着车体，为了提高客车运行的平稳性、车内乘客的舒适性、保持空重车时车内地板高度的一致性，近年来，大部分客车的转向架采用了空气弹簧支撑车体的方式。车体的重量通过枕梁落在转向架的空气弹簧上。空气弹簧需要充气，才能保持一定的工作压力，这就需要设计从附加气室(专门给空气弹簧供气的风缸)到空气弹簧的进气结构。目前有很多进气结构，和枕梁组成后，不容易取出来。如果进气结构出现漏气，需要更换时，必须先铲掉多处焊缝，或者更换枕梁。费时费力，不但成本高，还很不容易实现，可维护性差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种空气弹簧进气座。为了解决以上技术问题，本技术提供的空气弹簧进气座，包括进气座本体，其特征在于，所述进气座本体的两侧分别开设具有圆锥内螺纹的管口，其中一侧管口与管道螺纹连接后与附加风缸相连，另一侧管口与管道螺纹连接后与空气弹簧差压阀相连。进一步的，所述进气座本体的底部设置有与枕梁下盖板上开的孔形状相配的缺口。该缺口起到定位、止转的作用。空气弹簧进气座与管道通过螺纹连接，便于拆卸和更换，且操作简单、方便，可维护性好。本技术既解决了转向架空气弹簧的进气问题，还充分考虑了进气座的可维护性，具有很好的运用前景。以下结合附图对本技术作进一步的说明。图I为本技术空气弹簧进气座剖视结构示意图。具体实施方式本实施例的空气弹簧进气座，如图I所示，包括进气座本体1，进气座本体I的两侧分别开设具有圆锥内螺纹的管口，其中一侧管口与(B端)...
【技术保护点】
空气弹簧进气座，包括进气座本体，其特征在于，所述进气座本体的两侧分别开设具有圆锥内螺纹的管口，其中一侧管口与管道螺纹连接后与附加风缸相连，另一侧管口与管道螺纹连接后与空气弹簧差压阀相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐凤妹，刘云峰，王卫，印建明，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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