【技术实现步骤摘要】
—种地铁站台屏蔽门防夹人监测系统
本技术涉及一种用于地铁的监测系统，尤其是涉及一种地铁站台屏蔽门防夹人监测系统。
技术介绍
随着城市轨道交通建设在全国各大城市的开展，屏蔽门系统的应用也逐渐推广， 虽然屏蔽门系统自带的电子门控单元(EDCU)可以针对屏蔽门门页横向移动过程中夹人而不能关闭的情况进行监测，却不能针对列车门和屏蔽门之间的间隙夹人的情况做出反应， 因而应用效果并不理想。由于地铁设计规范中对车辆限界有着严格规定，站台上列车屏蔽门和车门之间留有一定间隙，该间隙值大多在200 300mm之间，而人体厚度约在150mm左右，小于该间隙值，所以在客流拥挤的情况下，常常发生由于乘客强行登车而导致的屏蔽门与列车车门之间间隙夹人的情况，现场如若不及时采取救援措施，往往导致发生重大伤亡事故。为减少此类事故的发生，以上海地铁为例，在各条线路已经逐步投入间隙夹人情况的检测装置(例如利用光幕传感器或站台尾部光带进行检测)，以防止间隙夹人情况的发生。但目前存在的缺陷主要有以下两点(I)上海地区湿度大，下雨天居多，特别在地面线路或高架线路的地铁站上严重影响光幕传感器的工作状态...
【技术保护点】
一种地铁站台屏蔽门防夹人监测系统，该监测系统分布式安装于列车司机站立区及站台屏蔽门上，其特征在于，所述的监测系统包括中央处理器、列车屏蔽门EDCU信号采集器、光幕传感器和报警显示模块，所述的中央处理器分别与列车屏蔽门EDCU信号采集器、光幕传感器和报警显示模块通讯连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李万春，宋瑞刚，徐天飞，钱曦，何树鹏，邓远华，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：实用新型
国别省市：
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