轨道交通站台安全栏杆系统的标准电动栏杆技术方案

一种轨道交通站台安全栏杆系统的标准电动栏杆，包括一组电动栏杆和一组电控单元；一组电动栏杆由两个固定栏杆、两个滑动栏杆、一组传动机构和一个锁定机构组成，两个滑动栏杆可在一组传动机构的带动下同时分别沿相应的固定栏杆向左或向右移动，实现电动栏杆的开和关，锁定机构分别设置在滑动栏杆和固定栏杆上。电控单元包括电动栏杆控制单元和就地控制盒，电动栏杆控制单元和就地控制盒分别安装在一个固定栏杆上并且电缆相连，其中电动栏杆控制单元设置在轨道侧，就地控制盒设置在站台侧。本实用新型专利技术具有结构简单、造价低、接口简单、后期维护方便的优点。并具有无线操作功能，控制更加灵活、方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轨道交通，特别涉及一种轨道交通站台安全栏杆系统的标准电动栏杆。
技术介绍
为确保乘客候车环境安全，轨道交通站台通常设置屏蔽门或安全门，已有技术的屏蔽门或安全门存在如下缺点I、结构复杂，屏蔽门或安全门制造技术和控制要求高，造价高，维护费用高。2、对站台安装环境要求苛刻，与车辆专业，站台土建及装修专业、信号系统专业、 监控专业接ロ复杂。3、项目周期长。4、后期维护过程中的故障排查时间长。
技术实现思路
本技术的目的，就是针对现有技术中存在的上述问题，提供一种轨道交通站台安全栏杆系统的标准电动栏杆。为了实现上述目的，本技术采用了以下技术方案一种轨道交通站台安全栏杆系统的标准电动栏杆，设置在轨道交通站台边缘，其特征在于包括ー组电动栏杆和控制该电动栏杆开闭的电控单元；—组电动栏杆由两个固定栏杆、两个滑动栏杆、一组传动机构和一个锁定机构组成，两个滑动栏杆可在ー组传动机构的带动下同时分别沿相应的固定栏杆向左或向右移动，实现电动栏杆的开和关，锁定机构分别设置在滑动栏杆和固定栏杆上可在滑动栏杆关门到位后将滑动栏杆与固定栏杆锁定；ー组电控单元包括电动栏杆控制单元和就地控制盒，电动栏杆控制单元和就地控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通站台安全栏杆系统的标准电动栏杆，设置在轨道交通站台边缘，其特征在于：包括一组电动栏杆和控制该电动栏杆开闭的电控单元；一组电动栏杆由两个固定栏杆、两个滑动栏杆、一组传动机构和一个锁定机构组成，两个滑动栏杆可在一组传动机构的带动下同时分别沿相应的固定栏杆向左或向右移动，实现电动栏杆的开和关，锁定机构分别设置在滑动栏杆和固定栏杆上可在滑动栏杆关门到位后将滑动栏杆与固定栏杆锁定；一组电控单元包括电动栏杆控制单元和就地控制盒，电动栏杆控制单元和就地控制盒分别安装在一个固定栏杆上并且电缆相连，其中电动栏杆控制单元设置在轨道侧，就地控制盒设置在站台侧。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通站台安全栏杆系统的标准电动栏杆，设置在轨道交通站台边缘，其特征在于包括一组电动栏杆和控制该电动栏杆开闭的电控单元； 一组电动栏杆由两个固定栏杆、两个滑动栏杆、一组传动机构和一个锁定机构组成，两个滑动栏杆可在一组传动机构的带动下同时分别沿相应的固定栏杆向左或向右移动，实现电动栏杆的开和关，锁定机构分别设置在滑动栏杆和固定栏杆上可在滑动栏杆关门到位后将滑动栏杆与固定栏杆锁定； 一组电控单元包括电动栏杆控制单元和就地控制盒，电动栏杆控制单元和就地控制盒分别安装在一个固定栏杆上并且电缆相连，其中电动栏杆控制单元设置在轨道侧，就地控制盒设置在站台侧。2.如权利要求I所述的轨道交通站台安全栏杆系统的标准电动栏杆，其特征在于所述的固定栏杆采用框架螺接或粘接玻璃结构，顶部设置扶手管。3.如权利要求I所述的轨道交通站台安全栏杆系统的标准电动栏杆，其特征在于所述的滑动栏杆采用框架螺接或粘结玻璃结构，滑动栏杆的上端通过导向装置与固定栏杆滑动连接，滑动栏杆的下端通过传动导轨与固定栏杆上的传动滑块滑动连接。4.如权利要求I所述的轨道交通站台安全栏杆系统的标准电动栏杆，其特征在于所述的一组传动机构包括传动支架、电机、左门操作钢丝绳转向轮、左门操作传动钢丝绳、右门操作钢丝绳转向轮、右门操作传动钢丝绳、皮带转向轮、传动同步带和防护罩；传动支架固定在站台板上，电机安装在传动支架上，左门操作钢丝绳转向轮和右门操作钢丝绳转向轮分别固定安装在站台板下部，左门操作传动钢丝绳和右门操作传动钢丝绳分别从相应的左门操作钢丝绳转向轮、右门操作钢丝绳转向轮绕过，左门操作传动钢丝绳和右门操作传动钢丝绳的两端分别与两滑动栏杆的两端固定相连，皮带转向轮固定在传动支架上，传动同步带与电机传动相连并从皮带转向轮绕过，其两端分别与一个滑动栏杆的两端固定相连，防护罩设置在站台板下部并包覆在该处的传动钢丝绳转向轮和传动钢丝绳支架上。...

【专利技术属性】
技术研发人员：史和平，马永东，胡本雨，
申请(专利权)人：上海嘉成轨道交通安全保障系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：