【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通，特别涉及一种轨道交通站台安全栏杆系统的非标准电动栏杆。
技术介绍
为确保乘客候车环境安全，轨道交通站台通常设置屏蔽门或安全门，已有技术的屏蔽门或安全门存在如下缺点I、结构复杂，屏蔽门或安全门制造技术和控制要求高，造价高，维护费用高。2、对站台安装环境要求苛刻，与车辆专业，站台土建及装修专业、信号系统专业、监控专业接ロ复杂。 3、项目周期长。4、后期维护过程中的故障排查时间长。
技术实现思路
本技术的目的，就是针对现有技术中存在的上述问题，提供一种轨道交通站台安全栏杆系统的非标准电动栏杆。为了实现上述目的，本技术采用了以下技术方案一种轨道交通站台安全栏杆系统的非标准电动栏杆，设置在轨道交通站台两端并与设置在中间的标准电动栏杆一起构成整体的轨道交通站台安全栏杆；其特征在于包括一组电动栏杆和一组电控単元；ー组电动栏杆包括右固定栏杆、左固定栏杆、右滑动栏杆、左滑动栏杆、右传动机构、左传动机构、右锁定机构和左锁定机构，右滑动栏杆与右固定栏杆滑动相连并可在右传动机构的带动下沿右固定栏杆移动，左滑动栏杆与左固定栏杆滑动相连并可在左传动机构的带动下沿左固定栏杆移动，...
【技术保护点】
一种轨道交通站台安全栏杆系统的非标准电动栏杆，设置在轨道交通站台两端并与设置在中间的标准电动栏杆一起构成整体的轨道交通站台安全栏杆；其特征在于：包括一组电动栏杆和一组电控单元；一组电动栏杆包括右固定栏杆、左固定栏杆、右滑动栏杆、左滑动栏杆、右传动机构、左传动机构、右锁定机构和左锁定机构，右滑动栏杆与右固定栏杆滑动相连并可在右传动机构的带动下沿右固定栏杆移动，左滑动栏杆与左固定栏杆滑动相连并可在左传动机构的带动下沿左固定栏杆移动，右锁定机构设置在右滑动栏杆和右固定栏杆上可在右滑动栏杆关门到位后将右滑动栏杆与右固定栏杆锁定；左锁定机构设置在左滑动栏杆和左固定栏杆上可在左滑动栏杆...
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通站台安全栏杆系统的非标准电动栏杆，设置在轨道交通站台两端并与设置在中间的标准电动栏杆一起构成整体的轨道交通站台安全栏杆；其特征在于包括一组电动栏杆和一组电控单元； 一组电动栏杆包括右固定栏杆、左固定栏杆、右滑动栏杆、左滑动栏杆、右传动机构、左传动机构、右锁定机构和左锁定机构，右滑动栏杆与右固定栏杆滑动相连并可在右传动机构的带动下沿右固定栏杆移动，左滑动栏杆与左固定栏杆滑动相连并可在左传动机构的带动下沿左固定栏杆移动，右锁定机构设置在右滑动栏杆和右固定栏杆上可在右滑动栏杆关门到位后将右滑动栏杆与右固定栏杆锁定；左锁定机构设置在左滑动栏杆和左固定栏杆上可在左滑动栏杆关门到位后将左滑动栏杆与左固定栏杆锁定； 一组电控单元包括电动栏杆控制单元和就地控制盒，电动栏杆控制单元和就地控制盒分别安装在其中一个固定栏杆上并且电缆相连，其中电动栏杆控制单元设置在轨道侧，就地控制盒设置在站台侧。2.如权利要求I所述的轨道交通站台安全栏杆系统的非标准电动栏杆，其特征在于所述的右固定栏杆和左固定栏杆基本结构相同，都采用框架螺接或粘接玻璃结构，顶部设置扶手管。3.如权利要求I所述的轨道交通站台安全栏杆系统的非标准电动栏杆，其特征在于所述的右滑动栏杆和左滑动栏杆基本结构相同，都采用框架螺接或粘结玻璃结构，两滑动栏杆的上端分别通过导向装置与相应的固定栏杆滑动连接，两滑动栏杆的下端分别通过传动导轨与相应的固定栏杆上的传动滑块滑动连接。4.如权利要求I所述的轨道交通站台安全栏杆系统的非标准电动栏杆，其特征在于所述的右传动机构和左传动机构基本结构相同，各包括传动支架、电机、皮带转向轮和传动同步带；传动支架固定在站台板上，电机安装在传动支架上，皮带转向轮固定在传动支架上，传动同步带与电机传动相连并从皮带转向轮绕过，其两端分别与相应滑动栏杆的两端固定相连。5.如权利要求I所述的轨道交通站台安全栏杆系统的非标准电动栏杆，其特征在于所述的右锁定...
【专利技术属性】
技术研发人员：史和平，马永东，
申请(专利权)人：上海嘉成轨道交通安全保障系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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