用于具有倾斜功能的驾驶室悬架的双路径支架制造技术

驾驶室安装组件在驾驶室倾斜时的驾驶室旋转点处将驾驶室附接到车辆的底盘。所述驾驶室安装组件为作用在所述驾驶室与所述底盘之间的力提供两个路径。静力由包括相对硬的弹性构件的轴承组件支撑。动力由包括相对软的弹性构件的弹性支架支撑。所述弹性支架被附接到所述轴承组件并被附接到减震器。所述轴承组件被附接到所述弹性支架并被附接到气垫组件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开内容涉及一种典型地用在大型卡车和其它车辆中的驾驶室悬架系统。更具体地，本公开内容涉及一种位于驾驶室的倾斜点处的支架，该支架包括用于隔离驾驶室的双路径安装系统。
技术介绍
本部分提供与本公开内容有关的背景信息，其未必为现有技术。为了给大型车辆操作者提供舒适并减少更大型车辆的操作者所经受的驾驶疲劳，利用车辆底盘与车辆驾驶室之间的隔振设备和减震设备悬挂操作者的驾驶室，这减少车辆操作期间操作者所经受的冲击、振动和随之发生的重击。另外，连续施加到驾驶室振动力和 冲击力导致结构上的损坏，这最终增加与维护有关的成本。大型车辆承载的载荷由车辆框架支撑，该车辆框架由车轮支撑的车辆的悬架弹簧和车辆的减震器弹性承载。悬架弹簧典型地具有高等级的刚度，这使车辆的操作者乘车更为不快。为了缓冲传递到驾驶室的振动和冲击，悬架系统已被开发为使用包括驾驶室液压减震器和驾驶室气垫的驾驶室安装系统，以减少驾驶室相对于车辆框架的颠簸和回弹运动。这些驾驶室液压减震器和驾驶室气垫可被安装在驾驶室的前端和后端。典型地，驾驶室通过围绕位于车辆的前部处的一对驾驶室气垫和驾驶室液压减震器的旋转而被倾斜。前部安装的驾驶室液压减震器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.05.03 US 12/772,4461.一种用于车辆的驾驶室安装组件，该驾驶室安装组件包括 减震器； 附接到所述减震器的气垫组件；以及 附接到所述减震器和所述气垫组件二者的双路径顶部支架，所述双路径顶部支架包括 附接到所述气垫组件的轴承组件；以及 设置在所述轴承组件与所述减震器之间的弹性支架。2.根据权利要求I所述的驾驶室安装组件，其中所述双路径顶部支架进一步包括设置在所述轴承组件与所述气垫组件之间的托架。3.根据权利要求2所述的驾驶室安装组件，其中所述托架直接接合所述轴承组件并直接接合所述气垫组件。4.根据权利要求I所述的驾驶室安装组件，其中所述轴承组件包括 适于附接到所述车辆的驾驶室的第一内部金属件； 附接到所述气垫组件的第一外部金属件；以及 设置在所述第一外部金属件与所述第一内部金属件之间的第一弹性构件，所述第一弹性构件具有第一硬度。5.根据权利要求4所述的驾驶室安装组件，其中所述双路径顶部支架进一步包括设置在所述第一外部金属件与所述气垫组件之间的托架。6.根据权利要求5所述的驾驶室安装组件，其中所述托架直接接合所述第一外部金属件并直接接合所述气垫组件。7.根据权利要求4所述的驾驶室安装组件，其中所述弹性支架包括 附接到所述减震器的第二外部金属件； 附接到所述轴承组件的所述第一外部金属件的第二内部金属件；以及设置在所述第二外部金属件与所述第二内部金属件之间的第二弹性构件，所述第二弹性构件具有第二硬度。8.根据权利要求7所述的驾驶室安装组件，其中所述第二硬度...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢奇·克内费尔斯，
申请(专利权)人：坦尼科汽车操作有限公司，
类型：
国别省市：