本发明公开了针对电控阀应用的杆引导安排。一种减振器具有一个壳体，活塞杆组件布置在该壳体中。第一杆引导构件被紧固在该壳体的第一部分内，以便至少绕该活塞杆组件的一个部分同心地布置。第二杆引导构件被紧固在所述壳体内邻近所述第一杆引导构件，以便...

一种车辆调平系统，包括：致动器组件；与所述致动器组件流体连通的弹簧座组件；设置在所述致动器组件与所述弹簧座组件之间的控制阀；其中：所述控制阀控制所述致动器组件与所述弹簧座组件之间的流体流动。该调平系统从该主动悬架系统接收高压流体，用以改...

本发明公开一种带有面密封和卸压端口的双位阀。一种减振器具有一个壳体，活塞杆组件布置在该壳体中。第一杆引导构件被紧固在该壳体的第一部分内，以便至少绕该活塞杆组件的一个部分同心地布置。第二杆引导构件被紧固在所述壳体内邻近所述第一杆引导构件，...

一种用于减震器的弹簧缓冲器鼻形保持部件。该减震器包含一个弹性体弹簧缓冲器，该弹性体弹簧缓冲器在该减震器相对较大幅度的压缩运动的过程中与一个弹簧缓冲器盖接合。该弹簧缓冲器盖包含一个弹簧缓冲器鼻形保持部件，该弹簧缓冲器鼻形保持部件在压缩运动...

本公开涉及一种带有集成电子设备的阻尼器，其包括可电动调节的液压减振器和印刷电路板组件。该印刷电路板组件包括电力驱动电子器件、并且电联接到该减振器。该印刷电路板组件是与该减振器一起布置的。

减震器具有压力管，活塞组件被可滑动地布置在该压力管内并且被附接到活塞杆上。活塞组件将压力管分为上工作室和下工作室。活塞组件包括被附接到活塞杆上的依赖频率的阀组件，这限定了被附接到活塞杆上的壳体和滑阀组件。滑阀组件包括滑阀以及第一和第二旁...

公开一种用于废气处理装置的防差错安装系统，其涉及包括用于处理从内燃机排放的废气的排放物处理装置的废气处理系统。该废气处理系统包括：适于支撑所述废气处理系统的分开的第一部分和第二部分的框架。所述排放物处理装置将所述第一部分和所述第二部分互...

在此披露了一种单管减振器，该单管减振器能够在低压下操作以便降低摩擦的同时提供高压缩阻尼力。该单管减振器包括一个压力管、一个活塞组件、一个活塞杆、一个固定阀组件以及一个浮动活塞。披露了多种用于将该固定阀组件紧固到该压力管上的方法，这些方法...

一种减震器具有一个压力管，一个活塞组件被可滑动地布置在该压力管内并且被附接到一个活塞杆上。该活塞组件将该压力管分为一个上工作室和一个下工作室。该活塞组件包括被附接到该活塞杆上的一个依赖频率的阀组件，这限定了被附接到该活塞杆上的一个壳体和...

本发明提供一种角组件，包括：顶部安装组件；车轮组件；减震器，该减震器被布置在顶部安装组件与车轮组件之间，减震器包括限定第一流体腔室的压力管；上部弹簧安装件，该上部弹簧安装件被附接到顶部安装组件上；下部弹簧安装件，该下部弹簧安装件被附接到...

一种减振器可以包括活塞杆、第一杆引导构件、第二杆引导构件、以及电控阀组件。该第一杆引导构件是绕该活塞杆同心地布置的，并且该第二杆引导构件是绕该活塞杆同心地布置的并且邻近该第一杆引导构件。该电控阀组件可以包括线圈组件和阀引导组件。该阀引导...

一种用于车辆的减振器，包括限定了一个流体室的一个压力管。布置在该流体室内的一个活塞将该流体室分成一个上工作室和一个下工作室。该活塞限定了在该上工作室和该下工作室之间延伸穿过该活塞的一个压缩通道和一个回弹通道。一个阀盘组件接合该活塞并且控...

一种用于车辆的阻尼器系统包括可电动调节的液压减振器和阻尼器控制模块。该阻尼器控制模块与该减振器一起布置并且被联接到该减振器上。该阻尼器控制模块基于从多个传感器接收到的数据来确定该减振器的目标阻尼状态。此外，该阻尼器控制模块对该减振器进行...

一种车辆悬架总成，包括第一端、第二端和液压致动器。所述液压致动器能够在使所述车辆悬架总成具有第一总长度的收回位置和使车辆悬架总成具有比所述第一总长度长的第二总长度的伸展位置之间移动。所述车辆悬架总成被配置为当通过所述液压致动器从所述第一...

一种减振器具有一个壳体，活塞杆组件布置在该壳体中。第一杆引导构件被紧固在该壳体的第一部分内，以便至少绕该活塞杆组件的一个部分同心地布置。第二杆引导构件被紧固在所述壳体内邻近所述第一杆引导构件，以便至少绕该活塞杆组件的另一个部分同心地布置...

一种减震器包括一个活塞，该活塞具有至少一个压缩流体通道、至少一个回弹流体通道和至少一个泄放流体通道。一个压缩阀组件封闭该至少一个压缩通道，且一个回弹阀组件封闭该至少一个回弹通道。一个带有泄放流体通道的泄放阀组件限定了一个常开的通过该活塞...

一种减振器具有一个壳体，活塞杆组件布置在该壳体中。第一杆引导构件被紧固在该壳体的第一部分内，以便至少绕该活塞杆组件的一个部分同心地布置。第二杆引导构件被紧固在所述壳体内邻近所述第一杆引导构件，以便至少绕该活塞杆组件的另一个部分同心地布置...

一种用于车辆的阻尼器系统包括减振器和阻尼器模块。该减振器包括多个数字阀。该减振器基于该多个数字阀的阀状态可操作在多个阻尼状态之一下。该阻尼器模块被联接到各数字阀上并且基于阻尼器设定将每个数字阀控制到期望状态。该阻尼器模块确定一个目标阻尼...

一种用于车辆的阻尼器系统包括可电动调节的液压减振器和印刷电路板组件。该印刷电路板组件包括电力驱动电子器件、并且电联接到该减振器。该印刷电路板组件是与该减振器一起布置的。

一种减震器包含一个弹性体弹簧缓冲器，该弹性体弹簧缓冲器在该减震器相对较大幅度的压缩运动的过程中与一个弹簧缓冲器盖接合。该弹簧缓冲器盖包含一个弹簧缓冲器鼻形保持部件，该弹簧缓冲器鼻形保持部件在压缩运动的过程中与该弹簧缓冲器的鼻形部接合。该...