减震器活塞具有上半部分、下半部分和设置在上半部分和下半部分之间的调节盘。调节盘上开口的设计，使得在减震器的压缩和扩展运动期间，可选择单独地调节高低速阻尼特性。

一种气体阻尼器，包括气体承压工作腔和置于活塞中用于控制通过所述活塞的所述气体流动的阀。与所述工作腔相连通的系统控制所述工作腔中的气体压力，以控制所述阻尼器的阻尼特性。电子控制单元用于控制所述活塞中的阀的打开和关闭，而且也控制所述阻尼器的...

一种用于减振器的导向座组件，包括被偏置件偏向导向座的密封表面的密封组件，偏置件位于密封组件和装配在导向座室中的轴承之间。密封组件的偏置阻止密封组件在减振器工作过程中运动。此外，可以包括径向偏置密封组件的金属丝弹性挡圈。

一种阀组件渐进地打开以提供从关闭位置到打开位置的平滑过渡。流体压力采用非轴对称方式作用于阀板以渐进地打开阀。所述阀可包括多个尺寸变化的流体通道，或者阀区可相互偏心定位以提供非对称压力区域。

本发明涉及一种减震器，其包括杆导组件，该杆导组件包括一对相互间隔的支承和定位与该两个支承之一邻接的密封组件。该密封组件可位于两个支承之间，或者该密封组件可定位与两个支承之一邻接而不在它们之间。

一种双管式减震器包括位于上工作腔（４４）和储存腔（５４）之间的滑阀（１０２，３０２）。该滑阀随着活塞杆（３４）移动，以便打开和关闭该上工作腔和储存腔之间的流动通路。这对于活塞杆的小幅运动提供低阻尼特性，而对于活塞杆的较大幅运动则转变为高...

一种减少柴油机排放的方法，包括步骤：将喷射器提供到柴油机的排气出口，喷射器具有直径大约０．００６英寸或更小的喷口；在大约１２０ｐｓｉ至大约６０ｐｓｉ之间的入口压力下将试剂提供到喷射器；以大约１０Ｈｚ至大约１Ｈｚ之间的频率并以大约１％或更...

一种带有单壁外壳的排气消声器，该外壳具有第一端和第二端，特征在于形成在该外壳上、并从该消声器的第一端延伸到该消声器的第二端的多个凸起。这些凸起被布置成使得从该第一端延伸到该第二端的任何直线均与这些凸起中的至少一个相交的图案，从而将增加的...

根据本发明的减振器包括具有置于其中的工作腔的压力缸。活塞可滑动置于该工作腔中，并且将工作腔分为上工作腔和下工作腔。中间缸置于压力缸和工作腔周围，以限定中间腔。储油缸置于中间缸的周围。套筒连接到中间缸。套筒具有通常横向延伸到中间缸的肩部分...

本发明提供了一种改进的挡风玻璃刮液片组件，其具有弹性挡风玻璃刮液构件，并进一步包括穿过其中的纵向通路。具有预定曲率和形状的支撑梁被定位在如下通路中，该通路的横截面与所述纵向通路的横截面大致互补，从而防止弹性构件围绕所述梁转动扭曲。另一实...

本发明公开一种弹性风挡擦拭器组件，其包含的弹性导风器部分被模制或挤出而成，以提供用于插入支撑梁的承接中空部。弹性导风器部分具有如下特征件，其被整体定位而在结构上可有效防止弹性部分围绕支撑梁转动或扭曲。导风器相对于支撑梁的轴线方向对称。这...

本发明公开一种挡风玻璃擦拭片组件，其包括弹性擦拭片，该片具有轴向通道，弹性支撑梁通过该通道定位以形成结构。用于将片组件连接到多个不同擦拭臂的通用连接器元件在沿着擦拭片弯至片和支撑梁组件上的中部处，这种方式不需要对弹性挡风玻璃擦拭器材料进...

本发明提供了一种用于车辆的悬架系统，该悬架系统包括用于限定第一受压工作腔的与频率相关的阻尼器（ＦＤＤ）或减振器，以及限定第二受压工作腔的空气弹簧组件。增压器使该第一受压工作腔与该第二受压工作腔之间能够压力连通。该增压器包括影响增压器性能...

本发明公开了一种用于车辆等的悬架系统，特别是一种半主动防侧倾系统，其中该系统包括四个分别分布在四个车轮上的电控致动器。每个致动器由电控单元控制。左前和右前致动器相互机械连接。左后和右后致动器也相互机械连接。两个前致动器和两个后致动器之间...