【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及ー种牵弓I装置及其牵弓丨导向単元。
技术介绍
道路交通安全备受关注，车辆被动安全成为人们关注的焦点。在车辆开发过程中需要对车辆安全综合性能进行一系列安全试验测试。在整车碰撞试验中，车辆通过牵引装置沿着路面撞到屏障上。牵引装置包括牵引驱动单元、设置在路面下的轨道、沿轨道滑动的滑动块、牵引滑动块滑动的缆线和牵引滑轮系统。车辆与滑动块连接，牵引驱动单元带动牵引缆线拖挂测试车辆完成整车碰撞试验，牵引缆线通过牵引滑轮系统贯穿于整个牵引碰撞系统中。牵引导向単元是牵引滑轮系统的一部分，位于靠近牵引驱动装置的位置，包括驱动导向轮和回程导向轮。在现有的牵引导向単元中，驱动导向轮和回程导向轮处于同一水平位置，左右排列，这样使轨道的宽度相应增加，増加了牵引装置的成本。·
技术实现思路
本专利技术提供一种牵引导向单元，适用于窄轨道的牵引装置。本专利技术还提供具有上述牵引导向単元的牵引装置。为达上述优点，本专利技术提供一种牵引导向单元，包括外框、第一导向轮和第二导向轮；所述第一导向轮和所述第二导向轮可旋转地安装在所述外框内；所述第一导向轮和所述第二导向轮在高度上具有ー个落差。在...
【技术保护点】
一种牵引导向单元，包括外框、第一导向轮和第二导向轮，所述第一导向轮和所述第二导向轮可旋转地安装在所述外框内，其特征在于：所述第一导向轮和所述第二导向轮在高度上具有一个落差。
【技术特征摘要】
1.ー种牵引导向单兀，包括外框、第一导向轮和第二导向轮，所述第一导向轮和所述第ニ导向轮可旋转地安装在所述外框内，其特征在于所述第一导向轮和所述第二导向轮在高度上具有ー个落差。2.如权利要求I所述的牵引导向单元，其特征在于所述外框包括第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁开设第一缺ロ，所述第二侧壁开设第二缺ロ和第三缺ロ。3.如权利要求2所述的牵引导向单元，其特征在于所述外框还包括底板，所述底板上设置第一固定结构和第二固定结构，所述第一导向轮安装在所述第一固定结构上，所述第ニ导向轮安装在所述第二固定结构上。4.如权利要求3所述的牵引导向单元，其特征在于所述第一固定结构包括圆台及从所述圆台延伸出来的转轴，所述第一导向轮可旋转地安装在所述转轴上。5.如权利要求3所述的牵引导向单元，其特征在于所述第二固定结构包括基座、圆台及转轴，所述圆台固定在所述基座上，所述转轴从所述圆台的顶部延伸出来。6.如权利要求3所述的牵引导向单元，其特征在于所述第一侧壁、所述第二侧壁和所述底板之间形成一容置腔，所述牵引导向单元还包括覆盖所述容置腔的盖子。7.如权利要求3所述的牵引导向单元，其特征在于所述底板上在所述第一导向轮和所述第二导向轮的旁边分别设有ー防跳绳结构，所述防跳绳结构包括若干间隔设置的圆柱，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：柳惠君，曹国华，顾小棚，韩刚，刘卫国，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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