一种电动与自行车梯锁方法应用技术

一种电动与自行车梯锁方法应用，包括车装锁位、带有被锁式车梯架的锁控装置。其特征为所述锁控装置的锁基、梯架分别在连接机板上装配并与车辆结合应用，所述锁基具有轴向竖孔开设，在对应梯架上锁定接头的锁基一侧具有适于闭锁的台阶状。所述锁基中对应轴向竖孔内的锁栓轴杆径台处，具有止动销暗孔开通，其中置有卡住径台的止动销和弹簧设计。所述锁基上与止动销暗孔连通具有锁芯孔开设，其中置有锁芯控制机关对止动销进行提动控制，所述梯架置于连接机板上。在应用时，当梯架落地后其锁定接口刚好依靠在锁基侧面的台阶处并与锁栓轴杆的锁定接头对中，只要推动锁栓轴杆外露一头，而另一头则会插进梯架的锁定接口中，致使梯架被固以将车辆禁锁。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及ー种自行车、电动车、摩托车等车辆既能作为车梯架用，又能当车锁配置的防盗锁控装配应用，具体地说是将器物即车身、车梯与禁解锁统ー化的ー种电动与自行车梯锁方法应用。
技术介绍
目前，自行车、电动车、摩托车等器物所沿用的车锁，至今未能作到与器物即车身统ー化的设计，仍需另外购置车锁安装。显然，这种类型的车锁，由干与器物即车身缺乏整体性的安全防盗考虑，故而很容易撬盗，使车辆不断遭到偷窃发生。因此，现有车锁防盗性的滞后落差，已经很难适应自行车、电动车、摩托车等器物时代发展变化的应用装配要求了。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述问题，重新提供ー种器物即车身、车梯与禁解锁一体状态化的一种锁控式支架装置方法应用或称ー种车况锁及其方法装配应用设计，以提高自行车、电动车、摩托车等器物禁锁防盗性的安全功能。本专利技术的目的是这样实现的本专利技术ー种电动与自行车梯锁方法应用亦称ー种车况锁方法装配应用设计，包括车上锁位装配靠面，不同类型带有被锁式车梯架的锁控装置，亦称带有被锁式车梯架的锁控装置。其特征在于所述车上锁位装配靠面即车装锁位适于带有被锁式车梯架的锁控装置紧固装配。所述带有被锁式车梯架的锁控装置由锁基、锁控机构、车梯架和梯架上的锁定接头或接ロ，以及连接机板亦称靠盘等组成。其中，所述锁控机构包括锁栓轴杆、弹簧如压力弹簧、锁芯控制机关、止动销等设计。所述锁基由锁控机构置于其中构成后，一般再与连接机板相互装配，但是也可无连接机板装配。所述锁基具有横向或任意向的轴向横孔亦称“轴向通孔”开设，其中置有锁栓轴杆来回移动。所述锁基朝向车梯架闭锁的侧面，亦即在显有轴向横孔闭锁孔ロ的ー侧，具有适于车梯架锁定接ロ或接头触及吻合的形状，如平面状、台阶状、斜面状，以及任意需要的形状。或者说，分别具有台阶式类型、平面状类型、斜面状类型、带咬ロ的凸台类型、竖式插ロ槽型，以及任意需要的形状即类型。但是，根据设计需要，所述锁基的底侧即适合闭锁的底部，具有向上切过轴向横孔的如同“凹槽” 一祥的插槽孔ロ形状设计，g在满足车梯架上锁定接ロ或接头对其插进的闭锁设计。所述锁栓轴杆置于轴向横孔中，一端探出或显露在轴向横孔孔ロ处的ー头为任意需要的把柄形状，而另ー头作为任意形状的锁定接ロ或接头则在锁基侧面的孔ロ或插槽间来回退进移动，其余在轴向横孔中设置的部分，即与止动销暗孔开通对应的部位，具有轴节与轴杆形成的径台设计，既起到卡住或阻挡套在锁栓轴杆上压力弹簧反力的用途限制，也能用于止动销对其径台卡住的锁定设计。但是，根据止动销暗孔位置变化的开设，与此相应的轴节上或轴杆上按设计要求还可具有适合止动销卡动的径槽或插孔设计。所述锁基中在对应锁栓轴杆径台或径槽或插孔的部位，垂直或非垂直即任意角度具有止动销暗孔与轴向横孔开通或相交穿过，其中置有止动销和弹簧设计。所述锁基正面的适当部位，即切过半径或未切过半径或穿过止动销暗孔具有锁芯孔相交开通或穿过，但是根据设计要求也可与止动销暗孔非相交开设，所述锁芯孔中置有锁芯控制机关装配，以此用来对止动销暗孔中的止动销起到提动的设计。然而，根据需要所述锁芯孔也可在锁基的其它任意适合部位与止动销暗孔开通或相交或非相交开设。为了满足车梯架上锁定接ロ或接头与锁栓轴杆锁定接ロ或接头对插闭锁的要求，所述车梯架一般在连接机板要求部位上的设置，但是根据设计需要也可在锁基要求的部位上设置。而且，所述车梯架无论在连接机板上或者锁基上装配连接时，按相应的部位连接要求，所述连接机板上或锁基上则具有适于车梯架连接销孔连接的横向销孔开设。同样，所述车梯架在其需要连接的部位，具有与横向销孔连接的连接销孔开设，然后经由横向销穿过彼此的横向销孔和连接销孔乃将车梯架装配连接在连接机板或锁基需要的部位上。总之，只要满足车梯架上锁定接ロ或接头与锁栓轴杆锁定接ロ或接头相互闭锁的要求，所述连接销孔和横向销孔彼此可以开在任意需要的部位。所述车梯架对应孔ロ或插槽闭锁的部位，具有任意形状的锁定接ロ或接头设计，以此实现锁栓轴杆锁定接ロ或接头对插的需要。而且，根据设计要求，所述车梯架具有任意式的构造类型。所述连接机板即靠盘与锁基装配，分为锁基即锁体与连接机板装配型，锁基即锁体与副锁体结合于连接机板上装配型。 无论哪种类型，所述锁基与连接机板的装配，一般按轴向横孔与连接机板呈双线并行而设计，但是也可呈非双线并行即任意式角度而装配设计。而且根据锁栓轴杆闭锁的需要，所述连接机板上还可增设适合锁栓轴杆锁定接ロ或接头插进的通孔开设或无通孔开设。所述连接机板需要的形状设计为任意适用的冲压构件类型，除了满足锁基和车梯架装配适合外，根据车辆即器物装配的位置不同，还具有相应的匹配形状即任意需要的装配类型。此外，按装配设计的要求，可任意增加适用的装配孔及其需要的连接机件或附加机构等。实施方法与应用，当实施闭锁解锁时，所述车梯架从平起状态移落地后，即把车身支住，随之带有锁定接ロ或接头的梯架刚好移至孔ロ或插槽中，致使其锁定接ロ或接头与轴向横孔ロ的锁栓轴杆的锁定接ロ或接头相对应，只要用手驱动锁栓轴杆的手柄一头或ー侧的把柄，所述锁栓轴杆上的锁定接ロ或接头即与车梯架的锁定接ロ或接头实现对插，此刻止动销暗孔中的止动销即从锁栓轴杆的轴节上移落径台下的轴杆上或径槽中或或插孔内，而将锁栓轴杆卡住不能回退，这样车梯架就被锁栓轴杆牢牢锁住无法抬起，也就达到了车辆被锁的状态；解锁时，只要用钥匙驱动锁芯控制机关使其提动止动销从锁栓轴杆的径台或径槽或插孔脱离，故在弹簧的作用下所述锁栓轴杆便自动回归原位，而车梯架则被解锁即完成了对车辆禁锁的控制。本专利技术的设计，在与器物即车辆装配方面，分别具有锁基独自装配型、锁基带有连接机板装配型、锁体与副锁体结合在连接机板上装配型、板材或任意材料冲压型亦称薄板冲压即任意加工型，以及任意需要的装配类型。其中，所述连接机板为任意材板形的冲压件或任意加工件。所述锁基独自装配型，则在于所述锁基按器物如车辆类型的装配不同，其形状具有任意适合的构造类型。所述锁基带有连接机板装配型，是将独立的锁基(如锁基独自装配型……)通过依附结合在连接机板上，而与器物即车辆装配。所述锁体与副锁体结合在连接机板上装配型，则在于开有凹槽的副锁体与带有锁控机构的锁体相互结合后，再一同装配在连接机板上，通过连接机板再与器物即车辆装配。所述薄板冲压即任意加工型的锁控装置，其所涉及锁基为ー种锁壳与锁盖冲压即任意加工型的改进构造设计。本专利技术无论那种类型，根据不同器物即车辆的装配需要和外形壳体的设计要求，则具有相适应的装配类型即任意装配的构造类型和任意适用的壳体形状设计如适于踩踏的形状等。而且，按设计需要既可任意增设装配孔或/和带有装配孔的附加基座或/和可附加的保险机构、止动回位机关(如限制锁栓轴杆误驱动)、装配垫片等相应的配件，也可任意附加用于梯架止动回位即限位的机关、拉簧及其悬挂机构和加カ复合体的机构增设等。同时，根据需要所述锁控机构在使车梯架未进入闭锁状态时，还可增设防止锁栓轴杆误动的限位控制机关设计。 凡涉及本专利技术ー种车况锁控梯架装置，根据器物即车辆不同部位的需求配置，一般分为适用于车辆的后轮架装配型、脚蹬轴处适用装配型、车把适用装配型，以及任意需要的固定装配型或非固定使用型。而且，按照不同类型的车辆局部或全部构造的配置要求，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动与自行车梯锁方法应用，包括：车装锁位，带有被锁式车梯架的锁控装置；其特征在于所述车装锁位具有带有被锁式车梯架的锁控装置紧固装配；所述带有被锁式车梯架的锁控装置由锁基、锁控机构、车梯架和梯架上的锁定接头或接口组成；所述锁基将锁控机构置于其中构成，所述锁控机构则包括锁栓轴杆、弹簧如压力弹簧、锁芯控制机关、止动销；所述锁基具有横向或任意向的轴向横孔开设，其中置有锁栓轴杆来回移动；所述锁基朝向车梯架闭锁的侧面，亦即在显有轴向横孔孔口的一侧，按车梯架锁定接口或接头依靠触及的要求不同，分别具有台阶式类型、平面状类型、斜面状类型、带咬口的凸台类型、竖式插口槽型，以及任意需要的形状即类型；所述锁栓轴杆置于轴向横孔中，一头探出或显露在轴向横孔孔口处并为任意需要的把柄形状，而另一头作为任意形状的锁定接口或接头则在锁基侧面孔口处来回退进移动，其余在轴向横孔中设置的部分，即与轴向横孔内相交的止动销暗孔部位，具有轴节与轴杆形成的径台设计，既起到卡住即套在锁栓轴杆上压力弹簧反力的限制，也用于止动销对其径台卡住的锁定设计；但是，根据止动销暗孔位置变化的开设，与此相应的轴节上或轴杆上按设计要求还可具有适合止动销卡动的径槽或插孔设计；所述锁基中与轴向横孔垂直相交或非垂直相交，亦即对应于锁栓轴杆径台或径槽或插孔的部位，具有止动销暗孔开通或穿过，其中置有止动销和弹簧设计；所述锁基正面的适当部位，或其任意适合的部位，即切过半径或未切过半径或穿过止动销暗孔具有锁芯孔相交开通或穿过，但是根据设计要求也可与止动销暗孔非相交开设，所述锁芯孔中置有锁芯控制机关装配，以用来对止动销暗孔中的止动销起到提动的设计；为了满足车梯架在锁基上的设置，所述锁基在适合连接车梯架的部位具有横向销孔开设，以此实现车梯架上的锁定接口或接头与锁栓轴杆锁定接口或接头对插的设计，同样所述车梯架在其需要连接的部位，具有连接横向销孔需要的连接销孔开设，然后经由横向销穿过彼此的横向销孔和连接销孔则将车梯架装配在锁基上；所述车梯架对应孔口的部位，具有任意形状的锁定接口或接头设计，而且根据设计需要所述车梯架具有任意式的构造类型；所述锁基一般按轴向横孔与车辆呈双线并行的设计而装配，但是也可呈非双线并行即任意式角度而与车辆装配；而且，所述锁基的构造类型即外壳设计，除了满足车梯架装配设置外，根据车辆即器物装配的位置不同，还具有相应的匹配形状即任意需要的装配类型；此外，按装配的要求，还可任意增加适用的装配孔及其需要的连接机件或附加机构设计；实施方法与应用，当实施闭锁解锁时，所述车梯架从平起状态移落地后，即把车身支住，随之带有锁定接口或接头的梯架刚好移至孔口处，致使其锁定接口或接头与轴向横孔口的锁栓轴杆的锁定接口或接头相对应，只要用手驱动锁栓轴杆的手柄一头或一侧的把柄，所述锁栓轴杆上的锁定接口或接头即与车梯架的锁定接口或接头实现 对插，此刻止动销暗孔中的止动销即从锁栓轴杆的轴节上移落径台下的轴杆上或径槽中或或插孔内，而将锁栓轴杆卡住不能回退，这样车梯架就被锁栓轴杆牢牢锁住无法抬起，也就达到了车辆被锁的状态；解锁时，只要用钥匙驱动锁芯控制机关使其提动止动销从锁栓轴杆的径台或径槽或插孔脱离，故在弹簧的作用下所述锁栓轴杆便自动回归原位，而车梯架则被解锁即完成了对车辆禁锁的控制。...

【技术特征摘要】
1.一种电动与自行车梯锁方法应用，包括车装锁位，带有被锁式车梯架的锁控装置；其特征在于所述车装锁位具有带有被锁式车梯架的锁控装置紧固装配；所述带有被锁式车梯架的锁控装置由锁基、锁控机构、车梯架和梯架上的锁定接头或接口组成；所述锁基将锁控机构置于其中构成，所述锁控机构则包括锁栓轴杆、弹簧如压力弹簧、锁芯控制机关、止动销；所述锁基具有横向或任意向的轴向横孔开设，其中置有锁栓轴杆来回移动；所述锁基朝向车梯架闭锁的侧面，亦即在显有轴向横孔孔口的一侧，按车梯架锁定接口或接头依靠触及的要求不同，分别具有台阶式类型、平面状类型、斜面状类型、带咬口的凸台类型、竖式插口槽型，以及任意需要的形状即类型；所述锁栓轴杆置于轴向横孔中，一头探出或显露在轴向横孔孔口处并为任意需要的把柄形状，而另一头作为任意形状的锁定接口或接头则在锁基侧面孔口处来回退进移动，其余在轴向横孔中设置的部分，即与轴向横孔内相交的止动销暗孔部位，具有轴节与轴杆形成的径台设计，既起到卡住即套在锁栓轴杆上压力弹簧反力的限制，也用于止动销对其径台卡住的锁定设计；但是，根据止动销暗孔位置变化的开设，与此相应的轴节上或轴杆上按设计要求还可具有适合止动销卡动的径槽或插孔设计；所述锁基中与轴向横孔垂直相交或非垂直相交，亦即对应于锁栓轴杆径台或径槽或插孔的部位，具有止动销暗孔开通或穿过，其中置有止动销和弹簧设计；所述锁基正面的适当部位，或其任意适合的部位，即切过半径或未切过半径或穿过止动销暗孔具有锁芯孔相交开通或穿过，但是根据设计要求也可与止动销暗孔非相交开设，所述锁芯孔中置有锁芯控制机关装配，以用来对止动销暗孔中的止动销起到提动的设计；为了满足车梯架在锁基上的设置，所述锁基在适合连接车梯架的部位具有横向销孔开设，以此实现车梯架上的锁定接口或接头与锁栓轴杆锁定接口或接头对插的设计，同样所述车梯架在其需要连接的部位，具有连接横向销孔需要的连接销孔开设，然后经由横向销穿过彼此的横向销孔和连接销孔则将车梯架装配在锁基上；所述车梯架对应孔口的部位，具有任意形状的锁定接口或接头设计，而且根据设计需要所述车梯架具有任意式的构造类型；所述锁基一般按轴向横孔与车辆呈双线并行的设计而装配，但是也可呈非双线并行即任意式角度而与车辆装配；而且，所述锁基的构造类型即外壳设计，除了满足车梯架装配设置外，根据车辆即器物装配的位置不同，还具有相应的匹配形状即任意需要的装配类型；此外，按装配的要求，还可任意增加适用的装配孔及其需要的连接机件或附加机构设计； 实施方法与应用，当实施闭锁解锁时，所述车梯架从平起状态移落地后，即把车身支住，随之带有锁定接口或接头的梯架刚好移至孔口处，致使其锁定接口或接头与轴向横孔口的锁栓轴杆的锁定接口或接头相对应，只要用手驱动锁栓轴杆的手柄一头或一侧的把柄，所述锁栓轴杆上的锁定接口或接头即与车梯架的锁定接口或接头实现对插，此刻止动销暗孔中的止动销即从锁栓轴杆的轴节上移落径台下的轴杆上或径槽中或或插孔内，而将锁栓轴杆卡住不能回退，这样车梯架就被锁栓轴杆牢牢锁住无法抬起，也就达到了车辆被锁的状态；解锁时，只要用钥匙驱动锁芯控制机关使其提动止动销从锁栓轴杆的径台或径槽或插孔脱离，故在弹簧的作用下所述锁栓轴杆便自动回归原位，而车梯架则被解锁即完成了对车辆禁锁的控制。2.—种电动与自行车梯锁方法应用，包括车装锁位，带有被锁式车梯架的锁控装置；其特征在于所述车装锁位具有带有被锁式车梯架的锁控装置紧固装配；所述带有被锁式车梯架的锁控装置由锁基、锁控机构、车梯架和梯架上的锁定接头或接口组成；所述锁基将锁控机构置于其中构成，所述锁控机构则包括锁栓轴杆、弹簧如压力弹簧、锁芯控制机关、止动销；所述锁基具有横向或任意向的轴向横孔开设，其中置有锁栓轴杆来回移动；所述锁基在其适合闭锁的底部即底侧，具有向上切过轴向横孔的如同“凹槽”一样的插槽孔口形状设计，以此满足车梯架上的锁定接口或接头对其插进的设计；所述锁栓轴杆置于轴向横孔中，一头探出或显露在轴向横孔孔口处并为任意需要的把柄形状，而另一头作为任意形状的锁定接口或接头则在锁基底侧的插槽中来回退进移动，其余在轴向横孔中设置的部分，即与轴向横孔内相交的止动销暗孔部位，具有轴节与轴杆形成的径台设计，既起到卡住即套在锁栓轴杆上压力弹簧反力的限制，也用于止动销对其径台卡住的锁定设计；但是，根据止动销暗孔位置变化的开设，与此相应的轴节上或轴杆上按设计要求还可具有适合止动销卡动的径槽或插孔设计；所述锁基中与轴向横孔垂直相交或非垂直相交，亦即对应于锁栓轴杆径台或径槽或插孔的部位，具有止动销暗孔开通或穿过，其中置有止动销和弹簧设计；所述锁基正面的适当部位，或其任意适合的部位，即切过半径或未切过半径或穿过止动销暗孔具有锁芯孔相交开通或穿过，但是根据设计要求也可与止动销暗孔非相交开设，所述锁芯孔中置有锁芯控制机关装配，以用来对止动销暗孔中的止动销起到提动的设计；为了满足车梯架在锁基上的设置，所述锁基在适合连接车梯架的部位具有横向销孔开设，以此实现车梯架上的锁定接口或接头与锁栓轴杆锁定接口或接头对插的设计，同样所述车梯架在其需要连接的部位，具有连接横向销孔需要的连接销孔开设，然后经由横向销穿过彼此的横向销孔和连接销孔则将车梯架装配在锁基上；所述车梯架对应插槽的部位，具有任意形状的锁定接口或接头设计，而且根据设计需要所述车梯架具有任意式的构造类型；所述锁基一般按轴向横孔与车辆呈双线并行的设计而装配，但是也可呈非双线并行即任意式角度而与车辆装配；而且，所述锁基的构造类型即外壳设计，除了满足车梯架装配设置外，根据车辆即器物装配的位置不同，还具有相应的匹配形状即任意需要的装配类型；此外，按装配的要求，还可任意增加适用的装配孔及其需要的连接机件或附加机构设计； 实施方法与应用，当实施闭锁解锁时，所述车梯架从平起状态移落地后，即把车身支住，随之带有锁定接口或接头的梯架刚好插进插槽中，致使其锁定接口或接头与轴向横孔口的锁栓轴杆的锁定接口或接头相对应，只要用手驱动锁栓轴杆的手柄一头或一侧的把柄，所述锁栓轴杆上的锁定接口或接头即与车梯架的锁定接口或接头实现对插，此刻止动销暗孔中的止动销即从锁栓轴杆的轴节上移落径台下的轴杆上或径槽中或或插孔内，而将锁栓轴杆卡住不能回退，这样车梯架就被锁栓轴杆牢牢锁住无法抬起，也就达到了车辆被锁的状态；解锁时，只要用钥匙驱动锁芯控制机关使其提动止动销从锁栓轴杆的径台或径槽或插孔脱离，故在弹簧的作用下所述锁栓轴杆便自动回归原位，而车梯架则被解锁即完成了对车辆禁锁的控制。3.一种电动与自行车梯锁方法应用，包括车装锁位，带有被锁式车梯架的锁控装置；其特征在于所述车装锁位具有带有被锁式车梯架的锁控装置紧固装配；所述带有被锁式车梯架的锁控装置由锁基、锁控机构、车梯架和梯架上的锁定接头或接口，以及连接机板亦称靠盘组成；所述锁基和车梯架各自装配在连接机板上需要的部位；所述锁基具有横向或任意向的轴向横孔开设，其中置有锁栓轴杆来回移动；所述锁基在其适合闭锁的底部即底侧，具有向上切过轴向横孔的如同“凹槽”一样的插槽孔口形状设计，以此满足车梯架上的锁定接口或接头对其插进的设计；所述锁栓轴杆置于轴向横孔中，一头探出或显露在轴向横孔孔口处并为任意需要的把柄形状，而另一头作为任意形状的锁定接口或接头则在锁基底侧的插槽中来回退进移动，其余在轴向横孔中设置的部分，即与轴向横孔内相交的止动销暗孔部位，具有轴节与轴杆形成的径台设计，既起到卡住即套在锁栓轴杆上压力弹簧反力的限制，也用于止动销对其径台卡住的锁定设计；但是，根据止动销暗孔位置变化的开设，与此相应的轴节上或轴杆上按设计要求还可具有适合止动销卡动的径槽或插孔设计；所述锁基中与轴向横孔垂直相交或非垂直相交，亦即对应于锁栓轴杆径台或径槽或插孔的部位，具有止动销暗孔开通或穿过，其中置有止动销和弹簧设计；所述锁基正面的适当部位，或其任意适合的部位，即切过半径或未切过半径或穿过止动销暗孔具有锁芯孔相交开通或穿过，但是根据设计要求也可与止动销暗孔非相交开设，所述锁芯孔中置有锁芯控制机关装配，以用来对止动销暗孔中的止动销起到提动的设计；为了满足车梯架在连接机板上的设置，所述连接机板在适合连接车梯架的部位具有横向销孔开设，以此实现车梯架上的锁定接口或接头与锁栓轴杆锁定接口或接头对插的设计，同样所述车梯架在其需要连接的部位，具有连接横向销孔需要的连接销孔开设，然后经由横向销穿过彼此的横向销孔和连接销孔则将车梯架装配在锁基上；所述车梯架对应插槽的部位，具有任意形状的锁定接口或接头设计，而且根据设计需要所述车梯架具有任意式的构造类型；所述锁基在连接机板的配置，一般按轴向横孔与之并行的装配而设计，但是也可与之呈现非并行即任意式角度的装配设计；而且，所述连接机板需要的形状设计为任意适用的冲压构件类型，除了满足车梯架装配设置外，根据车辆即器物装配的位置不同，还具有相应的匹配形状即任意需要的装配类型；此外，按装配的要求，还可任意增加适用的装配孔及其需要的连接机件或附加机构设计； 实施方法与应用，当实施闭锁解锁时，所述车梯架从平起状态移落地后，即把车身支住，随之带有锁定接口或接头的梯架刚好插进插槽中，致使其锁定接口或接头与轴向横孔口的锁栓轴杆的锁定接口或接头相对应，只要用手驱动锁栓轴杆的手柄一头或一侧的把柄，所述锁栓轴杆上的锁定接口或接头即与车梯架的锁定接口或接头实现对插，此刻止动销暗孔中的止动销即从锁栓轴杆的轴节上移落径台下的轴杆上或径槽中或或插孔内，而将锁栓轴杆卡住不能回退，这样车梯架就被锁栓轴杆牢牢锁住无法抬起，也就达到了车辆被锁的状态；解锁时，只要用钥匙驱动锁芯控制机关使其提动止动销从锁栓轴杆的径台或径槽或插孔脱离，故在弹簧的作用下所述锁栓轴杆便自动回归原位，而车梯架则被解锁即完成了对车辆禁锁的控制。4.一种电动与自行车梯锁方法应用，包括车装锁位，带有被锁式车梯架的锁控装置；其特征在于所述车装锁位具有带有被锁式车梯架的锁控装置紧固装配；所述带有被锁式车梯架的锁控装置由锁基、锁控机构、车梯架和梯架上的锁定接头或接口，以及连接机板亦称靠盘组成；所述锁基和车梯架各自装配在连接机板上需要的部位；所述锁基具有横向或任意向的轴向横孔开设，其中置有锁栓轴杆来回移动；所述锁基朝向车梯架闭锁的侧面，亦即在显有轴向横孔孔口的一侧，按车梯架锁定接口或接头依靠触及的要求不同，具有台阶式的形状设计；所述锁栓轴杆置于轴向横孔中，一头探出或显露在轴向横孔孔口处并为任意需要的把柄形状，而另一头作为任意形状的锁定接口或接头则在锁基侧面孔口处来回退进移动，其余在轴向横孔中设置的部分，即与轴向横孔内相交的止动销暗孔部位，具有轴节与轴杆形成的径台设计，既起到卡住即套在锁栓轴杆上压力弹簧反力的限制，也用于止动销对其径台卡住的锁定设计；但是，根据止动销暗孔位置变化的开设，与此相应的轴节上或轴杆上按设计要求还可具有适合止动销卡动的径槽或插孔设计；所述锁基中与轴向横孔垂直相交或非垂直相交，亦即对应于锁栓轴杆径台或径槽或插孔的部位，具有止动销暗孔开通或穿过，其中置有止动销和弹簧设计；所述锁基正面的适当部位，或其任意适合的部位，即切过半径或未切过半径或穿过止动销暗孔具有锁芯孔相交开通或穿过，但是根据设计要求也可与止动销暗孔非相交开设，所述锁芯孔中置有锁芯控制机关装配，以用来对止动销暗孔中的止动销起到提动的设计；为了满足车梯架在连接机板上的设置，所述连接机板在适合连接车梯架的部位具有横向销孔开设，以此实现车梯架上的锁定接ロ或接头与锁栓轴杆锁定接ロ或接头对插的设计，同样所述车梯架在其需要连接的部位，具有连接横向销孔需要的连接销孔开设，然后经由横向销穿过彼此的横向销孔和连接销孔则将车梯架装配在锁基上；所述车梯架对应孔ロ的部位，具有任意形状的锁定接ロ或接头设计，而且根据设计需要所述车梯架具有任意式的构造类型；所述锁基在连接机板的配置，一般按轴向横孔与之并行的装配而设计，但是也可与之呈现非并行即任意式角度的装配设计；而且，所述连接机板需要的形状设计为任意适用的冲压构件类型，除了满足车梯架装配设置外，根据车辆即器物装配的位置不同，还具有相应的匹配形状即任意需要的装配类型；此外，按装配的要求，还可任意增加适用的装配孔及其需要的连接机件或附加机构设计； 实施方法与应用，当实施闭锁解锁时，所述车梯架从平起状态移落地后，即把车身支住，随之带有锁定接ロ或接头的梯架刚好依靠在锁基侧面台阶状的孔ロ处，致使其锁定接ロ或接头与轴向横孔ロ的锁栓轴杆的锁定接ロ或接头相对应，只要用手驱动锁栓轴杆的手柄一头或ー侧的把柄，所述锁栓轴杆上的锁定接ロ或接头即与车梯架的锁定接ロ或接头实现对插，此刻止动销暗孔中的止动销即从锁栓轴杆的轴节上移落径台下的轴杆上或径槽中或或插孔内，而将锁栓轴杆卡住不能回退，这样车梯架就被锁栓轴杆牢牢锁住无法抬起，也就达到了车辆被锁的状态；解锁时，只要用钥匙驱动锁芯控制机关使其提动止动销从锁栓轴杆的径台或径槽或插孔脱离，故在弹簧的作用下所述锁栓轴杆便自动回归原位，而车梯架则被解锁即完成了对车辆禁锁的控制。5.一种电动与自行车梯锁方法应用，包括车装锁位，带有被锁式车梯架的锁控装置；其特征在于所述车装锁位具有带有被锁式车梯架的锁控装置紧固装配；所述带有被锁式车梯架的锁控装置由锁基、锁控机构、车梯架和梯架上的锁定接头或接ロ，以及连接机板亦称靠盘组成；所述锁基和车梯架各自装配在连接机板上需要的部位；所述锁基具有横向或任意向的轴向横孔开设，其中置有锁栓轴杆来回移动；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱玉国，
申请(专利权)人：天津海州科工贸有限公司，朱玉国，
类型：发明
国别省市：