玻纤增强材料成品电动堆高车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种玻纤增强材料成品电动堆高车，包括车架及设置在车架上的门架机构、驱动机构和手柄总成，在门架机构上设有C 型槽滑轨、滑车和可旋转插管，滑车滑动联接在C型槽滑轨上，可旋转插管垂直安装在滑车上；在驱动机构上设有无刷直流电机、固定前轮、旋转后轮、钢丝轮、电瓶和电机控制器，无刷直流电机通过一级蜗轮蜗杆传动联接钢丝轮，所述钢丝轮通过钢丝与滑车连接，固定前轮设置在位于车架前部的支架上，旋转后轮设置在位于车架背部的支脚上，无刷直流电机通过导线连接电瓶和电机控制器，手柄总成与电机控制器通过导线电连接。该电动堆高车整体结构设计巧妙，操作方便，有效降低了劳动强度，也提高了搬运及包装效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种起重搬运设备领域，尤其涉及一种电动堆高车，具体地说是一种用于起重和搬运玻纤增强材料成品的电动堆高车。
技术介绍
堆高车是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。其结构一般包括车架，以及设置在车架上的驱动总成、手柄总成和门架系统，使用时通过手柄总成控制驱动总成运行，即车辆行进。通过门架系统上的托盘架抬升来堆高、堆垛和装卸货物。现有的堆高车按其工作所需动力主要分为手动液压式、电动式和内燃机式，其中电动式堆高车由于其具有结构简单、使用方便等优势使其在仓储车间运用比较广泛。现有的电动堆高车由于门架结构复杂而稳定性不足，驱动总成采用的电动机中存在电刷，需要长期维护检修，并且由于玻纤增强材料成品多为圆筒卷，直接放置在门架系统中容易发生滑落。因此，迫切的需要一种能够适用于搬运玻纤增强材料成品的电动堆高车来解决上述技术问题，从而提高搬运效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种玻纤增强材料成品电动堆高车，该堆高车整体结构设计巧妙，操作方便，在车上设有可旋转插管用于与玻纤成品配合使用，有效降低了操作人员的劳动强度，同时也提高了搬运及包装效率。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为，一种玻纤增强材料成品电动堆高车，包括车架，以及设置在车架上的门架机构、驱动机构和手柄总成，所述门架机构上设有C 型槽滑轨、滑车和可旋转插管，所述滑车滑动联接在C型槽滑轨上，所述可旋转插管垂直安装在滑车上；所述驱动机构上设有无刷直流电机、固定前轮、旋转后轮、钢丝轮、电瓶和电机控制器，所述无刷直流电机通过一级蜗轮蜗杆传动联接钢丝轮，所述钢丝轮通过钢丝与滑车连接，所述固定前轮设置在位于车架前部的支架上，所述旋转后轮设置在位于车架背部的支脚上，所述无刷直流电机通过导线连接电瓶和电机控制器，所述手柄总成与电机控制器通过导线电连接。作为本技术的一种改进，所述无刷直流电机、电机控制器、电瓶以及钢丝轮设置在矩形箱体内，所述箱体设置在车架背部，所述支脚固定安装在箱体的背部，所述手柄总成固定安装在箱体的顶部。作为本技术的一种改进， 所述电瓶为双电瓶，其上连接有位于箱体内部的充电器，所述充电器上设置有充电接口，所述充电接口设置在所述箱体的一个侧面上。采用双电瓶不仅能提供充足的电量，同时也大大提高了堆高车的整体配重。作为本技术的一种改进，所述C型槽滑轨上设有双C型槽，从而能够提供X-Y方向的支撑面。作为本技术的一种改进， 所述滑车上设置有两组滑轮，所述滑轮滑动设置在双C型槽上，从而能够分别控制X-Y方向的运动间隙，使得滑车的滑动操作更加平稳。作为本技术的一种改进， 所述支脚的数量为两组，整体呈“八”字形设置在所述箱体的背部，在支脚的底部安装旋转后轮，从而为堆高车提供后支点和转向功能。作为本技术的一种改进，所述旋转后轮采用带有锁定装置的万向轮，转向灵活且便于随时停靠。相对于现有技术，本技术的优点如下，1）整体结构设计巧妙，结构简单可靠，拆卸组装维修更换方便，成本低，劳动强度低；2）本电动堆高车采用无刷直流电机，通过电机控制器对电机进行无极变速控制，使用中不需要维护电刷，通过操作手柄总成上的控制手柄来控制无刷直流电机的转向和转速，再经过一级蜗轮蜗杆减速，产生大重量的拉力，通过钢丝轮连接到滑车，实现滑车在C型槽滑轨的上下运动，使用方便且控制精度高；3）本电动堆高车采用双电瓶设计，一次充电后可连续工作24小时，有效提高了搬运效率，同时也提高了配重；4）本电动堆高车上的滑车采用两组滑轮，分别与C型槽滑轨配合，从而分别控制了X和Y方向的间隙，使其滑动更加平稳可靠；5）本电动堆高车在滑车上垂直安装有可旋转插管，使用过程中可与玻纤增强材料成品中心的纸管配合，用于收卷和发卷，有效降低了产品包装过程中的劳动强度，也提高了包装效率；6）本电动堆高车在车架前部的下方固定设有两根平行的支架，可插入与地面间距离为100mm的托盘底部，支架的前端安装有固定前轮，作为堆高车的前支点，与旋转后轮同时起到支撑整个车架的作用。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1-车架，2-C 型槽滑轨，3-滑车，4-可旋转插管，5-无刷直流电机，6-钢丝轮，7-手柄总成，8-电机控制器，9-电瓶，10-旋转后轮，11-固定前轮，12-充电器，13-箱体，14-支脚，15-支架，16-控制手柄，17-不锈钢扶手。具体实施方式为了加深对本技术的理解和认识，下面结合附图对本技术作进一步描述和介绍。如图1所示，一种玻纤增强材料成品电动堆高车，包括车架1，以及设置在车架1上的门架机构、驱动机构和手柄总成7。所述门架机构上设有C 型槽滑轨2、滑车3和可旋转插管4，所述滑车3滑动联接在C型槽滑轨上，所述C型槽滑轨上设有双C型槽，从而能够提供X-Y方向的支撑面。所述可旋转插管4采用不锈钢材料制成，将其垂直安装在滑车3上，使用过程中可与玻纤增强材料成品中心的纸管配合，用于收卷和发卷，有效降低了产品包装过程中的劳动强度，也提高了包装效率。所述驱动机构上设有无刷直流电机5、固定前轮11、旋转后轮10、钢丝轮6、电瓶9和电机控制器8，所述无刷直流电机5通过一级蜗轮蜗杆传动联接钢丝轮6，所述钢丝轮6通过钢丝与滑车3连接，所述固定前轮11设置在位于车架1前部的支架15上，所述旋转后轮10设置在位于车架1背部的支脚14上，所述无刷直流电机5通过导线连接电瓶9和电机控制器8，所述无刷直流电机5、电机控制器8、电瓶9以及钢丝轮6设置在矩形箱体13内，所述箱体13设置在车架1背部，这样不仅安全，同时也延长了其使用寿命。所述支脚14固定安装在箱体13的背部，支脚14的数量为两组，整体呈“八”字形设置在所述箱体13的背部，在支脚14的底部安装旋转后轮10，从而为堆高车提供后支点和转向功能。所述手柄总成7固定安装在箱体13的顶部，手柄总成7与电机控制器8通过导线电连接，在手柄总成7上设置有用于操作滑车3的控制手柄16。在车架1背部位于矩形箱体13的上端还设置有不锈钢扶手17，便于操作人员扶持该堆高车。所述电瓶9为双电瓶9，其上连接有位于箱体13内部的充电器12，便于使用。所述充电器12上设置有充电接口，所述充电接口设置在所述箱体13的一个侧面上。采用双电瓶9不仅能提供充足的电量，一次充电可连续工作24小时，同时也大大提高了堆高车的整体配重。所述滑车3上设置有两组滑轮，所述滑轮滑动设置在双C型槽上，从而能够分别控制X-Y方向的运动间隙，使得滑车3的滑动操作更加平稳可靠。所述旋转后轮10采用带有锁定装置的万向轮，转向灵活且便于随时停靠。在车架1前部的下方固定设有两根平行的支架15，可插入与地面间距离为100mm的托盘底部，支架15的前端安装有固定前轮11，作为堆高车的前支点，与旋转后轮10同时起到支撑整个车架1的作用。本电动堆高车采用0.75KW的无刷直流电机5，通过电机控制器8对电机进行无极变速控制，使用中不需要维护电刷，通过操作手柄总成7上的控制手柄16来控制无刷直流电机5的转向和转速，再经过一级蜗轮蜗杆减速，产生约 350kg的拉力，通过钢丝轮6连接到滑车3，实现滑车3在C型槽滑轨的上下运动，使用方便且控制可靠。需要说明的是上述实施例，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玻纤增强材料成品电动堆高车，其特征在于：包括车架，以及设置在车架上的门架机构、驱动机构和手柄总成，所述门架机构上设有C 型槽滑轨、滑车和可旋转插管，所述滑车滑动联接在C型槽滑轨上，所述可旋转插管垂直安装在滑车上；所述驱动机构上设有无刷直流电机、固定前轮、旋转后轮、钢丝轮、电瓶和电机控制器，所述无刷直流电机通过一级蜗轮蜗杆传动联接钢丝轮，所述钢丝轮通过钢丝与滑车连接，所述固定前轮设置在位于车架前部的支架上，所述旋转后轮设置在位于车架背部的支脚上，所述无刷直流电机通过导线连接电瓶和电机控制器，所述手柄总成与电机控制器通过导线电连接。

【技术特征摘要】
1.一种玻纤增强材料成品电动堆高车，其特征在于：包括车架，以及设置在车架上的门架机构、驱动机构和手柄总成，所述门架机构上设有C 型槽滑轨、滑车和可旋转插管，所述滑车滑动联接在C型槽滑轨上，所述可旋转插管垂直安装在滑车上；所述驱动机构上设有无刷直流电机、固定前轮、旋转后轮、钢丝轮、电瓶和电机控制器，所述无刷直流电机通过一级蜗轮蜗杆传动联接钢丝轮，所述钢丝轮通过钢丝与滑车连接，所述固定前轮设置在位于车架前部的支架上，所述旋转后轮设置在位于车架背部的支脚上，所述无刷直流电机通过导线连接电瓶和电机控制器，所述手柄总成与电机控制器通过导线电连接。2.如权利要求1所述的玻纤增强材料成品电动堆高车，其特征在于，所述无刷直流电机、电机控制器、电瓶以及钢丝轮设置在矩形箱体内，所述箱体设置在车架背部，所述支脚...

【专利技术属性】
技术研发人员：张岩，
申请(专利权)人：合立玻璃纤维连云港有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32