一种横孔式梯架锁控装置制造方法及图纸

本发明专利技术一种横孔式梯架锁控装置，包括锁基、锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关、止动销、梯架的锁定接头或接口。其特征为所述锁基具有设置锁栓轴杆来回移动的轴向横孔开设，一头与沟槽开通以适合梯架锁定接头或接口插进的闭锁设计。所述锁基中与轴向横孔内的锁栓轴杆径台对应，具有竖向的止动销暗孔开通，其中置有卡住径台的止动销和弹簧设计。所述锁基上与止动销暗孔连通的部位，具有锁芯孔开设，其中置有锁芯控制机关对止动销进行触卡的控制。所述梯架在沟槽中的要求部位设置。当梯架落地后其锁定接头或接口移至沟槽内，恰与锁栓轴杆的锁定接口或接头对应，只要推动锁栓轴杆外露一头，而另一头则会插进梯架的锁定接头或接口中，乃将梯架锁牢。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自行车、电动车、摩托车等车辆既能作为车梯架用，又能当车锁配置的防盗锁控装置，具体地说是将器物即车身、车梯与禁解锁统一化的一种横孔式梯架锁控装置。
技术介绍
目前，自行车、电动车、摩托车等器物所沿用的车锁，至今未能作到与器物即车身统一化的设计，仍需另外购置车锁安装。显然，这种类型的车锁，由于与器物即车身缺乏整体性的安全防盗考虑，故而很容易撬盗，使车辆不断遭到偷窃发生。因此，现有车锁防盗性的滞后落差，已经很难适应自行车、电动车、摩托车等器物时代发展的变化要求了
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述问题，重新提供一种器物即车身、车梯与禁解锁一体状态化的一种横孔式梯架锁控装置或称一种车况锁，以提高自行车、电动车、摩托车等器物禁锁防盗性的安全功能。本专利技术的目的是这样实现的本专利技术一种横孔式梯架锁控装置亦称一种车况锁，包括锁基、锁控装置即锁控机构、被锁式车梯架亦称车梯架和梯架上的锁定接头或接口，以及连接机板亦称靠盘等。其中，锁基分为锁体与副锁体结合构成型、锁体即锁基独立结构型。其特征在于所述锁基将锁控机构置于其中，所述锁控机构由锁栓轴杆、弹簧如压力弹簧、锁芯控制机关、止动销组成。所述车梯架由车梯架及其梯架上的锁定接口或/和接头设计组成。所述锁体与副锁体即锁基中，具有适合锁栓轴杆来回移动的左右向即横向或任意向的轴向横孔轴向横孔如“轴向通孔、轴向通槽等”开设，其中置有锁栓轴杆活动装配。而且，根据锁栓轴杆形状的不同，所述轴向横孔具有相适应的形状即任意适用的装配类型。或者说，具有直径大小或宽窄度不同的轴向横孔设计。所述锁基即副锁体与轴向横孔一头对接开通，或者与轴向横孔一侧或多侧要求部位对接开通，具有适合梯架上锁定接头或接口动态设置在内或非设置在内的朝下敞口式的沟槽开设，亦即具有任意敞口式的横向通槽开设。而且，所述沟槽的尾部根据设计需要还可开成开口状。所述沟槽与轴向横孔既可对中开通，也可非对中开通。为了适于车梯架在沟槽中的装配需要，在其要求的部位具有穿过或跨过沟槽即适于车梯架上连接销孔连接的横向销孔开设，然后由横向销穿过横向销孔和连接销孔则将车梯架及其锁定接口或接头装配于沟槽中。但是，根据设计需要，所述横向销孔也可开在沟槽以外的适合要求部位。所述锁基中与轴向横孔中线垂直或非垂直，亦即对应于轴向横孔中锁栓轴杆上的锁台即轴节与轴杆形成的径台或轴节或轴杆上设有的径槽或插孔部位，具有与轴向横孔相交开通或穿过的竖向或任意向的止动销暗孔开设，其中置有止动销和弹簧设计。而且，所述止动销暗孔的顶端即末端，或者底端或穿过轴向横孔的一头即底端，根据设计需要或为封闭型或为丝帽封堵型或为封头封堵型。所述锁基即锁体上与止动销暗孔的中间或顶端或底部或任意需要部位相对应，穿过止动销暗孔全孔或切过其半径或未切过其半径，具有锁芯孔相交开通或开过即穿过或非相交开通，其中设有锁芯控制机关装配。而且，根据设计需要，还可在锁芯孔的尾端或任意部位与止动销暗孔的相交处或非相交处的适合部位，具有满足锁芯控制机关对止动销驱动连接装配的凹陷室孔即共处的配孔设计。所述凹陷室孔或锁芯孔的外露一面即末端具有封盖设计，或者直接与连接机板进行封堵连接，但是所述锁芯孔的尾端也可为封闭型即孔ロ不开通设计。所述锁栓轴杆按设计要求具有直径大小的轴节轴杆形状或宽窄度不同的轴片类型，其一端即朝外探露锁体外或非探露锁体外的ー头如轴节或轴杆，具有适于手脚推拉的任意形状，而另一端即朝向器物锁定的ー头如轴节或轴杆，具有任意形的锁定接ロ或接头设计，所述锁栓轴杆与止动销触角相对应的部位如一般在锁栓轴杆的中间要求部位，具有轴节和轴杆形成的直径大小或高低不等的径台或台阶统称为“径台”设计。所述轴节状为轴径大于轴杆的类型，所述轴杆状为轴径小于轴节的类型。所述径台既能起到卡住或阻挡套在锁栓轴杆上压力弹簧反力的用途限制，也能用于止动销对其径台触顶卡住的锁定设计。但是，根据设计要求的变化，在对应止动销触角的部位，所述锁栓轴杆也可无径台设计，而是在轴节上或轴杆上具有凹下的径槽即凹槽或插孔设计，以满足止动销对其锁定部位的卡动控制。一般情况下，所述锁栓轴杆的两头为轴径小于轴 节的轴杆形状，但是按设计不同的要求，所述锁栓轴杆具有任意式的形状即任意需要的类型。在与锁基装配时，所述锁栓轴杆置在轴向横孔中，一端即把柄的一头或探出锁体外或显现在轴向横孔孔ロ处，而另一端即ー头作为锁定接ロ或接头部分，则随锁栓轴杆在轴向横孔中向沟槽间来回移动，其余适于锁定控制的部分乃置于轴向横孔内按装。所述弹簧即压カ弹簧设置在即套在或卡在锁栓轴杆要求的位置上，一头被轴节或锁栓轴杆上装配的止动挡片截住即卡住，而另ー头则顶在或卡在轴向横孔内的锁体台阶孔壁上。所述锁芯控制机关具有拨动或驱动止动销的连接机构设计，或者说，所述止动销具有适合锁芯控制机关拨动或驱动机构连接的通孔或卡槽或耳臂或缺ロ或任意需要连动的结构设计。所述止动销的ー头或其任意要求部位具有压カ弹簧设置，而另ー头则顶在即卡在锁栓轴杆的径台或径槽或插孔等要求的闭锁部位。为了满足车梯架上锁定接ロ或接头与锁栓轴杆锁定接ロ或接头相互对插的闭锁要求，所述车梯架在沟槽中装配设置时，具有横向销孔从沟槽要求的部位穿过，然后经横向销将车梯架的连接销孔与横向销孔穿连在一起，以使车梯架上的锁定接ロ或接头在沟槽中恰与锁栓轴杆的锁定接ロ或接头对应即对中。但是，所述车梯架在沟槽以外的其它要求部位设置时，如分别在锁基上、锁基与连接机板结合体上、直接在连接机板上装配的设置，只要满足车梯架上锁定接ロ或接头与锁栓轴杆锁定接ロ或接头对插的要求，所述车梯架可以装配在锁基、锁基与连接机板结合体、连接机板任意适合的部位。并且，在锁基、锁基与连接机板结合体、连接机板适合装配车梯架的相应部位如“表体或暗角或表面或任意适合的部位”，具有横向销孔的设计，以此满足车梯架连接销孔装配的连接需要，即经横向销将彼此连动在ー块。而且，根据防破坏的设计需要，所述横向销孔开设的部位及适于车梯架闭锁状态的触及部位，还可设有适合横向销孔穿过的隐形槽或/和隐形窝孔设计。因此，所述车梯架无论在沟槽中要求的部位装配设置，还是在沟槽以外其它任意需要的部位装配设置，则分别具有锁基上的设置装配型、锁基与连接机板结合体上的设置装配型、连接机板上的设置装配型，以及任意需要的装配设置型。或者说，按照车梯架装配的设置要求，分别具有沟槽内置装配型、锁基装配设置型、连接机板装配设置型。其中，所述锁基上的设置装配型，是将车梯架设在独立的锁基要求部位；所述锁基与连接机板结合体上的设置装配型，是将车梯架设在锁基与连接机板重合的要求部位；所述连接机板上的设置装配型，是将车梯架、锁基分别设在连接机板上要求的部位。所述车梯架上在其要求的部位，具有适合横向销孔连接需要的连接销孔开设，所述连接销孔在车梯架上开设时，根据设计需要既能与车梯架的着力点即“着地点”相垂直，也可非垂直开设。所述车梯架按设计要求具有相应的类型即任意适用的形状，在对应锁栓轴杆锁定接口或接头的一侧即部位，具有适合锁栓轴杆锁定接口或接头对插禁锁的锁定接口或接头设计。而且，所述车梯架上的锁定接口或接头按设计不同，具有任意需要的形状即任意式的构造类型。所述锁基置于连接机板上，即通过连接机板的结合，再由连接机板与器物如车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种横孔式梯架锁控装置亦称车况锁装置，包括：锁基、锁控机构；其特征在于所述锁基将锁控机构置于其中，所述锁控机构由锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关、止动销构成；所述锁基具有轴向横孔开设，而与轴向横孔相交即对应锁栓轴杆上的径台或径槽或插孔部位，具有止动销暗孔开通或穿过，其中置有止动销和弹簧设计；所述锁基适合的部位，即对应止动销暗孔的要求部位，或者非与止动销暗孔相对应，具有锁芯孔相交开通或非相交开设，其中设有锁芯控制机关的装配；所述锁栓轴杆具有直径大小的轴节和轴杆形状设计，在其要求的部位具有适于卡簧和止动销顶卡的轴节与轴杆形成的径台设计，所述锁栓轴杆一头为任意需要的形状，所述锁栓轴杆另一头则为锁定接口或接头设计；所述弹簧套在锁栓轴杆上，一头被轴节卡住，而另一头则顶在轴向横孔内的孔台壁上；所述锁芯控制机关具有拨动止动销的连接机构；或者说，所述止动销具有适合锁芯控制机关拨动的通孔或卡槽或耳臂或缺口设计，所述止动销的一头具有压力弹簧顶压，另一头则顶在锁栓轴杆上的径台上或径槽内或插孔中，以对锁栓轴杆起到止退的设计；所述锁基与轴向横孔一头对接具有沟槽开通，所述锁基按器物装配的要求，具有相应的形状即任意适用的构造类型。...

【技术特征摘要】
1.一种横孔式梯架锁控装置亦称车况锁装置，包括锁基、锁控机构；其特征在于所述锁基将锁控机构置于其中，所述锁控机构由锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关、止动销构成；所述锁基具有轴向横孔开设，而与轴向横孔相交即对应锁栓轴杆上的径台或径槽或插孔部位，具有止动销暗孔开通或穿过，其中置有止动销和弹簧设计；所述锁基适合的部位，即对应止动销暗孔的要求部位，或者非与止动销暗孔相对应，具有锁芯孔相交开通或非相交开设，其中设有锁芯控制机关的装配；所述锁栓轴杆具有直径大小的轴节和轴杆形状设计，在其要求的部位具有适于卡簧和止动销顶卡的轴节与轴杆形成的径台设计，所述锁栓轴杆一头为任意需要的形状，所述锁栓轴杆另一头则为锁定接口或接头设计；所述弹簧套在锁栓轴杆上，一头被轴节卡住，而另一头则顶在轴向横孔内的孔台壁上；所述锁芯控制机关具有拨动止动销的连接机构；或者说，所述止动销具有适合锁芯控制机关拨动的通孔或卡槽或耳臂或缺口设计，所述止动销的一头具有压力弹簧顶压，另一头则顶在锁栓轴杆上的径台上或径槽内或插孔中，以对锁栓轴杆起到止退的设计；所述锁基与轴向横孔一头对接具有沟槽开通，所述锁基按器物装配的要求，具有相应的形状即任意适用的构造类型。2.一种横孔式梯架锁控装置亦称车况锁装置，包括锁基、锁控机构，以及连接机板；其特征在于所述锁基将锁控机构置于其中，所述锁控机构由锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关、止动销构成；所述锁基具有轴向横孔开设，而且根据锁栓轴杆形状不同，所述轴向横孔具有任意需要的装配类型；与轴向横孔相交在对应锁栓轴杆上的径台或径槽或插孔部位，具有止动销暗孔开通或穿过，其中置有止动销和弹簧设计；所述锁基适合的部位，即对应止动销暗孔的要求部位，或者非与止动销暗孔相对应，具有锁芯孔相交开通或/和开过，或者非相交开设，其中设有锁芯控制机关的装配；所述锁栓轴杆具有直径大小的轴节和轴杆形状设计，在其要求的部位具有适于卡簧和止动销顶卡的轴节与轴杆形成的径台设计，所述锁栓轴杆一头为任意需要的形状，所述锁栓轴杆另一头则为锁定接口或接头设计；所述弹簧套在锁栓轴杆上，一头被轴节卡住，而另一头则顶在轴向横孔内的孔台壁上；所述锁芯控制机关具有拨动止动销的连接机构；或者说，所述止动销具有适合锁芯控制机关拨动的通孔或卡槽或耳臂或缺口设计，所述止动销的一头具有压力弹簧顶压，另一头则顶在锁栓轴杆上的径台上或径槽内或插孔中，以对锁栓轴杆起到止退的设计；所述锁基与轴向横孔一头对接具有沟槽开通，所述锁基按设计需要装配连接机板上，所述连接机板除了适于锁基装配外，根据车辆不同的部位装配要求，则具有任意适用的形状即相应的类型设计。3.一种横孔式梯架锁控装置亦称车况锁装置，包括锁基、锁控机构，以及连接机板；其特征在于所述锁基由锁体与副锁体装配构成，所述锁体中具有锁控机构配置，所述副锁体具有沟槽开设，所述锁控机构由锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关、止动销组成；所述锁体具有设置锁栓轴杆移动的轴向横孔开设，而且根据锁栓轴杆形状不同，所述轴向横孔具有任意需要的装配类型；与轴向横孔中线垂直或非垂直相交，即在对应锁栓轴杆上的径台或径槽或插孔部位，具有止动销暗孔开通或穿过，其中置有止动销和弹簧设计；所述锁体的适合部位即对应止动销暗孔的要求部位，或者非与止动销暗孔相对应，具有锁芯孔相交开通或/和开过，或者非相交开设，其中设有锁芯控制机关的装配，以此满足锁芯控制机关对止动销驱动的连接；所述锁栓轴杆具有直径大小的轴节和轴杆形状或宽窄度不同的轴片类型设计，在其要求的部位具有适于卡簧和止动销卡住的径台设计，所述锁栓轴杆朝外探露或非探露的一头具有任意需要的形状，而另一头则为锁定接口或接头设计；所述弹簧套在即卡在锁栓轴杆的要求部位，一头被轴节或被锁栓轴杆上装配的止动挡片截住即卡住，另ー头乃顶在即卡在轴向横孔内的孔台壁上；所述锁芯控制机关具有拨动止动销的连接机构设置；或者说，所述止动销具有适合锁芯控制机关拨动连接的通孔或卡槽或耳臂或缺ロ或任意驱动的结构设计，所述止动销的ー头具有压カ弹簧设置，而另ー头则与锁栓轴杆上的径台相顶相卡，以此对锁栓轴杆起到止退的设计；所述副锁体与轴向横孔的ー头对接具有任意式的沟槽开设开通，所述副锁体与锁体的结合即可装配在连接机板上，但也可无连接机板装配结合；所述连接机板需要的形状，根据锁体与副锁体即锁基和器物适用的装配要求，具有相应的形状即任意适用的类型设计；或者说，所述连接机板不但适于锁基的装配设计，而且还适于车辆即器物装配的设计需要。4.ー种横孔式梯架锁控装置亦称车况锁装置，包括锁基、锁控机构、车梯架和梯架上锁定接头或接ロ ；其特征在于所述锁基由锁体与副锁体构成，并将锁控机构置于锁体之中，所述锁控机构由锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关、止动销组成；所述车梯架由车梯架及其梯 架上的锁定接ロ或/和接头设计组成；所述锁体即锁基中具有适合设置锁栓轴杆来回移动或旋动的横向或任意向的轴向横孔开设，而且根据锁栓轴杆设计形状的不同，所述轴向横孔具有相适应的装配类型；所述副锁体与轴向横孔ー头同一轴线或非同一轴线对接开通，具有朝下敞露的沟槽亦即任意敞ロ槽开设，所述沟槽既能用来满足锁栓轴杆的锁定接头或接ロ进退的设计，也能用来满足梯架上锁定接头或接ロ闭锁的要求；而且，所述沟槽中按车梯架设置的连动部位，具有穿过或跨过沟槽的适于车梯架连接销孔连接的横向销孔开设；此外，根据梯架上锁定接ロ或接头闭锁的要求，所述沟槽的尾端还可增开适合车梯架插进的开ロ槽设计；所述锁体中与轴向横孔中线垂直相交或非垂直相交，亦即在应对锁栓轴杆上的径台或径槽或插孔部位，具有竖向或任意角度的止动销暗孔开通或穿过，其中置有止动销和弹簧设计；而且，所述止动销暗孔的顶端即末端，或者底端即穿过轴向横孔的另一端，根据需要或为封闭型或为丝帽封堵型或为封头封堵型；所述锁体上在对应止动销暗孔的要求部位，与之相交具有锁芯孔开通或开过，但是也可非相交开设，其中设有锁芯控制机关的装配；而且，根据需要，所述锁芯孔的尾端或其任意与止动销暗孔的相交处或非相交处即需要互通的部位，还可开设或非开设满足于锁芯控制机关对止动销驱动连接的凹陷室孔即共处的配孔设计；所述凹陷室孔或锁芯孔的外露一面即末端具有封盖设计，但所述锁芯孔的尾端也可为封闭型即孔ロ不开通设计；所述锁栓轴杆具有直径大小的轴节轴杆形状或宽窄度不同的轴片设计，朝外探露或非探露的ー头具有适于手脚推拉的需要形状，而另ー头作为锁定接ロ或接头设计则在沟槽内伸缩移动，其余要求的部位即与止动销触角相应的部位，具有轴节和轴杆形成的径台即台阶设计，或/和具有径槽，或/和具有插孔设计；所述轴节状为轴径大于轴杆的类型，所述轴杆状为轴径小于轴节的类型；所述径台既能起到卡住即阻挡套在锁栓轴杆上压カ弹簧反カ的限制用途，也能用于止动销对其径台卡住的锁定设计；而且，所述锁栓轴杆按设计要求具有任意需要的形状即装配类型；所述弹簧即压カ弹簧套在即卡在锁栓轴杆上，一头被轴节或被锁栓轴杆上装配的止动挡片截住即卡住，另ー头乃顶在轴向横孔内的孔台壁上；所述锁芯控制机关具有拨动或驱动止动销的连接机构设置；或者说，所述止动销上具有适合锁芯控制机关拨动或驱动机构连接的通孔或卡槽或耳臂或缺ロ或任意需要拨动的结构设计，在止动销的一头或其任意部位具有弹簧设置，而另ー头则与锁栓轴杆上的径台或径槽或插孔相顶相卡，以此用来对锁栓轴杆起到止退的设计；所述车梯架置于沟槽中，在其要求的部位具有与沟槽中横向销孔连接的连接销孔设计，经横向销穿过彼此的横向销孔和连接销孔则将车梯架设置在沟槽中；但是，根据设计的变化，所述车梯架也可在沟槽以外的要求部位设置，亦即在锁基上任意适合的部位具有连接销孔开设，再由横向销穿过连接销孔乃将车梯架与横向销孔连接；所述车梯架沟槽中对应锁栓轴杆锁定接口或接头的一侧即部位，具有适合对插的锁定接口或接头设计；所述锁基按设计需要分别具有锁体与副锁体一体化类型、锁体与副锁体相互装配结合类型；而且，无论哪种类型所述锁基根据车辆即器物装配的要求，具有相应的匹配壳体形状即任意需要的构造类型。5.一种横孔式梯架锁控装置亦称车况锁装置，包括锁基、锁控机构、车梯架和梯架上锁定接头或接口，以及连接机板；其特征在于所述锁基分别由锁体与副锁体结合并在连接机板上固定装...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱玉国，
申请(专利权)人：天津海州科工贸有限公司，朱玉国，
类型：发明
国别省市：