一种竖孔式梯架锁控装置方法应用制造方法及图纸

一种竖孔式梯架锁控装置方法应用，包括车装锁位、带有被锁式车梯架的锁控装置。其特征为所述锁控装置的锁基、梯架分别在连接机板上装配并与车辆结合应用，所述锁基具有轴向竖孔开设，在对应梯架上锁定接头的锁基一侧具有适于闭锁的台阶状。所述锁基中对应轴向竖孔内的锁栓轴杆径台处，具有止动销暗孔开通，其中置有卡住径台的止动销和弹簧设计。所述锁基上与止动销暗孔连通具有锁芯孔开设，其中置有锁芯控制机关对止动销进行提动控制，所述梯架置于连接机板上。在应用时，当梯架落地后其锁定接口刚好依靠在锁基侧面的台阶处并与锁栓轴杆的锁定接头对中，只要推动锁栓轴杆外露一头，而另一头则会插进梯架的锁定接口中，致使梯架被固以将车辆禁锁。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及ー种自行车、电动车、摩托车等车辆既能作为车梯架用，又能当车锁配置的防盗锁控装置装配应用，具体地说是将器物即车身、车梯与禁解锁统ー化的一种竖孔式梯架锁控装置方法应用。
技术介绍
目前，自行车、电动车、摩托车等器物所沿用的车锁，至今未能作到与器物即车身统ー化的设计，仍需另外购置车锁安装。显然，这种类型的车锁，由干与器物即车身缺乏整体性的安全防盗考虑，故而很容易撬盗，使车辆不断遭到偷窃发生。因此，现有车锁防盗性的滞后落差，已经很难适应自行车、电动车、摩托车等器物时代发展变化的应用装配要求了。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述问题，重新提供ー种器物即车身、车梯与禁解锁一体状态化的一种锁控式支架装置方法应用或称ー种车况锁及其方法装配应用设计，以提高自行车、电动车、摩托车等器物禁锁防盗性的安全功能。本专利技术的目的是这样实现的本专利技术ー种竖孔式梯架锁控装置方法应用亦称ー种车况锁及其方法装配应用，包括车上锁位装配靠面，不同类型带有被锁式车梯架的锁控装置，亦称带有被锁式车梯架的锁控装置。其特征在于所述车上锁位装配靠面即车装锁位适于带有被锁式车梯架的锁控装置紧固装配。所述带有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种竖孔式梯架锁控装置方法应用亦称一种车况锁及其方法装配应用，包括：车上锁位装配靠面，带有被锁式车梯架的锁控装置；其特征在于所述车上锁位装配靠面具有带有被锁式车梯架的锁控装置紧固装配；所述带有被锁式车梯架的锁控装置由锁基、锁控机构、车梯架和梯架上的锁定接头或接口组成；所述锁基将锁控机构置于其中构成，所述锁控机构则包括锁栓轴杆、弹簧如压力弹簧、锁芯控制机关、止动销；所述锁基具有上下竖向或任意向的轴向竖孔开过或非开过，其中设有锁栓轴杆来回移动；与轴向竖孔下端的孔口对接开通，即应对车梯架闭锁的一侧或任意适合部位，具有适合梯架上锁定接头或接口动态插进的凹槽即任意槽开设；所述锁栓轴杆置于轴向竖孔中，一头...

【技术特征摘要】
1.ー种竖孔式梯架锁控装置方法应用亦称ー种车况锁及其方法装配应用，包括车上锁位装配靠面，带有被锁式车梯架的锁控装置；其特征在于所述车上锁位装配靠面具有带有被锁式车梯架的锁控装置紧固装配；所述带有被锁式车梯架的锁控装置由锁基、锁控机构、车梯架和梯架上的锁定接头或接ロ组成；所述锁基将锁控机构置于其中构成，所述锁控机构则包括锁栓轴杆、弹簧如压カ弹簧、锁芯控制机关、止动销；所述锁基具有上下竖向或任意向的轴向竖孔开过或非开过，其中设有锁栓轴杆来回移动；与轴向竖孔下端的孔ロ对接开通，即应对车梯架闭锁的ー侧或任意适合部位，具有适合梯架上锁定接头或接ロ动态插进的凹槽即任意槽开设；所述锁栓轴杆置于轴向竖孔中，一头探出或显露在轴向竖孔孔ロ处并为任意需要的把柄形状，而另ー头作为任意形状的锁定接ロ或接头则在凹槽中来回退进移动，其余在轴向竖孔中设置的部分，即与轴向竖孔内相交的止动销暗孔部位，具有轴节与轴杆形成的径台设计，既起到卡住即套在锁栓轴杆上压カ弹簧反カ的限制，也用于止动销对其径台卡住的锁定设计；但是，根据止动销暗孔位置变化的开设，与此相应的轴节上或轴杆上按设计要求还可具有适合止动销卡动的径槽或插孔设计；所述锁基中与轴向竖孔垂直相交或非垂直相交，亦即对应于锁栓轴杆径台或径槽或插孔的部位，具有止动销暗孔开通或穿过，其中置有止动销和弹簧设计；所述锁基正面的适当部位，或其任意适合的部位，即切过半径或未切过半径或穿过止动销暗孔具有锁芯孔相交开通或穿过，但是根据设 计要求也可与止动销暗孔非相交开设，所述锁芯孔中置有锁芯控制机关装配，以此用来对止动销暗孔中的止动销起到提动的设计；为了满足车梯架在凹槽中的设置，实现车梯架上的锁定接ロ或接头与锁栓轴杆锁定接ロ或接头对插的闭锁要求，所述凹槽在其要求的部位具有适于车梯架连接销孔装配的横向销孔开设；同样，所述车梯架在其适合的部位，具有连接横向销孔需要的连接销孔开设，然后经经由横向销穿过彼此的横向销孔和连接销孔则将车梯架装配在凹槽中；所述车梯架对应凹槽的部位，具有任意形状的锁定接ロ或接头设计，以此满足锁栓轴杆锁定接ロ或接头对插的闭锁要求；而且，根据设计需要，所述车梯架具有任意式的构造类型；所述锁基一般按轴向竖孔与车辆呈双线并行的设计而装配，但是也可呈非双线并行即任意式角度而与车辆装配；而且，所述锁基的构造类型即外壳设计，除了满足车梯架装配设置外，根据车辆即器物装配的位置不同，还具有相应的匹配形状即任意需要的装配类型；此外，按装配的要求，还可任意增加适用的装配孔及其需要的连接机件或附加机构设计； 实施方法与应用，当实施闭锁解锁时，所述车梯架从平起状态移落地后，即把车身支住，随之带有锁定接ロ或接头的梯架刚好移至凹槽中，致使其锁定接ロ或接头与轴向竖孔ロ的锁栓轴杆的锁定接ロ或接头相对应，只要用手驱动锁栓轴杆的手柄一头或ー侧的把柄，所述锁栓轴杆上的锁定接ロ或接头即与车梯架的锁定接ロ或接头实现对插，此刻止动销暗孔中的止动销即从锁栓轴杆的轴节上移落径台下的轴杆上或径槽中或或插孔内，而将锁栓轴杆卡住不能回退，这样车梯架就被锁栓轴杆牢牢锁住无法抬起，也就达到了车辆被锁的状态；解锁时，只要用钥匙驱动锁芯控制机关使其提动止动销从锁栓轴杆的径台或径槽或插孔脱离，故在弹簧的作用下所述锁栓轴杆便自动回归原位，而车梯架则被解锁即完成了对车辆禁锁的控制。2.ー种竖孔式梯架锁控装置方法应用亦称ー种车况锁及其方法装配应用，包括车上锁位装配靠面，带有被锁式车梯架的锁控装置；其特征在于所述车上锁位装配靠面具有带有被锁式车梯架的锁控装置紧固装配；所述带有被锁式车梯架的锁控装置由锁基、锁控机构、车梯架和梯架上的锁定接头或接ロ组成；所述锁基将锁控机构置于其中构成，所述锁控机构则包括锁栓轴杆、弹簧如压カ弹簧、锁芯控制机关、止动销；所述锁基具有上下竖向或任意向的轴向竖孔开过或非开过，其中设有锁栓轴杆来回移动；与轴向竖孔下端的孔ロ对接开通，即应对车梯架闭锁的ー侧或任意适合部位，具有适合梯架上锁定接头或接ロ动态插进的凹槽即任意槽开设；所述锁栓轴杆置于轴向竖孔中，一头探出或显露在轴向竖孔孔ロ处并为任意需要的把柄形状，而另ー头作为任意形状的锁定接ロ或接头则在凹槽中来回退进移动，其余在轴向竖孔中设置的部分，即与轴向竖孔内相交的止动销暗孔部位，具有轴节与轴杆形成的径台设计，既起到卡住即套在锁栓轴杆上压カ弹簧反カ的限制，也用于止动销对其径台卡住的锁定设计；但是，根据止动销暗孔位置变化的开设，与此相应的轴节上或轴杆上按设计要求还可具有适合止动销卡动的径槽或插孔设计；所述锁基中与轴向竖孔垂直相交或非垂直相交，亦即对应于锁栓轴杆径台或径槽或插孔的部位，具有止动销暗孔开通或穿过，其中置有止动销和弹簧设计；所述锁基正面的适当部位，或其任意适合的部位，即切过半径或未切过半径或穿过止动销暗孔具有锁芯孔相交开通或穿过，但是根据设计要求也可与止动销暗孔非相交开设，所述锁芯孔中置有锁芯控制机关装配，以此用来对止动销暗孔中的止动销起到提动的设计；为了满足车梯架在凹槽以外的部位设置，实现车 梯架上的锁定接ロ或接头与锁栓轴杆锁定接ロ或接头在凹槽中的对插要求，按设计类型的部位不同，所述锁基上在其要求的部位具有适于车梯架连接销孔装配的横向销孔开设；同样，所述车梯架在其适合的部位，具有连接横向销孔需要的连接销孔开设，然后经经由横向销穿过彼此的横向销孔和连接销孔则将车梯架装配在锁基要求的部位上；总之，只要满足车梯架上锁定接ロ或接头与锁栓轴杆锁定接ロ或接头对插闭锁的要求，所述连接销孔和横向销孔彼此可以开在任意需要的部位；所述车梯架对应凹槽的部位，具有任意形状的锁定接ロ或接头设计，以此满足锁栓轴杆锁定接ロ或接头对插的闭锁要求；而且，根据设计需要，所述车梯架具有任意式的构造类型；所述锁基一般按轴向竖孔与车辆呈双线并行的设计而装配，但是也可呈非双线并行即任意式角度而与车辆装配；而且，所述锁基的构造类型即外壳设计，除了满足车梯架装配设置外，根据车辆即器物装配的位置不同，还具有相应的匹配形状即任意需要的装配类型；此外，按装配的要求，还可任意增加适用的装配孔及其需要的连接机件或附加机构设计； 实施方法与应用，当实施闭锁解锁时，所述车梯架从平起状态移落地后，即把车身支住，随之带有锁定接ロ或接头的梯架刚好移至凹槽中，致使其锁定接ロ或接头与轴向竖孔ロ的锁栓轴杆的锁定接ロ或接头相对应，只要用手驱动锁栓轴杆的手柄一头或ー侧的把柄，所述锁栓轴杆上的锁定接ロ或接头即与车梯架的锁定接ロ或接头实现对插，此刻止动销暗孔中的止动销即从锁栓轴杆的轴节上移落径台下的轴杆上或径槽中或或插孔内，而将锁栓轴杆卡住不能回退，这样车梯架就被锁栓轴杆牢牢锁住无法抬起，也就达到了车辆被锁的状态；解锁时，只要用钥匙驱动锁芯控制机关使其提动止动销从锁栓轴杆的径台或径槽或插孔脱离，故在弹簧的作用下所述锁栓轴杆便自动回归原位，而车梯架则被解锁即完成了对车辆禁锁的控制。3.—种竖孔式梯架锁控装置方法应用亦称ー种车况锁及其方法装配应用，包括车上锁位装配靠面，带有被锁式车梯架的锁控装置；其特征在于所述车上锁位装配靠面具有带有被锁式车梯架的锁控装置紧固装配；所述带有被锁式车梯架的锁控装置由锁基、锁控机构、车梯架和梯架上的锁定接头或接ロ，以及连接机板亦称靠盘组成；所述锁基分别由锁体与副锁体结合构成，然后集中在连接机板上装配固定；所述锁体则负责锁控机构的配置，而所述锁控机构由锁栓轴杆、弹簧如压カ弹簧、锁芯控制机关、止动销组成；所述副锁体负责凹槽的开设，亦称带有凹槽的副锁体构造型；所述锁基具有上下竖向或任意向的轴向竖孔开过或非开过，其中设有锁栓轴杆来回移动；与轴向竖孔下端的孔ロ对接开通，即应对车梯架闭锁的ー侧或任意适合部位，具有适合梯架上锁定接头或接ロ动态插进的凹槽即任意槽开设；所述锁栓轴杆置于轴向竖孔中，一头探出或显露在轴向竖孔孔ロ处并为任意需要的把柄形状，而另ー头作为任意形状的锁定接ロ或接头则在凹槽中来回退进移动，其余在轴向竖孔中设置的部分，即与轴向竖孔内相交的止动销暗孔部位，具有轴节与轴杆形成的径台设计，既起到卡住即套在锁栓轴杆上压カ弹簧反カ的限制，也用于止动销对其径台卡住的锁定设计；但是，根据止动销暗孔位置变化的开设，与此相应的轴节上或轴杆上按设计要求还可具有适合止动销卡动的径槽或插孔设计；所述锁基中与轴向竖孔垂直相交或非垂直相交，亦即对应于锁栓轴杆径台或径槽或插孔的部位，具有止动销暗孔开通或穿过，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱玉国，
申请(专利权)人：天津海州科工贸有限公司，朱玉国，
类型：发明
国别省市：