一种半电动堆高车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半电动堆高车，其组成包括：车身门架系统、助力扶手、起升系统、动力系统、货叉架、前轮机构、蓄电池、万向轮机构、带刹车万向轮机构、内置充电器和手柄系统，所述车身门架系统和助力扶手焊接为一体，在车身门架中心设置有起升系统；所述货叉架和车身门架系统安装在一起，设置在车身门架前方且左右对称，在货叉架底部的车身门架系统上设置有前轮机构；所述车身门架系统后左侧面上设有一个万向轮机构，在车身门架系统的右侧面上设有一个带刹车万向轮机构；所述内置充电器、动力系统和蓄电池均设置在车体内；所述手柄系统放置在车体后中心位置。它结构简单，运行平稳，不仅工作可靠，而且大大提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及堆高车
，尤其涉及一种半电动堆高车。
技术介绍
现有半电动堆高车充电器一般都是外置式，结构不紧凑，使用不方便，稳定性差，在工作中安全性较低。因此，需要提供一种半电动堆高车来解决上述问题。
技术实现思路
本技术公开了一种半电动堆高车，它是一种充电器为内置式，操作灵活，平衡性高的堆高车。一种半电动堆高车，其组成包括：车身门架系统(1)、助力扶手(2)、起升系统(3)、动力系统(4)、货叉架(5)、前轮机构(6)、蓄电池(7)、万向轮机构(8)、带刹车万向轮机构(9)、内置充电器(10)和手柄系统(11)，其特征在于：所述车身门架系统(1)和助力扶手(2)焊接为一体，在车身门架中心设置有起升系统(3)；所述货叉架(5)和车身门架系统(1)安装在一起，设置在车身门架前方且左右对称，在货叉架(5)底部的车身门架系统(1)上设置有前轮机构(6)；所述车身门架系统(1)后左侧面上设有一个万向轮机构(8)，可使车体转动灵活；在车身门架系统(1)的右侧面上设有一个带刹车万向轮机构(9)，可以缓冲半电动堆高车，保证刹车平稳；所述内置充电器(10)、动力系统(4)和蓄电池(7)均设置在车体内，使车体内整洁、美观、紧凑，内置充电器(10)放置在支撑架上有外接接口，能直接用电线连接插座充电；所述手柄系统(11)放置在车体后中心位置，操作方向灵活转动。较佳地：本技术是通过在车体内设有液压系统，液压系统与起升系统上的起升油缸相连，起升油缸固定在门架中心连接车体底座上，在起升油缸升降时带动货叉架使其叉取的货物平稳起升及平稳制停，提高了本实用新型的平衡性与安全性；车体左侧面方向设有万向轮机构使车子转动时增加灵活性，并在万向轮机构的右侧方向设置了一带刹车万向轮机构，在车子停放时起到缓冲，保证刹车平稳。较佳地：本技术升降时通过操纵升降杆，控制液压系统泵站工作，直接通过起升油缸带动，使货叉上升下降，手动控制，操作灵活、轻便；既安全又高效；尤其在一些狭窄通道、楼面、仓库等工作场所，更能充分体现出其卓越的灵活、宁静和环保性能。较佳地：本技术车体内设有液压系统、电控系统、蓄电池及内置充电装置，相比市场上的半电动堆高车在使用上充电更方便，液压系统与起升油缸相连，起升油缸设置在门架中心，在起升油缸升降时带动货叉架使其叉取的货物平稳起升下降；电控系统与带操作手柄的液压系统相连，操作手柄直接控制控制货叉的起升下降；主要用于装车卸货、仓库堆货架、高空取料等只需要小范围移动的操作，操作简单、实用范围较广、保养维护方便、对通道宽度要求比较低，既安全又高效；尤其在一些狭窄通道、楼面、高架仓库等工作场所，更能充分体现出其卓越的灵活、静音和环保性能。本技术的有益效果为：本技术结构简单，运行平稳，不仅工作可靠，而且大大提高了工作效率。结合以下详细说明本技术的优点和特征。附图说明图1是本技术的立体结构示意图；图2是本技术的仰视面结构示意图。具体实施方式在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。为了彻底了解本技术，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本技术的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本技术还可以具有其他实施方式。以下对本技术的实施例做出详细描述。参照图1、图2，一种半电动堆高车，其组成包括：车身门架系统(1)、助力扶手(2)、起升系统(3)、动力系统(4)、货叉架(5)、前轮机构(6)、蓄电池(7)、万向轮机构(8)、带刹车万向轮机构(9)、内置充电器(10)和手柄系统(11)，其特征在于：所述车身门架系统(1)和助力扶手(2)焊接为一体，在车身门架中心设置有起升系统(3)；所述货叉架(5)和车身门架系统(1)安装在一起，设置在车身门架前方且左右对称，在货叉架(5)底部的车身门架系统(1)上设置有前轮机构(6)；所述车身门架系统(1)后左侧面上设有一个万向轮机构(8)，可使车体转动灵活；在车身门架系统(1)的右侧面上设有一个带刹车万向轮机构(9)，可以缓冲半电动堆高车，保证刹车平稳；所述内置充电器(10)、动力系统(4)和蓄电池(7)均设置在车体内，使车体内整洁、美观、紧凑，内置充电器(10)放置在支撑架上有外接接口，能直接用电线连接插座充电；所述手柄系统(11)放置在车体后中心位置，操作方向灵活转动。较佳地：本实施例的实施方案为：货叉架设置在车体前方且货叉左右对称，安装在货叉架底面前方配置有前轮机构进行导向，车体内设有液压系统、电控系统、蓄电池及内置充电装置，液压系统与起升油缸相连，起升油缸设置在门架中心；电控系统与液压系统相连，液压系统带有操作手柄，直接控制货叉的起升下降；车体左后侧方向设有万向后轮机构，并在万向轮机构的右侧设置了一右刹轮机构，手柄和车体连接板之间通过转动轴连接起来，安装方便，结构简单，降低了生产和维护的成本；同时还使得车体结构更加紧凑，有利的运用一切空间位置，外形更加美观大方，使操作者运用时更方便灵活。较佳地：本技术是通过在车体内设有液压系统，液压系统与起升系统上的起升油缸相连，起升油缸固定在门架中心连接车体底座上，在起升油缸升降时带动货叉架使其叉取的货物平稳起升及平稳制停，提高了本实用新型的平衡性与安全性；车体左侧面方向设有万向轮机构使车子转动时增加灵活性，并在万向轮机构的右侧方向设置了一带刹车万向轮机构，在车子停放时起到缓冲，保证刹车平稳。较佳地：本技术升降时通过操纵升降杆，控制液压系统泵站工作，直接通过起升油缸带动，使货叉上升下降，手动控制，操作灵活、轻便；既安全又高效；尤其在一些狭窄通道、楼面、仓库等工作场所，更能充分体现出其卓越的灵活、宁静和环保性能。较佳地：本技术车体内设有液压系统、电控系统、蓄电池及内置充电装置，相比市场上的半电动堆高车在使用上充电更方便，液压系统与起升油缸相连，起升油缸设置在门架中心，在起升油缸升降时带动货叉架使其叉取的货物平稳起升下降；电控系统与带操作手柄的液压系统相连，操作手柄直接控制控制货叉的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半电动堆高车，其组成包括：车身门架系统(1)、助力扶手(2)、起升系统(3)、动力系统(4)、货叉架(5)、前轮机构(6)、蓄电池(7)、万向轮机构(8)、带刹车万向轮机构(9)、内置充电器(10)和手柄系统(11)，其特征在于：所述车身门架系统(1)和助力扶手(2)焊接为一体，在车身门架中心设置有起升系统(3)；所述货叉架(5)和车身门架系统(1)安装在一起，设置在车身门架前方且左右对称，在货叉架(5)底部的车身门架系统(1)上设置有前轮机构(6)；所述车身门架系统(1)后左侧面上设有一个万向轮机构(8)，在车身门架系统(1)的右侧面上设有一个带刹车万向轮机构(9)；所述内置充电器(10)、动力系统(4)和蓄电池(7)均设置在车体内，内置充电器(10)放置在支撑架上有外接接口，能直接用电线连接插座充电；所述手柄系统(11)放置在车体后中心位置。

【技术特征摘要】
1.一种半电动堆高车，其组成包括：车身门架系统(1)、助力扶手(2)、
起升系统(3)、动力系统(4)、货叉架(5)、前轮机构(6)、蓄电池(7)、
万向轮机构(8)、带刹车万向轮机构(9)、内置充电器(10)和手柄系统(11)，
其特征在于：所述车身门架系统(1)和助力扶手(2)焊接为一体，在车身
门架中心设置有起升系统(3)；所述货叉架(5)和车身门架系统(1)安装
在一起，设置在车身门架...

【专利技术属性】
技术研发人员：李栋方，刘莹，刘杰仁，朱江，
申请(专利权)人：江苏千力物流装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32