【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于桥梁、エ民建等钢箱结构施工
，尤其适合方便狭小的钢箱内部小型机具、材料等的运输，具体涉及的是ー种钢箱内运输小车。
技术介绍
随着科学技术的发展和进歩，钢结构因其便于制造、安装，节段跨越能力强、刚度大、较混凝土结构重量轻，施工周期短，结构形式多样的特点，常用于大跨度桥梁和エ民建等建筑中。但钢箱内部空间较小，相邻两节段间距较大，在钢箱内进行焊接等作业时需要使用ー些小型机具，人工抬运不方便，尤其在钢箱拱内施工时，坡度较大，运输更为困难，施工效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决钢箱结构在节段连接过程中，受箱内空间狭小，人工抬运较重的钢结构连接杆件和小型机具的距离过长、效率较低的问题，提供了ー种钢箱内运输小车。本专利技术采用如下技术方案实现 钢箱内运输小车，包括走行轨道系统、走行系统、动カ系统、运输系统，走行轨道系统包括走行轨道及用于固定走行轨道的轨道固定螺栓、轨道固定钢板；走行系统包括小车走行轮、走行架、用于刹车的刹车片和减震弹簧；动カ系统包括牵引电机、滑轮支架、小车滑轮以及钢丝绳；运输系统包括运输舱； 采用夹片形式用轨道固定螺栓及轨...
【技术保护点】
一种钢箱内运输小车，其特征在于：包括走行轨道系统、走行系统、动力系统、运输系统，走行轨道系统包括走行轨道（7）及用于固定走行轨道（7）的轨道固定螺栓（1）、轨道固定钢板（2）；走行系统包括小车走行轮（6）、走行架（10）、用于刹车的刹车片（3）和减震弹簧（5）；动力系统包括牵引电机（8）、滑轮支架（11）、小车滑轮（12）以及钢丝绳（13）；运输系统包括运输舱（15）；采用夹片形式用轨道固定螺栓（1）及轨道固定钢板（2）将走行轨道（7）安装于钢箱内横隔板加劲肋板的顶部，所述的走行轨道包括工字钢和槽钢组合而成，工字钢顶部与钢箱横隔板加肋板的顶部连接，工字钢的底部与槽钢槽底部连...
【技术特征摘要】
1.ー种钢箱内运输小车，其特征在于包括走行轨道系统、走行系统、动カ系统、运输系统，走行轨道系统包括走行轨道(7)及用于固定走行轨道(7)的轨道固定螺栓(I)、轨道固定钢板(2);走行系统包括小车走行轮(6)、走行架(10)、用于刹车的刹车片(3)和减震弹簧(5);动カ系统包括牵引电机(8)、滑轮支架(11)、小车滑轮(12)以及钢丝绳(13);运输系统包括运输舱(15)； 采用夹片形式用轨道固定螺栓(I)及轨道固定钢板(2)将走行軌道(7)安装于钢箱内横隔板加劲肋板的顶部，所述的走行轨道包括エ字钢和槽钢组合而成，エ字钢顶部与钢箱横隔板加肋板的顶部连接，エ字钢的底部与槽钢槽底部连接，槽钢凹槽作为小车走行轮(6)行走的轨道； 走行架(10)上部沿走行方向上装有3对小车走行轮(6)，每对小车走行轮(6)都相对エ字钢对称设置，小车走行轮(6)车轴上部装有减震弹簧(5)，走行架与前后两组走行轮(6)对应的位置装有两对作用于槽钢的刹车片(3)； 牵引电机(8)安装于走行架(10)底部ー侧位...
【专利技术属性】
技术研发人员：田丰，吴也平，褚晓晖，李英俊，赵善同，熊勇，周海波，徐结明，胡国伟，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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